Kort buitenlands nieuws

[Hainje]

De afbouw van de oude prodata is ondertussen uitgesteld naar juni.
Volgens onbevestigde bronnen zou er een soort omruilactie kunnen komen voor nog ongebruikte ritten.

Ah dank je, dan ga ik in het vroege voorjaar wel een dagje.

[Mdk]

De eerste van 50 nieuwe rijtuigen voor de Tsjechische Eurocity's zijn onderweg. Facebooklinkje.

Enig idee wanneer die in dienst komen en waar ze gaan rijden? Met een beetje geluk kom ik ze dan komende zomer nog tegen

[umbusko]

Volgend jaar pas, in de zomer zal nog niet lukken vrees ik. Ze zijn wel onderweg naar Tsjechië, maar nog lang niet af, zoals je wel aan de foto's kunt zien. Ze zijn nu gepland voor Praha-Cheb, zowel via Ústí nad Labem (Krušnohor) als via Plzeň (Západní Expres). (Geen Eurocity dus, sorry. :@ ) Oorspronkelijk waren ze gepland voor de Metropolitan Praha-Budapest, maar daar komen negendelige Railjets op te rijden. Er loopt nog een andere bestelling voor 180 rijtuigen voor 230 km/h waaronder ook restauratierijtuigen; ik neem aan dat dat die Railjets zijn. Deze 50 zijn voor 200 km/h en de bakovergangen zullen drukdicht zijn. Op de afbeeldingen blijkt een multifunctioneel rijtuig te staan, vandaar dat het maar één brede deur heeft. De overige rijtuigen krijgen wel gewoon twee deuren. Met dank aan de uitgebreide reacties van de České dráhy onder het bericht. :D (Overigens is in Tsjechië nog altijd 160 km/h het maximum, maar men hoopt daar binnenkort verandering in te brengen. In het buitenland kan men dan wel al sneller rijden.)

[Suus]

DB ervaart zoveel technische problemen met de tweede serie IC2-treinstammen van Bombardier dat ze nu de aflevering van een tweede batch van 25 stuks weigeren totdat de problemen zijn opgelost.

De treinen vallen bij een richtingswissel bijna structureel in storing. De meeste storingen zijn alleen te verhelpen als er twee machinisten in de trein zijn. Om een trein rijklaar te maken moet een machinist een uur van te voren op de trein zijn om de computer op te starten. Ook komt Bombardier niet over de boeg met ETCS: https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/ ... -1.4773380

Bombardier is een groot schandaal op het moment, één daarvan is ook relevant voor DB, en dat is dat de lasnaden van de ICE4 fouten vertonen. De bakken van deze treinen worden door Bombardier in Polen geproduceerd. De technische installatie komt van Siemens in Duitsland en Oostenrijk.

[ArrivaBas]

Het gaat inderdaad slecht met Bombardier. Zij verwacht bij de introductie van de Talent 3 in Oostenrijk inmiddels ook al drie kwartalen vertraging: Ze hadden namelijk afgelopen zomer al moeten instromen in de reizigersdienst in Vorarlberg, en nu gaat men uit van uiterlijk maart 2020.

[ICE11]

En om de serie te vervolgen, de Twindexx in Schleswig-Holstein hebben ook steeds nog met storingen te kampen.

(Met de IC2 had ik overigens vijf minuten eerder al hier viewtopic.php?f=37&t=13779&start=50 geplaatst ;) )

[cassie127]

Tussen München en Nürnberg rijden ze ook nog steeds niet de volledige route, maar alleen tussen München Hbf en Ingolstadt Hbf

[Suus]

De aflevering van de Talent2/3-treinen aan Abellio in Baden-Württemberg en Vlexx in Saarland is ook vertraagd. In juni gaat de derde fase in voor de concessies van Abellio, en voor de derde keer zal er te weinig materieel afgeleverd zijn.

[Suus]

Afgelopen vrijdag zijn trouwens de definitieve plannen voor de verbouwing van station Gent-Sint-Pieters gepresenteerd. De verbouwing van dit station begon tenslotte al in 2010, dus het zou een keer tijd werden. Men hoopt nu dat alles in 2027 voltooid is, waarna Gent-SP de grootste overdekte fietsenstalling van Europa zal hebben. Utrecht moet zich dan gelukkig stellen met de tweede plaats op de ranglijst.

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2020/01/24 ... ng-van-eu/

[Chrysa]

In 7 jaar nog een fietsenstalling in Utrecht uit de grond stampen moet wel lukken toch?

[Zugführer]

De huidige mag wel uitgebreid worden, kon laatst nauwelijks nog een vrije plek vinden.
Dat dat nog 7 jaar gaat duren in Gent, ik ken het station niet anders dan dat ze er aan het werk zijn :')

[Mdk]

Gisterochtend zat de onderverdieping bijna helemaal vol, gisteravond was hij bijna helemaal leeg. Ik weet niet of dat het normale verloop is, maar het leek leger dan normaal, alsof veel langstaanders verwijderd zijn.

[PHS]

Northern rail franchise to be renationalised

The Northern rail franchise is to be renationalised, the government has announced, with the state operator of last resort taking over the running of the struggling network from 1 March.

The decision by the UK transport secretary, Grant Shapps, will be welcomed in the north after years of widespread cancellations and delays for passengers.

Lees verder, zonder paywall: https://www.theguardian.com/business/20 ... tionalised

Het is dus definitief geworden, Northern wordt weggehaald bij Arriva en komt tijdelijk weer in overheidshanden.

[Meltrain]

Dan heeft Arriva er nog geen 4 jaar gereden. De huidige concessie ging namelijk op 1 april 2016 in en voor die tijd was de concessie in handen van een samenwerking tussen Abellio en Serco.

[umbusko]

Op de een of andere manier blijk ik vergeten te zijn om de wijzigingen op het Slowaakse spoor per 15 december te bekijken. Dat heb ik net gedaan (wat een waslijst, alles wat niet verandert wordt ook gedetailleerd toegelicht ), dus hierbij alsnog verlaat de interessantste bevindingen.
Zie hier de nieuwe (zeer gedetaileerde) spoorkaart of hier het oude kaartje (wellicht wat handiger voor het overzicht).

• Nachttreinen
• Nieuwe nachttreinen Slowakije-Polen via grensovergang Zwardoń. *O* :
  R 420 Rozewie (Žilina 16:27 – Kysucké Nové Mesto 16:35 | 16:36 – Čadca 16:53 | 16:55 – Gdynia Główna 06:33);
  R 421 Rozewie (Gdynia Główna 21:17 – Čadca 11:14 | 11:17 – Kysucké Nové Mesto 11:34 | 11:35 – Žilina 11.44).
  Er gaan Slowaakse tweedeklasrijtuigen mee van het alleroudste soort :') (4 B-rijtuigen met 10 coupés met 8 zitplaatsen, zonder airco, en één BDs-rijtuig: een half B-rijtuig en een half bagagerijtuig (je kunt je fiets meenemen)) en één Slowaaks (oud) couchetterijtuig, type Bc (zonder airco).
• EN 444 en EN 445 Bohemia (Praha-Košice) worden opgeheven. Binnen Slowakije rijdt iets vervangends.
• EN 442 en EN 443 Slovakia (Praha-Humenné) krijgen nieuwe slaaprijtuigen WLABmz en een auto-/brommerwagon die te gebruiken gaat zijn tussen Praha en Poprad-Tatry, Košice en Humenné.
• Op het traject Bratislava-Košice krijgen twee nachttreinen de mogelijkheid een auto mee te nemen (R 614 en R 615 Zemplín Bratislava-Humenné). Wegens technische redenen kan wel alleen de onderste helft van de autowagon gebruikt worden, dus er kunnen maar 10 auto's mee. :') Naar Humenné reed er al een autowagon mee; dat blijft zo. Deze treinen gaan van/naar Bratislava hl.st. rijden in plaats van Bratislava-Nové Mesto.
  
  Dagtreinen/Grensoverschrijdend
• Er wordt een trein Wien-Bratislava hl.st. om 19:16 uur en Bratislava hl.st.-Wien om 20:38 toegevoegd. *O* Goed nieuws, want die eerste sluit aan op ICE 27 (aankomst 18:45 uur), voorheen moest je anderhalf uur wachten omdat net de uurdienst ophield.
• EC 130/131 Báthory (Budapest-Warszawa) gaat doorrijden naar/van Terespol aan de Pools-Witrussische grens, met aansluitingen richting Minsk en Moskou.
• De treindienst op het traject Zohor-Záhorská Ves (lijn 113) is opgeheven. De toeristische treinen in het zomerseizoen op lijn 112 gaan mogelijk wel weer rijden.
• Tussen Poprad-Tatry en Muszyna (Polen) (lijn 188) blijven toeristische treinen rijden in het weekend in het winter- (nieuw!) en zomerseizoen (28 dec - 23 feb en 6 juni-6 sep).
• Tussen Medzilaborce en Łupków (Polen) (lijn 191) blijven toeristische treinen rijden in het weekend in het zomerseizoen (27 juni - 30 aug).
• Tussen Púchov en Horní Lideč (Tsjechië) (lijn 125) rijden grensoverschrijdend alleen sneltreinen; stoptreinen zijn in Tsjechië opgeheven en rijden in Slowakije tot aan Strelenka, laatste station voor de grens.
• De aansluitingen in Bratislava-Petržalka tussen de Slowaakse stoptreinen en de treinen naar Rajka (Hongarije) zijn verbeterd. In die laatste treinen kun je tegenwoordig bij de machinist voor €2 een grensoverschrijdend enkeltje kopen.
  
  Prijstechnisch
• De prijzen voor autovervoer veranderen.
• Het gunstige aanbod "Europa Expres" voor goedkope kaartjes tussen Bratislava of Košice en Budapest wordt uitgebreid qua geldigheid en is nu geldig tussen ieder Slowaaks internationaal station en ieder Hongaars internationaal station.
• Op 34 treinen IC (Bratislava <-> Košice) en RR (Bratislava <-> Žilina) wordt per 1 januari 2020 een supergarantie ingevoerd, waarbij je vanaf 60 minuten vertraging 50% en vanaf 120 minuten vertraging 100% van je kaartje vergoed krijgt ongeacht de oorzaak van de vertraging, tenzij iemand op het spoor overlijdt.
• Een zitplaatsreservering in de railjet Bratislava-Zürich geeft 20% korting op een 3-daagse skipas in Davos Klosters. (Mocht iemand willen gaan skiën, je weet wat je te doen staat. )
  
  Voor de leuk
• Er wordt binnenlands een pilot opgestart waarbij in treinen waar je een krant krijgt, je deze niet meer op papier krijgt maar een sms krijgt om de betaalde artikelen online te kunnen lezen.
• Verandering van namen van treinen (vooral de laatste wilde ik jullie niet onthouden ):
  R 608 Spišan --> R 608 Žilinská univerzita
  R 610 izlato.sk --> R 610 Považan
  R 612 Ružín --> R 612 Metropolitní Univerzita Praha
  R 613 TERMIX NiKA --> R 613 Syr NiKA ČÍZ&GO

[isadora]

Dank voor dit schitterende overzicht. :pos:
En de detailkaart is inderdaad erg fraai.

[diederickx]

Elke lijn heeft twee nummers, een openbaar en een [niet-openbaar]. Wat moet ik me daarbij voorstellen?

[umbusko]

Het openbare nummer is wat overal gebruikt en gecommuniceerd wordt. Het niet-openbare nummer zal ergens intern gebruikt worden, maar geen idee waar. :') De ŽSR (Slowaakse ProRail) communiceert in ieder geval ook gewoon met de openbare nummers, die andere zie ik echt voor het eerst nu.
Oh, en, de kaart is niet 100% compleet, het smalspoor van de Čiernohronská železnica ontbreekt bijvoorbeeld.


Overigens moet ik de laatste naam misschien even toelichten: syr betekent kaas en "číz" is "cheese" maar dan op zijn Slowaaks geschreven. :')

[Meltrain]

Twee doden en tientallen gewonden bij ontsporing hogesnelheidstrein in Italië

In Italië zijn twee doden gevallen nadat een hogesnelheidstrein is ontspoord. Ook raakten zo'n dertig mensen gewond. Volgens hulpverleners zijn de dodelijke slachtoffers de machinist en een andere spoorarbeider.

De trein ontspoorde in de buurt van Casalpusterlengo in de regio Lombardije, ten zuidoosten van Milaan, aldus het persagentschap ANSA. Meerdere wagons zouden zijn omgekanteld.

Bron en meer: ad.nl

[Suus]

Ik heb even gekeken, dit is dus op de HSL gebeurd waarbij dit treintype (ETR.400) snelheden tot 300 km/uur kan halen. Dan mag bij een ontsporing 2 doden nog een wonder heten.

[isadora]

Trein reed klaarblijkelijk met een snelheid van 180 km/h.
https://nos.nl/artikel/2321815-doden-en ... talie.html

[ICE11]

Door werkzaamheden rijden de IC-treinen tussen Liége en Eupen tijdens de paasvakantie via Visé en Montzen, dus een lijn waar men normaal alleen goederentreinen ziet:

https://www.lameuse.be/513930/article/2 ... ain-paques

[Suus]

Vanaf 13 december 2020 wordt de nachttrein Stockholm - Narvik voor een periode van vier jaar door Vy gereden, in plaats van SJ.

https://e24.no/naeringsliv/i/GGb1J4/vy- ... -stockholm

[reisthijs]

Dat terwijl tussen Oslo en Bodø het tegenovergestelde gaat gebeuren.

Dan hebben we straks dus een Zweedse maatschappij die van Oslo naar het noorden rijdt, en een Noorse maatschappij die van Stockholm naar het noorden rijdt.

[AppleMoose]

Schitterend, die marktwerking *O*