Concessie Twente

[cassie127]

Nog 1 toevinging:
Lijn 680 zal worden opgeheven

[gkw1969]

Wijzigingen zoals ik ze uit de dienstregeling haal:

Stadsdienst Enschede

• Lijn 1: verschuift 's avonds ±15 minuten. Vertrekt vanaf station naar Wesselerbrink om .02/.32, naar Universiteit om .22/.52. Hiermee is er richting Enschede Zuid aansluiting vanuit de sprinter. Aansluiting op Kennispark is er nu Hengelo->UT ipv UT->Hengelo. Laatste bus Centraal->Wesselerbrink wel om 23.52u, daardoor een gat van 50 minuten met de voorlaatste. Start zondags een uur eerder op.
• Lijn 2: minder op station eindigende ritten aan het begin van de middagspits. Start zondags een uur eerder op.
• Lijn 4/5: lijn 4 iets meer rijtijd, lijn 5 iets minder.
• Lijn 7: in de spits geen strakke halfuursdienst meer door een verschuiving van rijtijd van de ene naar de andere rit
• Lijn 9: gaat op zondag van een uursdienst naar een halfuursdienst

Stadsdienst Hengelo

• Lijn 16: wordt geheel opgeheven.

Stadsdienst Almelo

• Lijn 681: gaat binnen Almelo in de ochtendspits en middagspits een aantal ritten naar Aalderinkshoek rijden. Blijft in ochtend met één rit uit Den Ham komen.

Streeklijnen

• Lijn 51: verschuift richting Almelo op zaterdag en zondag een half uur.
• Lijn 53: gaat op zaterdag en zondag iets later uit Hengelo en Haaksbergen, 's avonds alleen iets later uit Haaksbergen.
• Lijn 59: 'eindpunt' verschuift in Tubbergen van Wiekslag naar Marconistraat (waarschijnlijk omdat daar meer ruimte is om de tijd af te wachten).
• Lijn 61: Gaat 's ochtends iets vroeger en 's middags iets later, daardoor tot 13u geen aansluiting IC->Overdinkel en van 14u tot 20u geen aansluiting Overdinkel->IC.
• Lijn 62: wordt in ochtendspits in Enschede richting Denekamp geknipt, in middagspits in Enschede richting Borculo. Vertrekt 's avonds paar minuten later uit Enschede richting Denekamp voor aansluiting IC.
• Lijn 64: alle versterkingsritten Almelo-Tubbergen vv worden geschrapt. Wordt op zondag half uur verschoven tbv aansluiting trein in Oldenzaal.
• Lijn 264: nieuwe lijn Denekamp-Tilligte-Ootmarsum-Vasse-Tubbergen-Almelo. Rijdt op werkdagen 's ochtends 2x (6.58u-7.46u en 7.28u-8.16u).
• Lijn 66: nieuw 'eindpunt' SG Twickel in Delden (ipv Politiebureau).
• Lijn 81: in Westerhaar deels geknipt: 's ochtends richting Almelo, 's middags richting Ommen. Waarschijnlijk overgang met lijn 80 dan.
• Lijn 83: rijdt in Almelo niet meer door naar Centrumplein maar eindigt op het station.
• Lijn 96: keert in Rijssen terug naar de oude route via Holterstraatweg, in beide richtingen.

Enkele aanvullingen:
Stadsdienst Enschede
Lijn 7: vertrek vanaf Enschede CS is hele dag zelfde tijd. Sommige ritten komen later binnen vanwege de rijtijd.

Stadsdienst Almelo
Lijn 21/22: De eerste 4 ritten vertrekken 2 minuten eerder vanaf Almelo CS. Om dit te realiseren, en om voldoende rust in de omloop te krijgen, is lijn 83 de gehele dag opgenomen in de stadsomloop 22-24-26(-83). Dit geldt ook voor de zaterdagen en de vakanties.

Streeklijnen
Lijn 80/81: Lijnen 80 en 81 worden in de spitsrichting gekoppeld. Dit betekend in de ochtend: Almelo-Westerhaar-Ommen-Westerhaar-Hardenberg-Almelo en in de middag andersom. Hiermee komt lijn 680 te vervallen. (door het plaatsen van een toiletvoorziening in Westerhaar kan men op deze wijze ook voldoen aan de nieuwe CAO afspraken m.b.t. de gewenste onderbreking)

Gepland materiaal:
Optare Solo: Lijn 7(m.u.v. 1 spitsrit), 12(avond 2 ritten 51) en 681; dit zijn totaal 4 Optare omlopen met 6 bussen beschikbaar; in weekenden en vakanties geen inzet.
VDL Ambassador 5100-serie: omlopen met de minste kilometers (kan dus ook een stadsomloop zijn)
Overige VDL bussen volledig inzetbaar.

[dennistd]

Enkele aanvullingen:
Stadsdienst Enschede
Lijn 7: vertrek vanaf Enschede CS is hele dag zelfde tijd. Sommige ritten komen later binnen vanwege de rijtijd.

Volgens de dienstregeling niet hoor. Vertrek is normaal .10/.40:
42838 Enschede, Centraal Station 15:40:00 Enschede, Centraal Station 16:06:00
42839 Enschede, Centraal Station 16:08:00 Enschede, Centraal Station 16:34:00
42840 Enschede, Centraal Station 16:36:00 Enschede, Centraal Station 17:06:00
42841 Enschede, Centraal Station 17:08:00 Enschede, Centraal Station 17:40:00
42842 Enschede, Centraal Station 17:42:00 Enschede, Centraal Station 18:08:00

Gepland materiaal:
Optare Solo: Lijn 7(m.u.v. 1 spitsrit), 12(avond 2 ritten 51) en 681; dit zijn totaal 4 Optare omlopen met 6 bussen beschikbaar; in weekenden en vakanties geen inzet.

Den Ham-Almelo met een Optare? :X

[gkw1969]

Ah, dus ze hebben het probleem op lijn 7 alleen 's ochtends opgelost en niet 's middags.

Jaja.... voor die 4 passagiers is dat wel voldoende.

[ThijsEnschede]

Wijzigingen zoals ik ze uit de dienstregeling haal:

Stadsdienst Enschede

• Lijn 1: verschuift 's avonds ±15 minuten. Vertrekt vanaf station naar Wesselerbrink om .02/.32, naar Universiteit om .22/.52. Hiermee is er richting Enschede Zuid aansluiting vanuit de sprinter. Aansluiting op Kennispark is er nu Hengelo->UT ipv UT->Hengelo. Laatste bus Centraal->Wesselerbrink wel om 23.52u, daardoor een gat van 50 minuten met de voorlaatste. Start zondags een uur eerder op.
• Lijn 2: minder op station eindigende ritten aan het begin van de middagspits. Start zondags een uur eerder op.
• Lijn 4/5: lijn 4 iets meer rijtijd, lijn 5 iets minder.
• Lijn 7: in de spits geen strakke halfuursdienst meer door een verschuiving van rijtijd van de ene naar de andere rit
• Lijn 9: gaat op zondag van een uursdienst naar een halfuursdienst

Stadsdienst Hengelo

• Lijn 16: wordt geheel opgeheven.

Stadsdienst Almelo

• Lijn 681: gaat binnen Almelo in de ochtendspits en middagspits een aantal ritten naar Aalderinkshoek rijden. Blijft in ochtend met één rit uit Den Ham komen.

Streeklijnen

• Lijn 51: verschuift richting Almelo op zaterdag en zondag een half uur.
• Lijn 53: gaat op zaterdag en zondag iets later uit Hengelo en Haaksbergen, 's avonds alleen iets later uit Haaksbergen.
• Lijn 59: 'eindpunt' verschuift in Tubbergen van Wiekslag naar Marconistraat (waarschijnlijk omdat daar meer ruimte is om de tijd af te wachten).
• Lijn 61: Gaat 's ochtends iets vroeger en 's middags iets later, daardoor tot 13u geen aansluiting IC->Overdinkel en van 14u tot 20u geen aansluiting Overdinkel->IC.
• Lijn 62: wordt in ochtendspits in Enschede richting Denekamp geknipt, in middagspits in Enschede richting Borculo. Vertrekt 's avonds paar minuten later uit Enschede richting Denekamp voor aansluiting IC.
• Lijn 64: alle versterkingsritten Almelo-Tubbergen vv worden geschrapt. Wordt op zondag half uur verschoven tbv aansluiting trein in Oldenzaal.
• Lijn 264: nieuwe lijn Denekamp-Tilligte-Ootmarsum-Vasse-Tubbergen-Almelo. Rijdt op werkdagen 's ochtends 2x (6.58u-7.46u en 7.28u-8.16u).
• Lijn 66: nieuw 'eindpunt' SG Twickel in Delden (ipv Politiebureau).
• Lijn 81: in Westerhaar deels geknipt: 's ochtends richting Almelo, 's middags richting Ommen. Waarschijnlijk overgang met lijn 80 dan.
• Lijn 83: rijdt in Almelo niet meer door naar Centrumplein maar eindigt op het station.
• Lijn 96: keert in Rijssen terug naar de oude route via Holterstraatweg, in beide richtingen.

ziet er netjes uit :-) Ben vooral erg blij dan lijn 2 iets eerder begint zondag's dan kan ik een eerder eerder weg

[dennistd]

Geen concessie Twente, maar wel aangrenzend en zonder eigen topic:

De grensoverschrijdende buurtbus Denekamp-Nordhorn heeft zijn vijfjarig bestaan gevierd. Tot maart 2020 is er nog subsidie beschikbaar van de Euregio, maar omdat dit eenmalig is moeten anderen dit over gaan nemen. Landkreis Grafschaft Bentheim heeft zijn steun al toegezegd, maar het is nu wachten op de Stadt Nordhorn, de gemeente Dinkelland en de provincie Overijssel. Het aantal maandelijkse reizigers is gestegen van 250 in 2014 naar 350 in 2018 en 450 in 2019. De eis schijnt 500 reizigers per maand te zijn.

Bron: Tubantia (papieren editie)

[Rob357]

Vandaag zat ik in de 3250 op lijn 9 Enschede - Hengelo. De 3250 is een ex Midden Overijssel bus volgens de Wiki. De meeste bussen uit andere concessies worden wel rood van buiten, maar ik zie niet vaak dat het interieur wordt aangepast. Echter had deze 3250 wel de rode Twents stoelbekleding. Is dit al lang zo en zijn/worden er meer bussen uit andere consessies aangepast?

[marvinkok]

Enkele zij aan het begin van de concessie compleet omgebouwd, uit m'n hoofd alleen de 325x ex-MO bussen. Due rijden al sinds het begin van de concessie in Twente.

[gkw1969]

Vandaag zat ik in de 3250 op lijn 9 Enschede - Hengelo. De 3250 is een ex Midden Overijssel bus volgens de Wiki. De meeste bussen uit andere concessies worden wel rood van buiten, maar ik zie niet vaak dat het interieur wordt aangepast. Echter had deze 3250 wel de rode Twents stoelbekleding. Is dit al lang zo en zijn/worden er meer bussen uit andere consessies aangepast?

De 3248-50 en 3255-56 hebben ook een Twents interieur gekregen, deze zijn direct bij aanvang concessie ingestroomd. De overige Ambassadors niet.
Overigens rijdt de 3256 nu op de Veluwe met rood front en Twents interieur.

[gkw1969]

Gepland materiaal:
Optare Solo: Lijn 7(m.u.v. 1 spitsrit), 12(avond 2 ritten 51) en 681; dit zijn totaal 4 Optare omlopen met 6 bussen beschikbaar; in weekenden en vakanties geen inzet.
VDL Ambassador 5100-serie: omlopen met de minste kilometers (kan dus ook een stadsomloop zijn)
Overige VDL bussen volledig inzetbaar.

Inmiddels is ook bekend dat de Optare helemaal niet meer op lijn 51 te vinden zal zijn. De laatste 2 ritten worden straks gewoon met standaardbussen gereden.

[omaylie]

Is er hier nog iets wat jullie nog niet eerder hebben gezien? https://www.twents.nl/reisinformatie/di ... eling-2020

[marvinkok]

Voor de liefhebber van Twents rode treinen, wacht niet te lang meer. Van de laatste 3 rode die nog rijden worden er minstens 2 in de kerstvakantie nog verblauwnet in Winterswijk.

[visgraat]

Goed idee van lijn 264. Scheelt zo'n 10 minuten met lijn 64. Wat ik alleen niet begrijp is dat lijn 264 lijn 64 inhaalt en niet aansluit in Almelo op de IC naar Deventer en/of de trein naar Zwolle. En waarom zou 264 niet wat vaker rijden als die zoveel sneller is?

[marvinkok]

Omdat ie puur voor. De scholieren naar Almelo bedoelt is. Mede in plaats van de spits ritten Tubbergen-Almelo

[gkw1969]

Lijn 264 is oorspronkelijk bedoeld voor de leerlingen van het MBO in Almelo welke in Denekamp en omgeving wonen.
Later zijn de gemeentes Denekamp, Dinkelland en Tubbergen er op ingesprongen i.v.m. overbezetting van de reguliere lijndienst.
Door lijn 264 hopen zij(en wij) dat de reizigers beter verspreid gaan. Nu moet alles vanuit Denekamp via Oldenzaal reizen naar Almelo en dat hoeft straks niet meer.
Daarnaast vertrekt lijn 264 iets later dan de dienstbus vanuit Ootmarsum, maar door het overslaan van Geesteren is de bus eerder in Almelo waardoor de passagiers die in Almelo moeten zijn een betere verbinding hebben. Passagiers die met de trein verder willen reizen nu toch al met de gewone bussen.
Overigens sluit de 1e rit van de 264 aan op de IC naar Zwolle om 7.50 en de 2e rit op de sprinter naar Enschede van 8.19.
Daarnaast rijdt de 2e rit door als lijn 26 naar Almelo, Ziekenhuisgroep Twente t.b.v. ROC leerlingen.

Ik ben het eens dat deze bus wellicht nog een keer vaker moet rijden en 's middags terug, maar zover wil de opdrachtgever nog niet gaan.

[Ambassadorfan]

Er komen 2 amba's van de Veluwe naar Twente(de 4049 en de 5120) die vanwege het aantal gereden kilometers deze gaan dan ook voor niet al te lange ritten ingezet worden.

[julsteren]

De gemiddelde leeftijd van het materieel gaat harder omlaag dan de citea's ouder worden :N :neg:
Haal maar gewoon die setra's hierheen, Veluwe loopt volgend jaar al af.

[cassie127]

Zal me niets verbazen als dat dan weer Twente doorschuift zodra Veluwe naar IJssel Vecht gaat

[julsteren]

Liever vandaag nog dan morgen.

[Ambassadorfan]

Vanuit Utrecht komen sws binnenkort 5 Setra's naar de Veluwe, dus het kan zo maar zijn dat er dan meerdere Amba's richting Twente gaan.

[julsteren]

Die oude rammelbakken mogen ze houden op de Veluwe, die lokken mij het OV niet meer in

[Ambassadorfan]

Net wat je zegt nu ze wat ouder zijn rammelen die oude amba's behoorlijk.

De Veluwe krijgt bij de nieuwe concessie BYD's dus sws gaat er komend jaar al heel wat oude bussen doorgeschoven worden.

https://www.volkskrant.nl/columns-opini ... ~bd3d6dcc/

[gkw1969]

Vanuit Utrecht komen sws binnenkort 5 Setra's naar de Veluwe, dus het kan zo maar zijn dat er dan meerdere Amba's richting Twente gaan.

Er gaan 2 Setra’s naar de Veluwe en 3 gaan er terug naar Evobus.
Na de concessiewisseling naar IJssel-Vecht zal er inderdaad het een en ander verschuiven. Hoe dat er uit gaat zien is nog niet duidelijk,
Twente heeft dan 14 bussen nodig en Rail heeft al 5 bussen gereserveerd.
Qua kilometers kunnen de 4000 en 4100 serie nog wel even mee. Qua leeftijd maakt het dan niet veel uit

[julsteren]

De 4000 en 4100 zijn prima wagens, maar die oude afgetrapte Veluwetroep wil ik hier gewoon niet zien :')

[Tom98]

Wees blij dat die Setra's niet naar Twente komen....