Intercity Berlijn

[en-es]

Het nut van die nieuwe rijtuigen is vooral dat ze de stokoude en volledig versleten rijtuigen vervangen. En wellicht ook meer comfort hebben.

[VIRM]

Maar hebben ze dan niet een heel stuk minder nut als ze minder zitplaatsen hebben, terwijl het internationaal treinverkeer in de lift zit?

[cassie127]

Men is nog altijd voornemens om in de toekomst vaker te gaan rijden met IC Berlijn en ICE.

[en-es]

Of anders de ticketprijzen verhogen.

[rvdborgt]

Men is nog altijd voornemens om in de toekomst vaker te gaan rijden met IC Berlijn en ICE.

Daarvoor is echter in Duitsland de eerste 15 tot 20 jaar geen ruimte. Tot Osnabrück zal het wel gaan, en misschien ook nog wel tot Bünde of Löhne, maar daarna zit het vol en zijn er inframaatregelen nodig en het duurt wel een tijdje voordat die klaar zijn.

[cassie127]

Hij is anders wel ingetekend in de Deutschlandtakt plannen.

[rvdborgt]

Maar voor welk jaar? Is dat niet voor nadat daar een stuk NBS is aangelegd?

[Z2N]

Nee, zie anders de concept-dienstregeling.

[rvdborgt]

Ah bedankt. Ik had die al eens eerder gezien, maar dat blijkbaar verkeerd onthouden.
Dit schema is overigens geen enkele garantie dat DB dit ook zo plant.

[MaartenD]

Vraag me wel af of de ICE3 Neo voldoende capaciteit heeft.

Nu 492 2e klas + 108 1e klas zitplaatsen, ICE3 Neo heeft 340+99.

En met ICE L gaat het terug naar 477 + 85, hoera en zo.

Ze hoeven maar één rijtuig extra in de stam te hangen. En als ze toch 21-baks stammen gaan toelaten. Nou dan!

[cassie127]

Overigens terug in de actualiteit: dit is de laatste week van het snackpoint in de IC Berlijn. Vanaf volgende week is deze door DB wegbezuinigd en is er dus geen eten en drinken meer verkrijgbaar in de treinen op deze verbinding (zelfs geen koffie).

[hauptbahnhof]

Vind het wel een dingetje voor zo'n lange rit.
maar jah, onaantrekkelijker kan gewoon niet meer. Ik skip deze trein sowieso wel. Ook al duurt omreizen een stuk langer.

[en-es]

Jammer dat er geen lange stop meer is in Bad Bentheim.

[RTBS]

Men is nog altijd voornemens om in de toekomst vaker te gaan rijden met IC Berlijn en ICE.

Daarvoor is echter in Duitsland de eerste 15 tot 20 jaar geen ruimte. Tot Osnabrück zal het wel gaan, en misschien ook nog wel tot Bünde of Löhne, maar daarna zit het vol en zijn er inframaatregelen nodig en het duurt wel een tijdje voordat die klaar zijn.

Dan ga je toch vanaf Osnabruck naar Hamburg rijden? Kan prima om en om met Berlijn. Ontstaat er tussen Amsterdam en Osnabruck een uurverbinding. En vanaf Hamburg ben je trouwens ook erg snel in Berlijn.

[isadora]

Overigens terug in de actualiteit: dit is de laatste week van het snackpoint in de IC Berlijn. Vanaf volgende week is deze door DB wegbezuinigd en is er dus geen eten en drinken meer verkrijgbaar in de treinen op deze verbinding (zelfs geen koffie).

Dus eigen gasstelletje mee.

[Heel_Holland_Spot]

Nou, ik weet niet of dat zo'n goed idee is.

[T-hijs]

Waarom denk je dat Isadora die opmerking maakt?

[Heel_Holland_Spot]

Je weet maar nooit wie wat wel en niet leest/ziet. Dat Isadora het gezien heeft, betekent niet dat iedereen het gezien heeft.

[Daniel]

Degenen die het kort buitenlands nieuws topic gelezen hadden wel i.i.g.

[marvinkok]

Jammer dat er geen lange stop meer is in Bad Bentheim.

En dan?
De horeca is weg daar uit het stationsgebouw...

[Vinny]

Men is nog altijd voornemens om in de toekomst vaker te gaan rijden met IC Berlijn en ICE.

Daarvoor is echter in Duitsland de eerste 15 tot 20 jaar geen ruimte. Tot Osnabrück zal het wel gaan, en misschien ook nog wel tot Bünde of Löhne, maar daarna zit het vol en zijn er inframaatregelen nodig en het duurt wel een tijdje voordat die klaar zijn.

Hoeveel verkeer rijdt daar nou? Tussen Löhne en Hannover kan ik me niet voorstellen dat het spoor 'vol' zit. Misschien dat de DB iets handiger moet plannen...

[en-es]

Jammer dat er geen lange stop meer is in Bad Bentheim.

En dan?
De horeca is weg daar uit het stationsgebouw...

Okee, dat wist ik niet.

[JordiBrabant]

Hoeveel verkeer rijdt daar nou? Tussen Löhne en Hannover kan ik me niet voorstellen dat het spoor 'vol' zit. Misschien dat de DB iets handiger moet plannen...

Genoeg
Zoals wel vaker zijn snelheidsverschillen tussen verschillende treinen mede een oorzaak.

[Dionysusnu]

Er staat een L te veel aan het einde van de link Is gefixt

[Meltrain]

Overigens terug in de actualiteit: dit is de laatste week van het snackpoint in de IC Berlijn. Vanaf volgende week is deze door DB wegbezuinigd en is er dus geen eten en drinken meer verkrijgbaar in de treinen op deze verbinding (zelfs geen koffie).

Dus eerst halen ze het restauratierijtuig weg en nu ook het snackpoint?
Ik heb geen idee of er veel gebruik van werd gemaakt, maar het is weer een verslechtering van het aanbod.