OVer Missers in de Reisinformatie

[dennistd]

Gisteravond stopte de IC naar Enschede extra op station Enschede Kennispark vanwege het voetbal. Op de TBP in Hengelo stond onderaan de extra regel 'Stopt ook in Kennispark'. Maar sinds wanneer kan een trein stoppen in een station? Volgens mij moet het dan ook zijn 'Stopt ook op Kennispark'. :')

[Tom98]

Komt nu een beetje ongelukkig uit de verf, maar normaal staat daar toch een plaatsnaam (want stations dragen doorgaans de naam van de plaats waar ze gevestigd zijn). Dus wanneer er staat ''stopt ook in Tilburg'' of ''stopt ook in Heerenveen'', dan klopt het woordje ''in'' wel.

[Ardan]

'Stopt ook in Enschede Kennispark' had wel gekund. Maar ja, de namen moeten nou eenmaal worden verkort van het Systeem :')

[JordiBrabant]

Ergens gaat het de mist in op station Tilburg: trein 1933 van 9:58 wordt eerder aan perron verwacht volgens de CTA dan de 1131 van 9:54+5, maar volgens de reisinformatie is deze wel eerder uit Breda vertrokken. Het lijkt mij zeer sterk dat de 1131 bij Tbu aan de kant gezet wordt om ingehaald te worden en dan in Btl weer inhaalt.
Edit: het lijkt wel of iemand meeleest, treinvolgorde op de CTA is aangepast.

[reisthijs]

Het is gewoon een automatisch systeem, dat de eerstvolgende trein toont volgens de actuele vertrektijden. 9:58 is nu eenmaal eerder dan 9:54+5 en dan wordt de volgorde dus (onterecht) omgedraaid. Tot blijkt dat de trein van 9:58 ook vertraagd is.

[JordiBrabant]

Vanaf in ieder geval vandaag - eerder is het me niet opgevallen - wordt de [serie=Sprinter|2020|Eindhoven Centraal - Tilburg Universiteit5200[/serie] naar Btl en Ehv, gekoppeld aan de [serie=Sprinter|2020|Weert - Eindhoven Centraal6400[/serie] naar Wt als "Sprinter Eindhoven Centraal" aangekondigd op CTA, RijdendeTreinen, OVinfo en NS app. Eerder werd dit aangeven als "Sprinter Weert".
De andere kant op lijkt de koppeling van treinseries wel goed te gaan: in de apps worden de treinen in Mz richting Eindhoven wel als "Sprinter Tilburg Universiteit" aangekondigd.

[MetroRET]

Ik zie gewoon Sprinter naar Weert vanaf Tbu.

[PHS]

Door 'inzet van hulpdiensten' rijden er geen treinen tussen Oldenzaal en Bad Bentheim. Helaas wordt daardoor ook de sneltrein Maastricht - Aachen daardoor geraakt:

Sneltrein 20300 Maastricht - Heerlen - Aachen Hbf rijdt niet tussen Oldenzaal en Bad Bentheim

[MetroRET]

Altijd lastig om de 20300 en 20350 uit elkaar te houden .

[ODRAIL]

Gewoon een van de twee series een ander nummer geven. Dan is het zo opgelost.

[Chrysa]

Ze hebben toch al een ander nummer? (A)

[marvinkok]

Precies... Alleen dat blijkt heel moeilijk te fiksen te zijn want dat is al sinds de Rb61 de grens over rijdt... :N
De eerste personentrein die de grens weer over mocht was overigens de 20365. Treinen keerden vanaf Rheine negatief in Bad Bentheim, en gingen daar dus weer met vertraging weg, variërend van 10 tot 18 minuten, maar keren ging met dank aan de treindienstleider lekker vlot. De 5e trein stond al die tijd in Nederland..

[Wubbo]

Datzelfde probleem met die treinnummers speelt ook op Arnhem-Emmerich vs Venlo-Kaldenkirchen. En de nummers worden in dit geval door DB Netz afgegeven, dus daar heeft de Nederlandse reisinformatie helemaal geen invloed op.

[umbusko]

Bij aankomst in Maastricht: "Aangezien u de NS gaat verlaten, vergeet u niet bij NS uit te checken." Nou acht ik de kans klein op dit halve uur, maar er zouden best reizigers naar Eijsden in die trein kunnen zitten. En die moeten nog niet uitchecken.

[Ardan]

Kent Tuffy Arnhem Centraal nog niet? In Zutphen hoor ik haar nu nog omroepen over 'de sprinter naar Arnhem'.

Tevens: waarom rijdt volgens diezelfde borden de sprinter naar Arnhem Centraal niet via Dieren, maar de Intercity wel? (als in, daar wordt Dieren dan niet als via genoemd op de TB7)

[VIRM]

Op Schiphol werd vanmiddag omgeroepen dat de [serie=Intercity direct|2020|Amsterdam Centraal - Schiphol Airport - Rotterdam Centraal1000[/serie] naar Rotterdam Centraal van 17:37 was uitgevallen, en reizigers werden doorverwezen naar de [serie=Intercity direct|2020|Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal - Breda900[/serie] van 17:53. Dit terwijl er gewoon nog een Benelux om 17:40 zou vertrekken.

[Z2N]

Dat zal ongetwijfeld met opzet zijn gedaan: de Benelux is van zichzelf al vol (anders zou hij geen voortrein hebben), en als je door een trein later om te roepen de reizigersstroom uit die uitgevallen rit iets kan spreiden is dat mooi meegenomen.

[Suus]

De ICD van 17:53 op Schiphol Airport is met een zevendelige stam code rood uitroepteken vol naar Rotterdam, dus dat spreiden is vooral vechten tegen de bierkaai.

[Meltrain]

Ik snap best dat op Utrecht Centraal wordt omgeroepen dat er een verstoring is tussen Diemen Zuid en Weesp, maar het is niet zo handig om dat bericht te beginnen met "Dit is een bericht voor reizigers tussen Schiphol Airport en Amersfoort". :')

[Hendrik]

Voor de derde dag op rij een defect spoor in de buurt van Rotterdam. En voor de derde dag op rij meldt NS dat de treinen weer normaal rijden rond 20.30 uur dan wel 23.30 uur (HSL). Dat is gewoon het tijdstip waarop er volgens dienstregeling minder treinen rijden en er dus geen treinen meer geschrapt hoeven te worden. Maar daarmee is het defecte spoor niet gerepareerd. Het zou zomaar kunnen dat het defect er morgen ook nog is...

[Suus]

Dat spoor is morgen ook nog kapot. Het is namelijk steeds hetzelfde spoor waardoor spoor 4 van Rotterdam Blaak en Rotterdam Zuid niet te gebruiken is (en daarmee de Willemsspoortunnel defacto driesporig is geworden)

[Hendrik]

Toch wel bijzonder dat ik nergens kan vinden wanneer het zal worden gerepareerd...

[Suus]

Toch wel bijzonder dat ik nergens kan vinden wanneer het zal worden gerepareerd...

Inmiddels gaat de storing het hele weekend duren en is het nog niet zeker of maandag 3 februari weer normaal gereden kan worden.

[Hendrik]

Da's een wel heel hardnekkig defect dan...

[Suus]

Klemmen die de spoorstaven op hun plek moeten houden werken niet meer naar behoren blijkbaar. Waarom pas op donderdagmiddag wordt gecommuniceerd terwijl het euvel al dinsdagmiddag werd vastgesteld is mij niet duidelijk:

http://www.prorail.nl/nieuws/door-een-d ... -rotterdam

https://nieuws.ns.nl/waarom-er-minder-t ... -en-breda/