Alledaagse gebeurtenissen op het spoor

[Gorott]

Wat makkelijk oordelen we toch vanachter onze schermpjes over wat er "had moeten gebeuren".


In stressvolle situaties zoals deze is een fout zo gemaakt. Had de machinist eerder de deuren kunnen openen? Misschien wel. Maar het is ook volkomen begrijpelijk dat de machinist ervoor kiest om mensen ín de trein te houden in plaats van op het spoor. En als er dan een raampje wordt ingetikt en mensen klimmen naar buiten, is het logisch dat de deuren alsnog geopend worden. Beter dat, dan iedereen via een kapot raampje naar buiten laten klauteren.

Er zijn geen gewonden gevallen en wat mij betreft is dat het belangerijkste, er is dus gewoon prima gehandeld. Een trein is vervangbaar, een mens niet.

[en-es]

De beste stuurlui staan aan wal

[cassie127]

Wat makkelijk oordelen we toch vanachter onze schermpjes over wat er "had moeten gebeuren".

Ik oordeel helemaal niets in mijn laatste bericht, ik geef alleen aan dat die trein al een halfuur stilstond toen de reizigers er o.a. via de ramen de trein uit zijn gegaan.

Spoiler: show

Waar een woordvoerder van Arriva bij RTL Nieuws zegt zich niet te herkennen in dit beeld dat de trein daar al een halfuur stilstond.

[trolly]

trolly waardeert dit bericht

[Gorott]

Ik heb het natuurlijk over de algehele discussie en niet dat ene specifieke bericht van jou, geen zorgen.

Iedereen raakt in paniek wanneer ze in een afgesloten, benauwde ruimte zitten zonder licht en airco, daar is geen alcohol voor nodig. Dat sommige mensen hier vervolgens oordelen over de gemaakte keuzes en zeggen dat zij het 'beter' zouden doen, is volkomen ongeloofwaardig. Onder stress ben je jezelf niet. We weten ook niet wat de machinist in dat halve uur allemaal geprobeerd heeft.

En als je zelf nog rustig bent, dan raak je misschien wel in paniek door de mensen om je heen. Paniek werkt aanstekelijk, het springt over van de een op de ander, net als een virus

[cassie127]

Verder wel met je eens hoor dat het makkelijk oordelen is als je niet alle informatie(bronnen) tot je beschikking hebt.

[Daniel]

Zojuist gaf het personeel op m'n trein aan een instructie gekregen te hebben om langzamer te rijden. Dat gaf wel goed zicht op hoe iemand tussen Amersfoort Schothorst en Vathorst langs het spoor zat om z'n schutting/schuur of wat het ook was af te bouwen aan de spoorzijde.
Die dacht waarschijnlijk zonder hesje niet op te vallen voor passerende treinen ofzo, het oogde niet bepaald als een handige actie althans.

[Tomas]

Dat is daar blijkbaar een bekend patroon, ik stond daar een week geleden nog stil omdat iemand bij Amfs langs het perron in het spoor was geklommen om zijn behoefte te doen…

[Re.tep]

Na[/station] Woerden ging de trein nog wat sneller rijden, wat niet helemaal de bedoeling is (heel Utrecht - Gouda is 130 km/uur) en dus volgde er een ATB-ingreep

Niets "dus"...
Niet het sneller rijden zorgde voor een ATB ingreep, maar het niet of niet juist opvolgen van een ATB-opdracht veroorzaakt dit. Even uitgaande dat het een ATB ingreep was (ik zat immers niet in die trein).

[trolly]

Mooi dat die haar ook weer zorgvuldig gesplitst is. Maar waarom zou daar verschil in moeten zitten?

[tsov]

Waarom stopt de 2900 vandaag niet op Amsterdam Amstel?
Ik was een beetje vroeg voor de 3033, en zie nog net een VIRM de deuren sluiten terwijl op de TBP de sprinter naar Breukelen van 8 minuten later staat aangekondigd. Nader onderzoek leert mij dat dit de 2933 moet zijn geweest, die dus onaangekondigd wél op Amstel stopte...
Ik vond het al zo typisch dat ik voor een reisadvies van Amstel naar Utrecht slechts een halfuursdienst te zien kreeg

[Re.tep]

Iemand enig idee welke treinstel dit was? Noordned GTW zo te zien.

De Arriva 348 (Evert van Benthem) staat nu met afgeplakt ramen en interieurschade door oa heel veel glas buiten dienst te wachten op herstel.

[Heel_Holland_Spot]

Is het stel terug in Friesland bij Stadler of nog in Nijmegen? Of Zutphen (daar zag ik gisteren namelijk wel een Noordelijk stel staan)?

[Daniel]

Waarom stopt de 2900 vandaag niet op Amsterdam Amstel?

Ik vermoed dat er ergens beperkingen qua treinopvolging zijn: tussen Utrecht en Breukelen rijden geen Sprinters en er rijdt minder van Utrecht naar Schiphol, dat oogt als dat er over twee sporen i.p.v. 4 gereden wordt.
De 2900 stopt ook alleen richting Enkhuizen op Amstel en de 3000 alleen richting Arnhem, maar dat is kennelijk niet belangrijk genoeg om bij de werkzaamhedeninfo te publiceren.

[tsov]

Vooral dat laatste is inderdaad vervelend. Ik had eerder al vernomen van de werkzaamheden bij Breukelen, maar daar worden alleen expliciet sprinters en de IC Utrecht-Schiphol genoemd. Ik had daar geen seconde de conclusie aan verbonden dat dit dan blijkbaar ook een consequentie zou zijn...
Gelukkig had ik niets aan die 2933 gehad, omdat bus 388 maar eens per uur rijdt.

PS: en we wisselden inderdaad naar de Oostelijke sporenbundel voorbij Holendrecht, om pas bij Utrecht Centraal weer terug te keren.