Concessie Provincie Utrecht (2016-2025)

[dnmw2705]

Die bestemmingfilms kunnen ook alles *O*

Spoiler: show

Spoiler: show

als de foto te low-res is: er staat 50 Busstation geopend. Bron: Twitter Station Driebergen Zeist

[dylanwild94]

je kan heel veel met EBS. :Y

[Joostb99]

Elke keer als ik rond 18:00 bij veenendaal de klomp kom,staat er een amba voor lijn 50 naar utrecht ipv een citea.

Weet iemand waarom dat is?

[Stadsbus]

Ik denk dat de Citea's een update krijgen of een andere dingetje waardoor er minder rijden.

[Milco]

Zoals meerdere malen in diverse topics van de regio Utrecht is vermeld, krijgen alle Setra's uit de eerste serie (10xx) diverse aanpassingen. Hierdoor zijn er minder bussen beschikbaar en wordt dit tekort opgevuld door Ambassadors.

[Durashift]

Die bestemmingfilms kunnen ook alles *O*
(..)

Spoiler: show

als de foto te low-res is: er staat 50 Busstation geopend. Bron: Twitter Station Driebergen Zeist

Ja, die van Syntus in de Setra wel :D , die van U-OV komt niet verder dan een 'standaard' tekstje tonen. :(

[marvinkok]

Er worden wel vaker speciale bestemmingen in de bus gezet bij evenementen etc. Dat wordt puur voor die specifieke bus gedaan. Normaal gesproken kun je via ebs ook alleen voor een rijtje stsndaardbestemmingen kiezen...

[wouter15]

Op de Polanerbaan in Woerden komen nieuwe bushaltes. Vanaf 11 september gaat hier aan gewerkt worden. Zal wel een halte voor lijn 3 en 5 worden.

[dylanwild94]

Zoals meerdere malen in diverse topics van de regio Utrecht is vermeld, krijgen alle Setra's uit de eerste serie (10xx) diverse aanpassingen. Hierdoor zijn er minder bussen beschikbaar en wordt dit tekort opgevuld door Ambassadors.

dat heeft natuurlijk niets te maken met het feit dat er een ambassador rijdt op een tunnelbuslijn waar dus citea's op horen te rijden.

[Milco]

Die smiley had je niet hoeven plaatsen. Ik had niet beseft dat de Veenendaal-tak van lijn 50 met tunnelbussen rijdt... Een vergissing kan gebeuren. ;)

[Daniel]

Zoals meerdere malen in diverse topics van de regio Utrecht is vermeld, krijgen alle Setra's uit de eerste serie (10xx) diverse aanpassingen. Hierdoor zijn er minder bussen beschikbaar en wordt dit tekort opgevuld door Ambassadors.

dat heeft natuurlijk niets te maken met het feit dat er een ambassador rijdt op een tunnelbuslijn waar dus citea's op horen te rijden.

Hoezo niet dan, er staat nergens dat die Setra's die aangepast worden 1:1 vervangen dienen te worden door Ambassadors. In de praktijk blijken de Ambassadors ingezet te worden op lijnen die tunnelbussen vereisen (op (X)80 zie ik ze ook geregeld) en dat kan natuurlijk ook prima want die passen ook door het tunneltje.
Zo wordt een Citea vrijgespeeld die overal ingezet kan worden (want is een nieuwe bus) en gaan die Amba's niet de halve concessie door zwerven.

[wouter15]

Vandaag zou volgens mij het Vervoersplan 2018 van Syntus vastgesteld worden. Heeft iemand het al ergens gespot?

[dnmw2705]

Vandaag was inderdaad de goedkeuring ervan/
Zelf ook nog niets gevonden. Denk dat we via VoorLeusden al snel aan informatie kunnen komen.
Ik begreep dat er pas in november een dienstregeling gepubliceerd gaat worden.

[regenmaker]

Syntus is altijd een van de laatste die z'n dienstregeling online gooit. Meestal rond 20 november of zoiets.

[cassie127]

En dan meestal ook op donderdag dat ze de nieuwe online zetten is mijn ervaring de afgelopen jaren. En de afgelopen kerdn ook vaak met wijzigingen aan de website

Maar meestal staat de nieuwe dienstregeling nog eerder in Google Maps en ovinfo dan op de site van Syntus. Ik zie nu ook al bijna een maand in Twente lijnen 801 en 803 in OVinfo staan die alleen op 7 oktober rijden.

[slingermonyet]

Waarom pas in novenber als t gister theorietisch bekend is gemaakt. Kunnen ze het nog veranderen als ze de andere vervoerplan zien van andere consseccie.

[CamilleKreemers]

nee, maar op detailniveau kan een dienst worden afgekeurd of blijkt rijtijden op een bepaalde plek niet 100% te passen.

[wouter15]

Via http://www.rocovutrecht.nl/download/adviezen/153 is het advies van het ROCOV Utrecht over het vervoersplan 2018 van Syntus Utrecht

[dnmw2705]

Even snel doorheen gescrold! Scherpe reactie. Genoeg leesvoer. Hij is van juni 2017, dus ben benieuwd wat er aangepast afgelopen maanden.

[MdJ]

Mooie sneer naar de gemeente Leusden over de Tabaksteeg vs. Lijn 17/217!.

[CamilleKreemers]

ik ben het ergens wel met ROCOV eens. Er vielen enorm veel ritten uit en het product was waardeloos.

[dnmw2705]

Heb hem ondertussen helemaal gelezen. Scherp 'rapport' van ROCOV. Eigenlijk alles staat erin wat hier ook al eens is langs gekomen.

Ik vind persoonlijk het stukje sterk waarin ze aangeven dat ze het bizar vinden dat ze na een half jaar al zo kunnen gaan snijden in lijnen zonder dat het product gewerkt heeft. Evenals wat ze zeggen over de 50 zo erg versterken.. een lijn die meer en deel in een andere concessie valt, maar andere lijnen daarop gekort hebben. Als klap op de vuurpijl hebben ze het over de zomerlijnen. De brief is geschreven eind juni, voordat de zomerlijnen gingen rijden. Wij weten nu wat er gebeurd is met die lijnen, maar nog steeds zullen ze het niet kunnen schrappen als ik het zo lees.

Stukje 80 - Veenendaal - Wageningen komt ook nog aanbod. Dit is hier ook vaak besproken, maar ik denk nog steeds dat Syntus, ondanks de overstap op de 50, toch nog veel potentie heeft.

Ben benieuwd wat er aangepast is afgelopen maanden. Hoop dat 'we' daar snel informatie over vinden/krijgen.

[sirvinniei]

Ik snap rocovs punt wel m.b.t. de heftige bezuinigingen, maar ik zei weinig alternatieven van hun kant naast lijn 50 inkorten (daar zitten ook haken en ogen aan, veel reizigers zullen afhaken als ze moeten overstappen op Db) . Zoals ze zelf aangeven blijft het DRU aantal gelijk en is er door drukte op bepaalde plekken toch meer DRU nodig.

[dnmw2705]

Dat was ook de reden dat CXX door reed met de 50 naar Utrecht omdat het reizigers zou kosten als ze op station moesten overstappen.
4x in het uur is acceptabel naar mijn mening. Verder zou er gewoon samenspraak met Qbuzz moeten zijn over die routes en zolang dat er niet is en wel beloofd was, zal er geen goede oplossing zijn.
Overigens is het ook zo dat als dus de 50 naar Utrecht zo laten eindigen op Driebergen Zeist, dan zit Qbuzz ook weer met extra kosten omdat ze de bussen tussen Driebergen Zeist en Utrecht CS moeten laten rijden.
Spits ritten in tegenspits gaan er bij de 50 sws al uit, dus wordt al wat bezuindigd

[Roeland]

Ik zou me de volgende middenweg kunnen voorstellen voor de 50-corridor:
* Syntus rijdt ma-za overdag 4x/uur, avond/zondag 2x/uur lijn 50 van/naar Utrecht
* U-OV rijdt lijn 51-251 2x tot 4x per uur (bij voorkeur in een 7,5' frequentie met lijn 50)
* U-OV lijn 71 rijdt in de spits 2x/uur door naar Amerongen
Dan verminder je het aantal bussen tussen Utrecht en Driebergen tot normale proporties.
En Syntus bezuinigt gedeeltelijk (spits van 6x naar 4x, zondag van 4x naar 2x), deze DRU's kunnen dan elders in de regio worden ingezet (bijv. verlengen lijn 80 naar Wageningen)