OV in Nederland

KM46 schreef:Is Suus inmiddels al thuis gekomen?

Nee, ik waai als een spook ergens tussen Schiphol en Schiedam.


Boe!

Schrik!

Wat geestig.

Daniel schreef:

Suus schreef:Die boog van de Zoetermeer Stadslijn naar de spoorlijn Gouda - Den Haag heeft nooit bestaan. In de nadagen van de Stadslijn werd ‘s avonds wel gebruik gemaakt van de toen al opgeleverde Nootdorpboog, maar die treinen maakten kop.

Kopmakend in de werkplaats dan? Die treinen gingen immers rechtstreeks van Voorweg naar Den Haag Centraal, dus kopmaken op Leidschendam-Voorburg is 't ook niet geweest.

Er werd kopgemaakt op de sporen naast station Leidschenveen.

Station Leidschenveen bestond echter nog niet toen daar nog treinen reden ;)

Ik heb toch echt foto's gezien van een NS sprinter onder de kap van station Leidschenveen ;) Station was weliswaar nog niet geopend, maar de ruwbouw en de kap zijn al gebouwd in het NS tijdperk.

Pics or it didn't happen! :Y

reisthijs schreef:

Daniel schreef:

Suus schreef:Die boog van de Zoetermeer Stadslijn naar de spoorlijn Gouda - Den Haag heeft nooit bestaan. In de nadagen van de Stadslijn werd ‘s avonds wel gebruik gemaakt van de toen al opgeleverde Nootdorpboog, maar die treinen maakten kop.

Kopmakend in de werkplaats dan? Die treinen gingen immers rechtstreeks van Voorweg naar Den Haag Centraal, dus kopmaken op Leidschendam-Voorburg is 't ook niet geweest.

Er werd kopgemaakt op de sporen naast station Leidschenveen.

Wanneer gebeurde dat dan? Alleen als er werkzaamheden waren tussen Laan van NOI en Leidschenveen zeker?
@Beheer: misschien kan dit afgesplitst worden naar een topic "Bijzondere spoorbogen" o.i.d.?

Nee in dienstregeling 2006 reden de laatste treinen planmatig non-stop van Voorweg naar Den Haag Centraal. In eerdere dienstregelingen was er overigens al een nachtsprinter op de stadslijn die ook pas voor het eerst stopte in Voorweg, maar die ging dan kennelijk wel gewoon over de normale lijn.

Tussen Laan van NOI en Mariahoeve/Voorburg is een flinke tijd voorbereidend werk gedaan om de bogen aan te passen. Het spoorgebruik bij Laan van NOI is door RandstadRail immers ook aangepast.

Later is ook nog een viaduct ingeschoven.

De [serie=Sprinter|2018|Leiden Centraal - Zaandam - Hoorn Kersenboogerd3300[/serie] van 08:25 van Zaandam naar Leiden reed met +5. Ik reesde dat hij in Leiden op 5a zou wordnen gezet (en dat bleek te kloppen!), dus maar met de [serie=Intercity|2018|Maastricht - Amsterdam Centraal - Alkmaar (- Schagen)800[/serie] naar Sloterdijk en verder met de 2222 en de 722. Bij aankomst in Leiden bleek de 722 met +8 te rijden, dus maar de Sprinter naar Den Haag Centraal genomen. Rond Mariahoeve kwam de 722 toch via het binnenste spoor voorbij.

Het ergste wat je kan overkomen als je met een dalabonnement reist, er geen andere treinseries rijden en je moet strikt op tijd op je werk zijn: de 6616 (precies om 6:35) valt uit :')

Er rijdt toch ook een 6614 een half uur eerder?

Idd, als het zo krap is dan ben je - vind ik - naar je werkgever verplicht om gewoon een trein eerder te nemen. Dat kun je later altijd nog compenseren.

Vanmiddag vertrok mijn 1863 keurig uit Den Haag Centraal, maar vlak na Laan van NOI kwam de trein abrupt tot stilstand. Er bleek een technisch mankement te zijn, en d emachinist en de HC waren druk bezig het op te lossen. Toen (kennelijk) bleek dat het niet lukte, werd omgeroepen dat er werd gekeken of wij door konden naar Leiden of terug naar Den Haag Centraal. Tien minuten later werd er omgeroepen dat er nog werd gedebatteerd (ja, serieus,, dat werd echt gezegd!) of wij teru moesten naar Laan van NOI of verder naar Leiden. Na 40 minuten stilstaan werd de trein een stukje teruggereden naar Laan van NOI. De omreizigers naar Utrecht waren niet echt heel happy.

De reizigers richting Leiden werden doorverwezen naar spoor 6 en de inhoud van een drukke DDZ10 hoopte zich vlak voor d etrap op. Sommigen vonden het veel sneller om spoor 6 te bereiken door gewoon even over het spor te lopen. Vervolgens de [serie=Intercity|2018|Dordrecht - Den Haag Hollands Spoor - Duivendrecht (- Lelystad Centrum)2400[/serie] van 17:51 genomen, de [serie=Intercity|2018|Den Haag Centraal - Haarlem - Amsterdam Centraal2100[/serie] van 18:05 uit Leiden (met +5 en uitgevoerd met een DDZ8) en de [serie=Intercity|2018|Nijmegen - Amsterdam Centraal - Den Helder3000[/serie]. Aankomst in Zaandam was met +48.

Intercity Direct 905 keert vandaag voor de tweede dag op rij op Amsterdam Centraal op spoor 15a direct op de 918 naar Breda.

Vandaag de Dusseldorf "express" maar eens uitproberen. De 19 minuten in Emmerich zijn alleen een beetje erg overdreven. Blijft dat zo tot er een derde spoor is?

Oh, om m'n eigen vraag te beantwoorden: komt door werkzaamheden aan 3e spoor, volgende week is dat bijvoorbeeld niet het geval

Normaal vertrekt de trein rond kwart voor vanuit Arnhem. Nu ergens rond half.

Trein 7759 zat weer erg ruim in zijn jasje vanmiddag. Te Rotterdam Centraal keurig op tijd vertrokken, om vervolgens om 15:47 al Rotterdam Alexander binnen te rijden terwijl de schermen een aankomsttijd van 15:50 aangeven. Conducteur had het gelukkig door en hield de trein twee minuten vast op Alexander.

Ik kom in Utrecht de stationshal in lopen en Woerden vliegt er uit... Dat belooft veel goeds

Ik zit nu ook op Utrecht Centraal. Een grote puinzooi qua reisinformatie. Opeens allemaal mensen die denken dat ze in de IC Rotterdam zitten terwijl dit de IC naar Enschede is. Op het perron stond niet instappen aangegeven. :')

De gebruikelijke puinzooi bij een grote storing op Utrecht Centraal dus, wat ben ik blij dat ik tegenwoordig van dat treinforensen af ben :)

Het is in de hoek van Gouda de laatste tijd wel erg vaak hommeles zeg.