Concessie Oost-Brabant (2027-2039)

[Hainje]

Vrijheid van meningsuiting betekent niet dat als je iets zegt, iemand anders geen tegengeluid mag laten horen.
Vrijheid van meningsuiting betekent dat de overheid je niet kan vervolgen voor wat je zegt.
Denk dat sommige mensen in dit topic (en in het algemeen ook wel) dit nog wel eens verkeerd begrijpen.

[Jasper073]

Misschien een gekke vraag maar dat ze nu de tijd hebben tot de 22ste
Is er dan iets mis gegaan met het inschrijven ? of zijn ze bang dat het weer zo fout kan gaan als toen in wat was het 2007
toen Connexxion op het laatste moment zich terug trok en dat Arriva met spoed bussen moest regelen en dat was toen met de oude RET bussen enzo.

[Hainje]

Waarschijnlijk hebben ze gewoon wat langer nodig om de boel juridisch dicht te timmeren/zich voor van alles en nog wat in te dekken. Bedoel, er gaat veel geld om in zo'n contract. Dan moet je als opdrachtgever gewoon zorgvuldig handelen om gezeik zoveel mogelijk te voorkomen.

[Michael 1988]

Misschien een gekke vraag maar dat ze nu de tijd hebben tot de 22ste
Is er dan iets mis gegaan met het inschrijven ? of zijn ze bang dat het weer zo fout kan gaan als toen in wat was het 2007
toen Connexxion op het laatste moment zich terug trok en dat Arriva met spoed bussen moest regelen en dat was toen met de oude RET bussen enzo.

De biedingen kunnen ook heel dicht bij elkaar liggen waardoor er nog geen duidelijke winnaar is. Een andere reden voor vertraging kan het bezwaar van verschillende besturen en provinciebestuurders tegen de bieding van EBS in mei en juni zijn geweest.

We zullen het mogelijk nooit weten, maar zoiets als in 2006 zie ik niet zo snel gebeuren. We zijn inmiddels 19 jaar en een paar nieuwe concessies verder. De provincie en vervoerders zullen daar inmiddels echt wel van hebben geleerd. Overigens kwam het snel bij elkaar rapen van materieel niet alleen voor bij Arriva, maar ook bij Veolia, die al een deel van hun oudere bussen toen had verkocht en ook hun bussen tekort kwamen. BBA had in Oost Brabant al een tekort en had een aantal tweedehands bussen moeten huren van o.a. AVL/Womy in 2006 door ik meen problemen met de eerste aanbesteding uit 2005 die in zou gaan in januari 2006 en opnieuw moest. Maar we wijken af van het huidige onderwerp.

[Dionysusnu]

Ik denk niet dat het met het gunningsproces zelf te maken heeft, het is simpelweg dat de hele planning een stukje opgeschoven is:

De originele planning was gunning op 28 juni. De sluiting van de definitieve ronde is destijds ongeveer 3 weken verschoven, dus ik verwacht dat de gunning dat ook doet

(Maar waarom de definitieve inschrijfronde verschoven werd, weet ik niet. Misschien dat die te krap gepland bleek, en vervoerders iets meer tijd wilden om hun bod bij te stellen.)

[Lijn 45]

Ik zie de laatste tijd bij meer concessies dat de gunning een paar weken later was dan ze eerst hadden gepland. Dat is tegenwoordig vaker regel dan uitzondering.

[Jasper073]

Misschien een gekke vraag maar dat ze nu de tijd hebben tot de 22ste
Is er dan iets mis gegaan met het inschrijven ? of zijn ze bang dat het weer zo fout kan gaan als toen in wat was het 2007
toen Connexxion op het laatste moment zich terug trok en dat Arriva met spoed bussen moest regelen en dat was toen met de oude RET bussen enzo.

De biedingen kunnen ook heel dicht bij elkaar liggen waardoor er nog geen duidelijke winnaar is. Een andere reden voor vertraging kan het bezwaar van verschillende besturen en provinciebestuurders tegen de bieding van EBS in mei en juni zijn geweest.

We zullen het mogelijk nooit weten, maar zoiets als in 2006 zie ik niet zo snel gebeuren. We zijn inmiddels 19 jaar en een paar nieuwe concessies verder. De provincie en vervoerders zullen daar inmiddels echt wel van hebben geleerd. Overigens kwam het snel bij elkaar rapen van materieel niet alleen voor bij Arriva, maar ook bij Veolia, die al een deel van hun oudere bussen toen had verkocht en ook hun bussen tekort kwamen. BBA had in Oost Brabant al een tekort en had een aantal tweedehands bussen moeten huren van o.a. AVL/Womy in 2006 door ik meen problemen met de eerste aanbesteding uit 2005 die in zou gaan in januari 2006 en opnieuw moest. Maar we wijken af van het huidige onderwerp.

Oke duidelijk Thnx

[Jasper073]

P.S
Ik heb nog een vraag.
Stel EBS wint van Arriva. Mag een nieuwe OV vervoerder het hele lijn nummer netwerk veranderen ??
Voorbeeld: we hebben nu Lijn 4 Rosmalen Station mag een vervoerder het veranderen naar Lijn 7 Rosmalen Station of is de Provincie de baas daar over en moet een nieuw bedrijf zich houden aan de huidige lijnen.