Reizigers: Sprinters zijn te vol

[Daniel]

Reizigers: Sprinters zijn te vol
Geplaatst op: woensdag 11 januari 2012 20:12
Laatst bijgewerkt: woensdag 11 januari 2012 20:12

Treinreizigers merken vooral in de nieuwe generatie sprinters dat treinen te vol zijn. Dat blijkt uit een inventarisatie van bijna 1300 klachten die zijn binnengekomen bij het meldpunt volletreinen.nl. Vandaag worden de klachten door reizigersvereniging Rover aan de NS aangeboden.
Lees verder

[Meltrain]

Op Rlb (en vermoedelijk ook de andere stations tussen Ddr en Rtd) wordt al drie dagen 's ochtends een flyer uitgedeeld dat gebleken is dat sommige Sprinters wel erg druk zijn, vooral op de verbindingen Den Haag Centraal - Leiden Centraal - Haarlem en Dordrecht - Rotterdam Centraal en dat de NS in de loop van januari een aantal drukke Sprinters op die verbinding gaat verlengen.
Mijn tip: zet gewoon DD-AR in. Toen de t5020 nog met DD-AR reed, paste het altijd makkelijk, terwijl het nu met (meestal) een losse SLT-IV precies zó gaat dat je nog goed kunt ademen, maar als er per ongeluk een losse SLT-IV rijdt, wordt het echt propwerk en tegen de deuren geklemd staan.

[Daniel]

Mijn tip: herstel de IC-aansluitingen op Rotterdam Centraal die nu precies 0 minuten zijn... scheelt waarschijnlijk aardig in het aantal reizigers dat Ddr - Rtd met die Sprinters moet reizen wat ook al wat extra lucht geeft.

[WSM]

Mijn tip: haal de conducteurs uit die overvolle treinen (daar kunnen ze toch weinig zinvols doen) en zet ze in als aanduwers.
Waarschijnlijk het goedkoopste, daar gaat het uiteindelijk om!

[Michael 1988]

Tja hopelijk krijgen ze toch geen spijt dat ze de DDM-1 uit dienst hebben gehaald. Nu de DD-AR op de planning staat om gereviseerd te worden kun je net zo goed de DDM-1 nog tijdelijk in dienst houden en/of reviseren en behouden. Dus ik denk dat voorlopig de druktes nog wel even blijven daar in Zuid- en Noord-Holland ;)

Maar de hoeveelste probleem is dit eigenlijk met de nieuwe sprinters? Nummer 3?

Ik meen me te herrinneren dat al eerder de volgende problemen waren:

• -Treinuitval door het winterweer
  - Geen toilet aanwezig

Mochten er meer problemen zijn. Aanvulling is altijd welkom ;)

[RoelZ1]

Dit probleem heeft niet zo zeer met SLT te maken, maar met de nieuwe dienstregeling. Dat NS toevallig op de trajecten die zijn veranderd SLT inzet lijkt me toeval. Even alle problemen verklaren:

Rotterdam - Dordrecht:
De Sprinters zijn sowieso drukker geworden doordat reizigers vanuit Rotterdam Lombardije nu ook allemaal met de Sprinter moeten reizen. Ook sluit de Sprinter aan op de IC naar Utrecht, terwijl dat vorig jaar nog een IC was. Daardoor is de Sprinter nog drukker geworden.

Schiphol - Den Haag C:
Volgens de reisplanner wordt iedereen vanuit de s2200 volgens de reisplanner in de Sprinter naar Schiphol gepropt, als je naar Schiphol moet. Dat wordt natuurlijk druk, vandaar ook dat reizigers wordt aangeraden te wachten op de volgende IC.

[iljitsch]

Dat hebben ze ook goed voor elkaar want net een paar minuten voordat de s2200 aankomt in Leiden vertrekt de s3700 richting schiphol. Blijkbaar is een cross platform overstap teveel gevraagd tegenwoordig, en dat terwijl er binnenkort helemaal geen treinen van HS naar schiphol meer rijden.

[Suus]

De goede overstappen in Leiden zijn inderdaad gesloopt met de nieuwe dienstregeling, tot grote spijt van iedereen overigens. De hoop is (maar ik weet niet of het ook echt gebeurt) dat er een vernieuwde opzet van de Noord-Oost dat de overstappen in Leiden ook weer hersteld worden.

[reisthijs]

Dit probleem heeft niet zo zeer met SLT te maken, maar met de nieuwe dienstregeling. Dat NS toevallig op de trajecten die zijn veranderd SLT inzet lijkt me toeval.

Dit probleem heeft zeker ook met SLT te maken, of beter gezegd de manier waarop NS de inzet van Sprinters plant: heel erg krap. Het komt nu alleen erg ongelukkig uit dat die overgang naar een krappere planning samenvalt met een reizigersgroei door de nieuwe dienstregeling.

Want er wordt elke keer dat op een traject de oude gele stoptreinen worden vervangen door Sprinters weer geklaagd over (te) volle treinen. Zo hadden we eerder al Utrecht-Geldermalsen, de Zaanlijn, de Flevolijn... waar geen sprake was van een nieuwe dienstregeling, maar wel van een andere materieelinzet.

[Geert]

Ik had vanochtend trouwens de s2100 vanaf Laan van NOI naar Rotterdam en behalve dat deze vandaag een stuk langer was dan vorige week (10 bakken geloof ik, vorige week maar 6) zag ik ook een paar tellers door de trein lopen. Blijkbaar is NS dus wel bezig met het in kaart brengen van de drukte per trein.

[Ennes]

het zou al een slok op een borrel schelen als ze die keuzedag 60+ ook uit de middagspits zouden bannen. Maar verder zullen we het gezeur altijd blijven houden, en oké er zijn treinen die echt van voor tot achter helemaal vol zitten. Maar er zijn ook genoeg treinen waarbij de reiziger te beroerd is om een paar meter verder te lopen, om vervolgens opeengepakt op hetzelfde balkon te gaan staan klagen, terwijl er verderop gewoon zitplaats is. En ja ik ken ook het verhaal van de wisselende treinlengtes waarover er ongetwijfeld iemand zal gaan reageren. Maar ook bij treinen die altijd met 1 stel rijden (en men dus "wel" weet waar hij precies stopt) komt dit nog steeds veelvuldig voor. En dan hebben we natuurlijk nog het hufterige gedrag van reizigers die de plaats naast zich bezet houden met hun tas, waarvan een groot aantal reizigers niets durft te zeggen.

En zoals ik eigenlijk ook al aangaf, er zijn op alle aangegeven punten natuurlijk weer voldoende tegenargumenten te bedenken, en die ken ik ook best allemaal wel. Maar het blijft ook gewoon zo dat zolang iedereen rond de zelfde tijd blijft reizen, dit fenomeen zal blijven bestaan. En natuurlijk meer materieel is een optie, alleen zal dat ergens van betaald moeten worden, en zeker als dit slechts een paar uur per dag gebruikt zal worden, en verder werkeloos in de tuin zal staan, is dit een hele dure optie.

[iljitsch]

er zijn ook genoeg treinen waarbij de reiziger te beroerd is om een paar meter verder te lopen, om vervolgens opeengepakt op hetzelfde balkon te gaan staan klagen, terwijl er verderop gewoon zitplaats is.

[...]

En dan hebben we natuurlijk nog het hufterige gedrag van reizigers die de plaats naast zich bezet houden met hun tas, waarvan een groot aantal reizigers niets durft te zeggen.

Tja, zeggen of staan, kiezen of delen. De NS gaat natuurlijk geen treinen verlengen onder bovenstaande omstandigheden.

Ik vraag me ook af of de drukte niet beperkt is tot een deel van het trajekt.

Wat ik zelf overigens altijd irritant vind is stapels mensen die de hele trein doorlopen op zoek naar een zitplaats terwijl 't ding helemaal vol is. Met name als je op het balkon zit en dan steeds in de herrie en vaak ook stank moet zitten als de deur naar de volgende wagon open gaat.

[RoelZ1]

^^ Daarom is dat SLT zo heerlijk, daar kan je de hele trein doorlopen op zoek naar een zitplaats, zonder lawaaiige en stinkende bakovergangen :).

[fogeltje]

En dan hebben we natuurlijk nog het hufterige gedrag van reizigers die de plaats naast zich bezet houden met hun tas, waarvan een groot aantal reizigers niets durft te zeggen.

Ik vind dat juist wel fijn, juist omdat niemand er iets van durft te zeggen heb ik daardoor vrijwel altijd nog wel een zitplaats in een volle trein (of bus).

[reisthijs]

Ik snap ook niet dat niemand er iets van durft te zeggen. Niemand doet moelijk als je gewoon even vraagt of je er kan zitten (vaak hoef je maar te kijken naar die tas of hij is al weg.)

Wat ik zelf overigens altijd irritant vind is stapels mensen die de hele trein doorlopen op zoek naar een zitplaats terwijl 't ding helemaal vol is.

Ik vind het dus altijd irritant als mensen weigeren door te lopen, waardoor de weg geblokkeerd raakt en je dus niet door kan lopen naar een deel van de trein waar het misschien rustiger is.

^^ Daarom is dat SLT zo heerlijk, daar kan je de hele trein doorlopen op zoek naar een zitplaats, zonder lawaaiige en stinkende bakovergangen :).

Dat klinkt heel mooi in theorie maar daar merk je in de praktijk nogal weinig van. Ik zie vaak zat SLT's die aan één kant vol staan terwijl er verderop nog lege stoelen zijn.

En dan nog heeft het alleen zin bij treinen die met een los stel rijden. Rijdt SLT gekoppeld dan zie je steeds dat het ene stel veel voller zin dan het andere.

[M57]

Wat ik zelf overigens altijd irritant vind is stapels mensen die de hele trein doorlopen op zoek naar een zitplaats terwijl 't ding helemaal vol is. Met name als je op het balkon zit en dan steeds in de herrie en vaak ook stank moet zitten als de deur naar de volgende wagon open gaat.

Zulke mooie voorbeelden van individualistisch denken zie je maar zelden. Deze ga ik onthouden!

[iljitsch]

Wat ik zelf overigens altijd irritant vind is stapels mensen die de hele trein doorlopen op zoek naar een zitplaats terwijl 't ding helemaal vol is.

Ik vind het dus altijd irritant als mensen weigeren door te lopen, waardoor de weg geblokkeerd raakt en je dus niet door kan lopen naar een deel van de trein waar het misschien rustiger is.

Daarom is het zo belangrijk om scherp onderscheid tussen beide situaties te maken. :-)

In de bus zie je dat wel dat de voorkant helemaal vol zit en dan zijn er een paar mensen die aan de ene kant een hele sloot volk bijna tegen zich aangedrukt hebben staan en aan de andere kant is het leeg en toch schuiven ze niet op. Erg vreemd. (Hoewel je ook niet ergens in het midden gevangen wilt zitten als je er zo uit moet.)

[Suus]

Volgens mij toont jou reactie alleen maar aan dat een andere reiziger geen recht heeft op een zitplek als die elders in de trein zit omdat jij last hebt van zijn speurtocht

[iljitsch]

Nee hoor, dat zeg ik niet. Ik neem het die mensen ook niet kwalijk, maar het blijft irritant.

[Vinny]

Weet je wat pas irritant is? Reizigers die met een tweede klas vervoersbewijs toch door de eerste klas lopen op zoek naar een zitplaats elders. Ze moeten dat gewoon verbieden, want het zijn net kleuters die zich niet stil kunnen verplaatsen en van netjes achter elkaar aan lopen hebben ze ook geen kaas gegeten. In Zwitserland krijg je gewoon een boete van 80 frank. Dat zou hier ook moeten gebeuren.


Disclaimer: Bovenstaande post bedoel ik cynisch

[Michael 1988]

Dit probleem heeft niet zo zeer met SLT te maken, maar met de nieuwe dienstregeling. Dat NS toevallig op de trajecten die zijn veranderd SLT inzet lijkt me toeval.

Hobbyisten en mensen die in het OV en dan met name bij de NS werken, zullen (misschien) wel zo denken als jij. Maar gewone reizigers en leken zullen de problemen wel gewoon bij de treinen en NS leggen. Vooral als je kijkt wat er in de krant van gisteren stond. Daar werd niets gezegd over de nieuwe dienstregeling, maar over de foutieve materieelinzet en het gebruik van (te korte) sprinters. Dus de klachten van de reizigers uit zullen altijd direct op het materieel geschoven worden (ook mensen die niet op die trajecten reizen en het krantenbericht hadden gelezen) als je de precieze achtergrond niet kent.

[Meltrain]

Weet je wat pas irritant is? Reizigers die met een tweede klas vervoersbewijs toch door de eerste klas lopen op zoek naar een zitplaats elders. Ze moeten dat gewoon verbieden, want het zijn net kleuters die zich niet stil kunnen verplaatsen en van netjes achter elkaar aan lopen hebben ze ook geen kaas gegeten. In Zwitserland krijg je gewoon een boete van 80 frank. Dat zou hier ook moeten gebeuren.


Disclaimer: Bovenstaande post bedoel ik cynisch

Ik snap dat je het cynisch bedoelt, maar ik wel er toch even op reageren. :)
Wat ik zelf irritant vind (en dat zie je met name bij SLT omdat je daar wel de hele trein door kan kijken) dat mensen als makke schapen en op elkaar gepropt aan beide kanten van de eerste klas blijven staan (dat kan dus alleen bij SLT-6 ;)), terwijl de eerste klas zelf ontzettend rustig is en er zelfs nog zitplekken zijn.
Wat ik dan altijd doe, is toch de eerste klas ingaan en daar blijven staan. Ik mag dan wel niet in de eerste klas zitten, maar zover ik weet is het niet verboden om in de eerste klas te stáán.
(Dit doe ik ook alleen bij erg grote drukte, als het rustiger is met slechts enkele staanplaatsen, blijf ik gewoon in de tweede klas, omdat de kans op een zitplek dan een stuk groter is.)

[Thijs]

Ik mag dan wel niet in de eerste klas zitten, maar zover ik weet is het niet verboden om in de eerste klas te stáán.

Je mag met een tweedeklasse-vervoersbewijs niet in de eerste klasse staan.

[webguy]

Als het zo druk is dat je in de eerste klas moet staan, dan gaat er niemand moeilijk over doen... Overigens is "eerste klas staan" ook erg subjectief in diverse materieeltypes. De zijgang van eerste klas coupetjes, telt dat ook als eerste klas bijvoorbeeld?

[Daniel]

Weet je wat pas irritant is? Reizigers die met een tweede klas vervoersbewijs toch door de eerste klas lopen op zoek naar een zitplaats elders.

Kan irritanter... niks zo irritant als "bejaarden" die dan ook een keer met de trein gaan en zien dat elk vierzitje bezet is, waarna ze recht voor de binnenschuifdeur blijven staan zeggend "het is vol"