OV in Nederland

Om onduidelijke redenen rijdt de [serie=Sprinter|2018|Dordrecht - Den Haag Centraal5100[/serie] vandaag (min of meer) in het pad van de [serie=Sprinter|2018|Dordrecht - Den Haag Centraal5000[/serie]. Voor mij kwam dat overigens wel goed uit, omdat ik richting Zwolle ga en de overstap nu een kwartier korter is.

Droevig nieuws vanuit 6036. Een aantal ganzen werd geraakt.

De dienstregeling rond Breda dit weekend vind ik ondanks alle werkzaamheden een geniaal huzarenstukje: je kan rechtstreeks naar Leiden toe dankzij de 2400, terwijl in Tilburg de 6600 nog tot Universiteit mag blijven rijden :pos: (vroeger hield deze al op bij Gilze-Rijen in zulke situaties), met als gevolg dat je nogal wat bussen kan uitsparen nu het schering en inslag is. Daarbij is de aansluiting in Breda een ideale 7 minuten. En Gilze-Rijen heeft het wel luxe zo met die IC. Station Tilburg ligt eruit. En ik maar hopen dat het volk naar Breda en masse naar de Universiteit gaat en zo kostbare tijd in de bus uitsparen.

Ik zit in Intercity 674 van Zwolle naar Rotterdam en bij Amersfoort en bij Den Dolder rook het behoorlijk naar barbecue in de trein.

Misschien de barbecue saus van de Remia?

Vanochtend vertrok mijn 1827 met +2 uit Almere Centrum. Reden was een vertraagde Sprinte rvoor ons, maar ik kan niks terugvindne in OVtijden en vanochtend ook niks bijzonders gezien in de NS app. In ieder geval was door langzaam rijden de vertraging bij Lelystad opgelopen tot +5. Roestrijden bij Dronten en een rood sein voor Zwolle zorgde voor een aankomstvertraging van +8.

SLToilet schreef:De dienstregeling rond Breda dit weekend vind ik ondanks alle werkzaamheden een geniaal huzarenstukje: je kan rechtstreeks naar Leiden toe dankzij de 2400, terwijl in Tilburg de 6600 nog tot Universiteit mag blijven rijden :pos: (vroeger hield deze al op bij Gilze-Rijen in zulke situaties), met als gevolg dat je nogal wat bussen kan uitsparen nu het schering en inslag is. Daarbij is de aansluiting in Breda een ideale 7 minuten. En Gilze-Rijen heeft het wel luxe zo met die IC. Station Tilburg ligt eruit. En ik maar hopen dat het volk naar Breda en masse naar de Universiteit gaat en zo kostbare tijd in de bus uitsparen.

Ligt Tilburg er niet uit vanwege werkzaamheden aan het kroepoekdak?

VIRM schreef:maar ik kan niks terugvindne in OVtijden

OVtijden is niet half zo betrouwbaar als dat sommigen wel denken. Dat zegt dus niet zo veel.

Suus schreef:Ik zit in Intercity 674 van Zwolle naar Rotterdam en bij Amersfoort en bij Den Dolder rook het behoorlijk naar barbecue in de trein.

Het is maar net wat voor soort lucht het aircosysteem naar binnen gezogen krijgt. Heb het vorige week een keertje gehad dat het in de trein naar mest rook omdat men langs een weiland reed waar net mest uitgereden was :? .

Mikos schreef:

VIRM schreef:maar ik kan niks terugvindne in OVtijden

OVtijden is niet half zo betrouwbaar als dat sommigen wel denken. Dat zegt dus niet zo veel.

Ongeveer zo betrouwbaar als het bedrijf van ons eigen Ome Mikos dus? (A)

:Y

KM46 schreef:

Suus schreef:Ik zit in Intercity 674 van Zwolle naar Rotterdam en bij Amersfoort en bij Den Dolder rook het behoorlijk naar barbecue in de trein.

Het is maar net wat voor soort lucht het aircosysteem naar binnen gezogen krijgt. Heb het vorige week een keertje gehad dat het in de trein naar mest rook omdat men langs een weiland reed waar net mest uitgereden was :? .

dat is toch om te gieren.

Iemand vond het een goed idee om AZ supporters op de bus zetten op het busstation in Alkmaar. Meestal is dat aan de achterkant van het station maar blijkbaar deze keer niet. Met als gevolg dat Jan de Wit de halve bufferplek bezet hield waardoor bussen die van een bepaalde kant kwamen moeilijk het busstation op konden rijden, en de supporters hadden geen zin om te wachten met vuurwerk en fakkels afsteken:

Supporters met de trein laten gaan was vandaag zo te lezen ook niet zo'n succes...

Voor dat voetbalgespuis is toch de platte wagen bedacht?

Mikos schreef:

VIRM schreef:maar ik kan niks terugvindne in OVtijden

OVtijden is niet half zo betrouwbaar als dat sommigen wel denken. Dat zegt dus niet zo veel.

Die [serie=Intercity|2018|Leeuwarden - Lelystad Centrum - Den Haag Centraal1800[/serie] waar ik dus in zat stond in OVtijden ook als op tijd vanuit Almere Centrum, terwijl hij met +2 vertrok.

Waarom staan de stoelen zo ver uit elkaar in de gemoderniseerde VIRM? Echt lekker werken op mijn laptop kan ik niet als er meer dan een halve meter tussen mij en mijn laptopscherm in zit.

Ik herken het probleem. Ze anticiperen soms wel heel erg op dikke en lange mensen waardoor korte en slanke mensen ruimte te over houden. Fijn als je een dutje wil doen, maar de laptop moet gebruikmaken van hetgeen wat aan de andere kant van jouw zitruimte zit met als gevolg dat dit vervelend uitpakt.

Yanaike schreef:Waarom staan de stoelen zo ver uit elkaar in de gemoderniseerde VIRM?

Zodat alle stoelen goed uitgelijnd zitten met de ramen. Dat was een klacht bij DDZ.

Er gaat vanochtend wel heel weinig goed in Rotterdam Centraal.

Allereerst is er intercity 1114 naar Den Haag die met maar liefst drie kwartier vertraging van de HSL af kwam. ICD 905 (minstens +25) en IC 1116 (+20) werden ook meegesleept in de ellende.

Intercity 2225 naar Amsterdam vertrok ook te laat, onduidelijk waarom. Sprinter 5016 naar Den Haag kwam vlak voor het perron tot stilstand, uiteindelijk een paar minuten later ging het toch door. Intercity 2416 naar Lelystad heeft ruim 5 minuten stilgestaan op het westelijk emplacement. De 2425 naar Dordrecht werd opgeheven in Rotterdam wegens een eerdere verstoring.

Chauffeurs in Apeldoorn klagen steeds meer over het niet meer willen starten van bussen. De chauffeur van de 231 zei tegen de reizigers die op de 91 aan het wachten waren dat haar collega en zij op dezelfde tijd de stalling ingingen en vervolgens beiden een bus hadden die niet werkte. Dit resulteerde uiteindelijk in het uitvallen van de rit op de 91. Gelukkig gaat er 10 minuten later weer een rit.

Wel jammer voor mij, want alleen met die uitgevallen rit op de 91 heb ik zekerheid dat ik de IC naar 's-Hertogenbosch kan nemen op Arnhem Centraal. Dus dan maar de tweede route die via Utrecht Centraal. Helaas was er tussen Geldermalsen en 's-Hertogenbosch koperdiefstal gepleegd, waardoor er twee maal per uur een trein naar Eindhoven reed. Dat resulteerde voor mij in 28 min wachten en een overvolle IC.

Wegens een incident op Amsterdam Centraal werd de 2154 ineens op Haarlem opgeheven. De Sprinter van 18:01 had ik niet meer gehaald, maar die was ook uitgevallen. Eerste optie (en dat werd ook omgeroepen) was de 2265. Die vertrok met een kleine vertraging, maar vanwege roestrijden bij Halfweg-Zwanenburg werd dit +4. Op sloterdijk werd iets met inzet van hulpdiensten omgeroepen. Aankomst in Zaandam was met +13.

Vandaag geen enkel probleem gehad met bus en trein richting Groningen, mag ook wel eens gezegd worden.

Van Groningen naar Emmen zat ik praktisch voorin in een dubbeldekker. Best een aardig uitzicht zo over en langs de N34.

Gisterenavond reed de Thalys van 18:17 niet tussen Amsterdam en Rotterdam. Reizigers werd geadviseerd de Intercity Direct van 18:07 van spoor 14b te nemen. Dat deze pas om 18:05 met reizigers vanuit Schiphol aankwam op Amsterdam Centraal in plaats van leeg vanaf de Watergraafsmeer zorgde voor een enorme mierenhoop op het perron. Op een gegeven moment zat de trein propvol maar het perron was niet leeg, waardoor toch maar met +8 werd vertrokken.

Onderweg kwamen nog wat omroepen: reizigers voor Schiphol hadden ook wel een andere trein kunnen nemen. Reizigers zonder toeslag moesten in Schiphol eruit, zouden ze in de trein blijven dan zou dat een schande zijn voor de wel-betalende reizigers waar er ook heel veel van zijn. Er zou in Schiphol een extra lange dubbeldekker klaar staan voor reizigers naar Rotterdam, of we alsjeblieft die trein konden nemen...

Afgelopen zaterdag reden er bussen tussen Hoofddorp en Leiden Lammenschans. Reizigers moesten nog met de trein naar Leiden Centraal. Ik heb zo'n idee dat het busstation van Leiden geen grote (extra) groepen van reizigers aan kan.