OV in Nederland

Over korte keringen gesproken, de korte keringen van de [serie=Intercity|2018|Utrecht Centraal - Rotterdam Centraal2800[/serie] hebben er vandaag voor gezorgd dat 4 van de 60 treinen (7%) in deze serie niet hebben gereden vanwege 'te hoog opgelopen vertraging'. Vanochtend ging het mis met trein 2816 die in de file was beland en +19 opliep. De kerende 2827 mocht nog rijden, maar in alle wijsheid besloot men om er een vertraagd boemeltje vlak voor te gooien, waardoor de vertraging opliep tot +23 en vervolgens zowel trein 2822 als trein 2833 werden opgeheven vanwege te hoge vertraging.

Vanmiddag ging het mis met trein 2848, ook die was in een file belang en kreeg +30 en werd onderweg ingehaald door trein 548, die ook flinke vertraging opliep. Gelukkig was de verkeersleiding vanmiddag helder en werd de sprinter vastgehouden zodat trein 559 nog een poging kon doen de vertraging te beperken. Treinen 2859 en 2854 hadden minder geluk, die vielen uit, maar het werd dit keer wel tijdig gecommuniceerd. Men communiceerde zelfs al ruim tien minuten van te voren dat de sprinter +5 zou krijgen bij vertrek vanwege het wachten op de 559, dat wordt echt zelden gecommuniceerd.

dennistd schreef:Twentse Citea 3173 heeft Kapsch-kaartlezers (zoals die in de Utrechtse Setra's). Dat leverde aardig wat verwarring op bij zowel de reizigers als de chauffeur door de afwijkende geluiden (in toonhoogte en lengte) ten opzichte van de Prodata-lezers.

Ik moet ook elke keer wennen als ik in Twente kom omdat ik vaker de Kapsch-kaartlezers (deel van de 42xx bussen in Zwolle hebben die lezers) dan die van Prodata tegen kom op mijn dagelijkse reis.
Overigens zijn ze laatst in Zwolle ook creatief geweest... Daar zaten in één bus laatst 2 van die oude kaartlezers zonder kleurenscherm en voor de 3e kaartlezer was er één van prodata opgehangen bij de achterdeur

Gisteren was echt een puinhoop 's-avonds weer naar Tbr te kunnen komen :')

En zover de gifbeker nog niet helemaal leeg is: de 6616 heeft een nogal valse start opgelopen in Dordrecht die overigens niet beter werd bij Lage Zwaluwe, ik vrees het ergste, de sprinter kennende.

Ik weet of het door de stakingen in het streekvervoer, het mooie weer, de naderende vakantie of een combinatie van factoren komt, maar het lijkt in de trein rustiger te zijn dan normaal.

In tegenstelling tot de tram en metro vanmiddag. Wat een drukte :? .

Het verschilt ook wel per trein: vanmorgen had ik twee rustige treinen van Amersfoort naar De Klomp, vanmiddag was het tussen Utrecht en Amersfoort juist druk voor het tijdstip (maargoed, ik reis deze stakingsdagen wel met verschoven werktijden zodat ik nog in de daluren incheck).

Overigens zijn de bussen die wel rijden in Amersfoort behoorlijk leeg (betrof de Uithoflijnen die ik zag).

De drukte was in ieder geval in de [serie=Sprinter|2018|Leiden Centraal - Zaandam - Hoorn Kersenboogerd3300[/serie] daarnet goed te merken; vanaf Sloterdijk stroomde de trein behoorlijk vol, buiten de enkele toerist en vaste klanten zaten er een heleboel reizigers in met een anonieme kaart of een los retourtje Purmerend-Amsterdam. Ik durf te beweren dat dat veelal uitwijkers zijn, nu de bussen minder rijden.

dylanwild94 schreef:Die defecte trein op Laa was zeker de 1863 . :')

Geen idee of het die was. Een andere kandidaat was wellicht de Sprinter.

Ik kom aan op Rotterdam Centraal en zie dat de t905 op spoor 2 staat. Daar zou de trein klaarblijkelijk beginnen door een verstoring op de HSL tussen Breda en Rotterdam Centraal.

Echter, om 7:17 volgde in de trein een omroep dat er een defecte trein op de HSL stond en dat we niet meer zouden vertrekken. Alle reizigers konden mee met de reguliere IC van 7:27, de ICD van 7:28 was ook alvast opgeheven.

Ik ben vervolgens met een geopend bakje yoghurt naar de 2800 van 7:20 gehold, waar ik Meltrain aantrof. Uiteindelijk via Utrecht omgereisd. Volgens de NS-app schijnt de 1007 van 7:28 uiteindelijk wel gereden te hebben.

Misschien heb ik het mis hoor, maar zou je als conducteur niet eerst verifiëren of je een machinist hebt voordat je de deuren sluit? Want dat is dus zojuist met de 956 gebeurt op Amsterdam Centraal...

Bij de start van een rit of tussentijdse personeelswissel is er toch altijd een verplichte portotest? Lijkt mij dat het opvalt als er geen antwoord komt. Of het treinpersoneel heeft geen etherdiscipline.

Op Sloterdijk viel de [serie=Intercity|2018|Nijmegen - Amsterdam Centraal - Den Helder3000[/serie] van 17:15 naar Den Helder uit, dus kon ik de 4054 nemen, die met SLT12 reed. *O*

Een verkeersinfarct heb ik in de regio Rotterdam al even niet meer meegemaakt maar we hebben weer prijs *O*
Mijn busrit (die normaal 0:45 duurt) gaat waarschijnlijk 3 uur duren...

Fissa! *O*

F E E S T ! ! ! ! !

De 5181 vergat te stoppen op Rotterdam Lombardijen, dus er staan nu zo'n 20 reizigers op station Barendrecht op de trein te wachten om 1 station terug te gaan.

Aking schreef:Fissa! *O*

Wist je dat het stationsgebouw van Barendrecht een stuk of 5 verdiepingen heeft trouwens? :Y

Heerlijk! *O*

Net een overijverige Mikos die, ondanks mijn uitleg, zeker wist dat mijn klassewissel niet geldig was. Dus voorgesteld om in Ht V&S er bij te halen, aangezien het al een jaartje of 5 speelt en die al minimaal een keer of 5 mee zijn gelopen naar de kaartautomaat en/of het loket en telkens concludeerden dat ik niks fout deed. Daar had meneer geen zin in, maar hij moest toch in Ht van die trein af, dus we zouden het uitzoeken.

Ook na het uitstappen vond meneer het niet nodig om naar de kaartautomaat te lopen, en was hij druk bezig met bladeren door zijn voorwaarden-pdf's. Uiteraard hielpen die niet met het bewijzen van zijn gelijk.

Als laatste strohalm werd het MCC gebeld, en daar kreeg meneer te horen dat de reiziger gelijk was, en deze combinatie gewoon geldig.

Dus met excuses, begeleid door een hand van meneer de conducteur mocht ik, net op tijd, weer instappen en plaatsnemen in de eerste klasse :Y

Als ze nou wat vaker naar de reiziger luisteren, en niet meteen dreigen met het schrijven van uitstellen (want ja, de reiziger heeft wel eens gelijk ) dat zou het leven van verschillende Mikossen (al is dit na Twitterbram de tweede in 5 jaar die mij ook daadwerkelijk de eerste klas uitbonjourde onder bedreiging van een uitstel) en mijzelf toch een stuk prettiger maken :pos:

Vandaag voor de eerste keer in de VIRMm 8608 gereisd, de eerste VIRM-6 van de serierenovatie. Jammer genoeg had deze een lek aan de WC, vers water gelukkig, want het stroomde naar de onderverdieping van de bak

Aking schreef:Heerlijk! *O*

Net een overijverige Mikos die, ondanks mijn uitleg, zeker wist dat mijn klassewissel niet geldig was. Dus voorgesteld om in Ht V&S er bij te halen, aangezien het al een jaartje of 5 speelt en die al minimaal een keer of 5 mee zijn gelopen naar de kaartautomaat en/of het loket en telkens concludeerden dat ik niks fout deed. Daar had meneer geen zin in, maar hij moest toch in Ht van die trein af, dus we zouden het uitzoeken.

Ook na het uitstappen vond meneer het niet nodig om naar de kaartautomaat te lopen, en was hij druk bezig met bladeren door zijn voorwaarden-pdf's. Uiteraard hielpen die niet met het bewijzen van zijn gelijk.

Als laatste strohalm werd het MCC gebeld, en daar kreeg meneer te horen dat de reiziger gelijk was, en deze combinatie gewoon geldig.

Dus met excuses, begeleid door een hand van meneer de conducteur mocht ik, net op tijd, weer instappen en plaatsnemen in de eerste klasse :Y

Als ze nou wat vaker naar de reiziger luisteren, en niet meteen dreigen met het schrijven van uitstellen (want ja, de reiziger heeft wel eens gelijk ) dat zou het leven van verschillende Mikossen (al is dit na Twitterbram de tweede in 5 jaar die mij ook daadwerkelijk de eerste klas uitbonjourde onder bedreiging van een uitstel) en mijzelf toch een stuk prettiger maken :pos:

Met welke productne reisde je dan precies? En heb je als compensatie voor he tongemakt wel om een overgangsbewijs gevraagd?

Dat moet haast wel WeekendVrij met een klassewissel Weekenddag zijn. Kennelijk geeft de automaat op vrijdagavond na 18.30 uur alleen de optie voor een Weekenddag-overgang (omdat WeekendVrij al geldig is) terwijl je als je de voorwaarden op de NS-site letterlijk leest op dat moment een klassewissel Daluren zou moeten hebben.

De 3048 reed eerder vanmiddag met een solo VIRM6. Vanwege allerlei werkzaamheden rijden er een stuk minder treinen tussen Amsterdam Centraal en Sloterdijk, waardoor het qua reizigersbezetting net op de spits leek.

In de DB lounge te Köln Hbf zijn alle glazen en kopjes vervangen door papieren bekers...

Beter voor die Umwelt ofzo? :')

Wegens een bermbrand net ten zuiden van Hoofddorp kunnen er daar geen treinen rijden. Dit heeft ook gevolgen voor de HSL.
De ICD werd daarom ontruimd in Hoofddorp en ik ben nu bezig om via Schiphol en Utrecht naar Rotterdam te reizen.

Kennelijk staat er ook nog een Thalys vast op de HSL, die werd even voor 19.00 op Amsterdam Centraal aangekondigd als aankomend met een onbekende vertraging.

Meltrain schreef:Wegens een bermbrand net ten zuiden van Hoofddorp kunnen er daar geen treinen rijden. Dit heeft ook gevolgen voor de HSL.
De ICD werd daarom ontruimd in Hoofddorp en ik ben nu bezig om via Schiphol en Utrecht naar Rotterdam te reizen.

Zo zie je maar weer. Zo heb je nooit vertraging, zo zorgt de ICD twee keer in een week voor geld op je rekening :')