Het Grote Asfalt- en AutoTopic

[Michael]

Ah, Frankrijk.

Bij elke motorhelm krijg je een velletje van vier ovale reflectiestickers geleverd. Waarom? Omdat je in stokbroodland verplicht bent die stickers op je helm te hebben, en alleen daar.

De enige motorrijders in Frankrijk die ik die stickers heb zien dragen, reden op de Périph met een motorscooter. Zullen wel ambtenaren zijn geweest.

Wat ook niet mag is tussen de files doorrijden met de motor. Desondanks gaat iedere automobilist ongevraagd ruim voor je opzij. Dat doen ze ook op andere wegen: rijd je al 90 op een route départementale, gaan ze nog zowat de berm in. Je rijdt motor, dus je zal er wel voorbij willen, is waarschijnlijk de gedachte. Niet helemaal onterecht, natuurlijk

Iemand nog alcoholtesters in de auto? Moet dat daar eigenlijk nog?

Volgens de ANWB zijn alcoholtesters niet meer verplicht om bij te hebben.

[Durashift]

Ah, Frankrijk.

Bij elke motorhelm krijg je een velletje van vier ovale reflectiestickers geleverd. Waarom? Omdat je in stokbroodland verplicht bent die stickers op je helm te hebben, en alleen daar.

(..)

Min of meer gelijk aan de dode hoek stickers die daar verplicht zijn, op bussen, vrachtwagens, grotere bestelbussen, in binnenstedelijk gebied. Op de snelweg is het niet verplicht.. dus als Hollandse transit vervoerder zou men zónder stickers kunnen rijden. Doet haast niemand natuurlijk want je zal maar met een onaangekondigde omleiding door stedelijk gebied worden geconfronteerd. Dan ben je een makkelijke prooi natuurlijk.

Ik vond het daarom wel opvallend toen onlangs, voor de schoolreis van mijn dochter, twee touringcars in de vroege ochtend verschenen. Het duurde ff maar toen viel mij op dat de bus naar Praag, voor de Mavo, geen enkele dode hoek sticker had. Terwijl het toch al een bus met de nodige jaren ervaring was dus leek het mij wel aannemelijk dat die wel een keer in de binnensteden van Frankrijk zou zijn geweest. Nu ja, misschien kiest de vervoerder uit Bunnik voor de stickers op magneten.

De andere bus, met een toekan op de zijkant, had de stickers dus wel geplakt en die was voor de havisten welke naar Parijs gingen.

[Tom024]

Het is ook echt een bepaald slag mensen mannen die in een Dodge rijden of een vergelijkbare pick-up he.

[Hainje]

Noem het ook altijd "kleine piemel-auto's".

[Tom024]

Ik werd aangeduwd en gesneden door zo'n hok, om er vervolgens bij het stoplicht weer achter te staan. En daarna samen met hem de parkeerplaats van de supermarkt op te rijden.

[Suus]

Als dat soort mensen in een groot personenvoertuig willen rijden hadden ze maar buschauffeur moeten worden inderdaad.

[katvis]

Probleem is dat sommige mensen weinig keus hebben wegens trekgewicht, dat is tenminste met de elektrische variant van de Ford F-150 het geval. Elektrisch is dat de enige auto die 3500kg mag trekken.

[teun]

Maar als je een kleine heb hoef je toch juist niet zo veel gewicht te trekke?

[Suus]

Probleem is dat sommige mensen weinig keus hebben wegens trekgewicht, dat is tenminste met de elektrische variant van de Ford F-150 het geval. Elektrisch is dat de enige auto die 3500kg mag trekken.

Welk getrokken ding weegt maar liefst 3500 kilo? Een kip kompakt volledig gevuld met zakken aardappelen?

[nvdw]

Denk aan aanhangers om een graafmachine op te vervoeren.

Doet er op zich allemaal niet toe, want ook met een pickup moet je je niet als een löl in het verkeer gedragen.

[Durashift]

Ik werd aangeduwd en gesneden door zo'n hok, (..)

Horken heb je overal, ik werd vorige week door een V* Caddy aangeduwd.. Stak verontwaardigd mijn hand op, zo van 'wat doe je nou' en kreeg een wapperend handje terug als in 'ga nou maar sneller rijden'.. Bestuurder had kennelijk haast maar haalde mij niet in, daar waar het ( in mijn ogen) wel kon. Vreemd. Dus liet ik 'm maar voorbij.. ging ik naar hem seinen als hij remde omdat ie bij de volgende auto natuurlijk ook zat aan te duwen

Okay, ik had wijzer moeten zijn.

[ArrivaBas]

Bumperkleven en duwen is op mijn ergernissenlijstje wel wat gezakt, maar wat daarvoor in de plaats is gekomen baart mij misschien wel meer zorgen, namelijk het feit dat menig bestuurder na de introductie van rijhulpsystemen steeds minder bezig lijkt te zijn met het autorijden. Parkeersensoren, achteruitrijcamera's en dodehoeklampjes hebben bij sommigen bijvoorbeeld het waarnemen met de ogen via de ramen en spiegels vervangen.

Zo reed ik vanmiddag de poort uit bij het kantoor, en ik zie een Mini Cooper zonder te kijken achteruit een parkeervak verlaten en daarbij een voetganger hinderen. Van de andere kant kom ik, en ondanks dat de gehinderde voetganger haar waarschuwt dat ik er aan kom, ziet ze mij niet. Pas nadat ik toeterde trapt ze op de rem.

[Ardan]

Ook bij het wisselen van rijstrook kijken mensen totaal niet meer om zich heen of het überhaupt wel kan.

[AppleMoose]

Men is volledig in zichzelf gekeerd of met volledige aandacht voor de telefoon, liefst midden op de voorruit geplakt voor een extra dode hoek.

[TffpaA]

Uit onderzoek blijkt sowieso dat de meerderheid van de automobilisten vindt dat de meerderheid van de automobilisten niet kan rijden.

[Ivan]

Tja das dan toch bijzonder

[umbusko]

Ik word fietsend in Berlijn ook helemaal gek, want van de regel "bijzondere manoeuvres pas uitvoeren als er geen verkeer meer is" heeft men hier blijkbaar nog nooit gehoord. Mensen doen maar wat, parkeren zomaar in en uit waardoor je er met een ruime bocht omheen moet, stoppen zonder richting aan te geven, snijden je af om vervolgens voor je neus stil te gaan staan of komen een parkeervak uit om je direct daarna af te snijden. Haaientanden mis ik trouwens ook ontzettend.

Dat nog los van het feit dat ik vorige week een kwartier stilstond midden op een kruispunt omdat Dick Schoof voorlangs mocht.

[Dennenboom]

Het OV in zijn provincie heeft hij al behoorlijk om zeep geholpen en nu wil Harry ook alle fietsers in heel Nederland op rotondes laten wachten voor de automobiele medeburger:
https://www.pzc.nl/home/gedeputeerde-wi ... s~a15dfbaf

[Dionysusnu]

Dus om op te lossen dat het onduidelijk kan zijn op plekken die van de richtlijnen afwijken, stelt hij voor om op veel meer plekken van de richtlijnen af te wijken. Dat zal vast helpen.

[ArrivaBas]

En even voor de beeldvorming (het artikel zit achter een betaalmuur, maar hier niet meer) is de richtlijn sinds een aantal jaar als volgt:

- Binnen de bebouwde kom hebben fietsers voorrang op rotondes. Daar waar dit nog niet zo is, wordt dit inmiddels voortvarend aangepast door gemeentes.
- Buiten de bebouwde kom hebben auto's voorrang op rotondes.

Doordat er ook binnen de bebouwde kom nog rotondes met auto's in de voorrang voorkomen, is er nu wellicht voor sommigen onduidelijkheid, maar gezien dit een overgangssituatie is, vind ik dit een schijnprobleem.

[ICE11]

Haaientanden mis ik trouwens ook ontzettend.

Haaientanden hebben in Duitsland een ander betekenis dan in Nederland. Bij ons zijn ze een teken dat rechts aan deze kruispunt voorrang heeft en niet zoals in NL waar men altijd voorrang moet geven als men de tanden op zijn rijbaan heeft.

[ICE11]

https://www.pzc.nl/bizar/man-komt-er-na ... ac685af37/