OV in Nederland

-o-

Daarom moet je altijd een dag extra inplannen :Y

Z2N schreef:arbeid

Als je nieuwsgierig bent naar wat dat concept inhoudt wil ik je dat best uitleggen, Aking.

Denk dat een schietgebedje meer op zijn plaats is. Met zulks schunnig taalgebruik roept men de Toorn des Heere wel over zich af natuurlijk.

Oh, nergens voor nodig. 12u01 aan reizen gepland, heb het uiteindelijk in 11u57 gedaan met 1 overstap extra, en voldoende tijd voor curryworst vlak buiten Köln Hbf. Conclusie: op tijd reizen binnen Duitsland, doe je met de SBB. :')

(En afkloppen voor vertrek helpt een hoop (A) )

trolly schreef:

Z2N schreef:arbeid

Als je nieuwsgierig bent naar wat dat concept inhoudt wil ik je dat best uitleggen, Aking.

Ik heb genoeg met dat concept te maken gehad, en nu ben ik ziek :Y

Op Schiphol staat een DDZ heel erg hinderlijk kapot te zijn op spoor zes. Dit zorgt voor de nodige uitval.

In Utrecht heeft een combinatie DDZ10 de geest gegeven op spoor 9.

Gisteren dagje Bremen en Hamburg gedaan. Eerst met de treinvervangende non-stop snelbus naar Leer. Was de enige passagier, lijkt me niet echt een goed teken. Vanaf Leer druk. Heenweg ging soepel maar op de terugweg veel vertraging en gedoe. Is eigenlijk altijd zo als ik die kant op ga. Dan ga je de SBB inderdaad wel waarderen...

Nee het is geen misser, het is echt waar: dit weekend heeft Dordrecht weer een rechtstreekse trein naar Eindhoven! 1 uur en 12 minuten reizen weliswaar, en stoppende op vele prachtige stations in pittoreske dorpjes, maar het kan weer!

PS: het is alleen maar dit weekend, omdat tussen Tilburg en Den Bosch wordt gewerkt aan het spoor.

Grappig, die sprinter die overal stopt is daarmee dus sneller dan de intercity Lelystad - Almere - Schiphol - Leiden - Den Haag - Delft - Rotterdam - Dordrecht - Breda - Tilburg - Eindhoven die op 8/9 september komt te rijden. Die doet 1:14 over Dordrecht - Eindhoven met slechts twee tussenstops, de sprinter doet tien stops extra in minder tijd :D

erka schreef:Gisteren dagje Bremen en Hamburg gedaan. Eerst met de treinvervangende non-stop snelbus naar Leer. Was de enige passagier, lijkt me niet echt een goed teken. Vanaf Leer druk. Heenweg ging soepel maar op de terugweg veel vertraging en gedoe. Is eigenlijk altijd zo als ik die kant op ga. Dan ga je de SBB inderdaad wel waarderen...

Ik heb ook eens in die bus gezeten. Het was stampvol met allemaal Chinezen die waarschijnlijk Groningen bezoeken...

Omdat de 2868 met +11 uit Utrecht Centraal vertrok, kon ik aldaar van de 568 overstappen op de 2868, wat me -30 opleverde. :D

Moet je dan geen geld betalen aan de NS dan? Is wel zo eerlijk.

Nee, want dit zou altijd mogelijk zijn als de NS de treindienst tussen Rotterdam en Dordrecht iets zou aanpassen (wat 's avonds laat overigens wel gebeurt ).

Eerder vanavond/vannacht de t 4082 genomen tussen Muiderpoort en Zaandam, die werd gereden door SLT12. Ik dacht dat dat alleen in de spits voorkwam.

Ferdinand schreef:

erka schreef:Gisteren dagje Bremen en Hamburg gedaan. Eerst met de treinvervangende non-stop snelbus naar Leer. Was de enige passagier, lijkt me niet echt een goed teken. Vanaf Leer druk. Heenweg ging soepel maar op de terugweg veel vertraging en gedoe. Is eigenlijk altijd zo als ik die kant op ga. Dan ga je de SBB inderdaad wel waarderen...

Ik heb ook eens in die bus gezeten. Het was stampvol met allemaal Chinezen die waarschijnlijk Groningen bezoeken...

Staat die arriva kaartautomaat in leer er nog steeds stof te happen met een kap over het scherm?
Daarnaast lijkt het bijna of ze hun OV-Chipkaart paaltje in Leer zijn vergeten te vervangen voor een nieuw model. Maar ga dus alleen met voldoende saldo op je OV-Chip naar Leer

Qua volle treinen naar Leeuwarden vond ik het allemaal wel meevallen vandaag. Zowel de 1823 als 1860 reden beide met 8 bakken DDZ en boden voldoende plaats. De 560 vanaf Zwolle was met 7 bakken ICM dan wat aan de karige kant.

In Utrecht wilde ik overstappen op de t700560, deze kwam met +10 aan in Utrecht en vanaf Schollevaar kwamen dus achter de Sprinter te hangen.

Vandaag een dagje Keulen gedaan. Dankzij werkzaamheden geen treinverkeer op Utrecht-Ede Wageningen en s'Hertogenbosch-Eindhoven dus was ik aangewezen op de valleilijn. Wat is hun 1e klasse onder de maat, vrijwel geen verschil met 2e klasse. Plus dat de aansluiting in Amersfoort op de terugweg gruwelijk slecht is. Met Abellio in Arnhem vertrokken om 9.44 en in Duisburg overgestapt op de RE1 die met +5 vertrok en met +16 aankwam in Keulen. Lang oponthoud in Düsseldorf Flughafen vanwege twee IC's en een ICE die eerst voorbij moesten razen.

Terug vertrok ik uit Keulen met RE6 om 18.08 naar Düsseldorf. Die ging via Neuss. In Düsseldorf een ernstig ongeval: een persoon lag bewusteloos op de grond omringd door DB medewerkers. Even later twee ambulances op het stationsplein. In de stationshal staat ook een verkooppunt van Flixtrains die door twee frisse jongedames in het groen werd bemand. De Abellio van 19.26 vertrok een paar minuten te laat uit Düsseldorf en kwam een paar minuten te vroeg aan in Arnhem.

Bij het binnenrijden van Den Haag Centraal aan het begin van de avond riep de HC van mijn IC uit Gouda netjes de overstapmogelijkheden om. Voor de stop- en snelbussen richting Leiden werd aangekondigd dat deze van het Prins Clausplein vertrokken. Weet niet of Rijkswaterstaat heel gelukkig zou zijn als dat daadwerkelijk zo zoijn gebeurd.

Vanochtend in de stiltecoupé:
Conducteur (komt binnen): "Goede morgen, ..."
Diverse reizigers (unisono): "Sssssssst!"

en-es schreef:Vandaag een dagje Keulen gedaan. Dankzij werkzaamheden geen treinverkeer op Utrecht-Ede Wageningen en s'Hertogenbosch-Eindhoven dus was ik aangewezen op de valleilijn.

Ik weet niet waar je precies vandaan komt, maar de ICE reed gewoon (via de Betuweroute) naar Keulen.
En anders had je vanaf Utrecht beter de bus kunnen nemen naar Ede-Wageningen, want dat was sneller dan omreizen via Amersfoort.

Ik had een seizoensretoer en NRW dagkaart dus ICE was geen optie. Die avond in Arnhem heb ik er wel één gezien maar die had +23. En omreizen met de bus had geen meerwaarde, verbindingen via Amersfoort waren sneller of even snel. Verder mijd ik die treinvervangende bussen liever.

Meltrain schreef:Ik weet niet waar je precies vandaan komt, maar de ICE reed gewoon (via de Betuweroute) naar Keulen.
En anders had je vanaf Utrecht beter de bus kunnen nemen naar Ede-Wageningen, want dat was sneller dan omreizen via Amersfoort.

Uit eerdere reiservaringen van en-es valt af te leiden dat hij vanaf Baarn reist, dan is via Amersfoort reizen altijd sneller als er op de route via Utrecht werkzaamheden zijn. Immers, vanuit Amersfoort is de verbinding via de Valleilijn en via Utrecht exact gelijk in reistijd naar Arnhem. En da's zelfs sneller dan de ICE want ook die heeft extra reistijd door het via de Betuweroute rijden.

Klopt, het was de route Baarn-Keulen.

De 900 lijkt vandaag in Amsterdam Centraal langs het perron te keren. Dat spaart een omloop uit.

Overigens stond er vanochtend rond 7:10 een ICR-stam in de tuin van Rotterdam, dat is ook weinig gebruikelijk.