OV in Nederland

Het grappige is dat het hier in Luxemburg meestal precies contra is, zo zat ik onlangs nog in een tamelijk volle nachtbus van Luxemburg-stad; voorin 1 zitplaats vrij en het hele gangpad vrij, achterin alle zitplaatsen bezet en het gangpad overvol staande reizigers.
De reden voor dat verschil met Nederland is vrij eenvoudig te verklaren; minstens driekwart van alle reizigers stapt hier via de middelste en/of achterste deur in.

Maar achterin staan is ook niet mogelijk als die vloer achterin hoog is want dan sta je met je hoofd tegen het plafond aan. :N

Dan laat de mensen die wat korter zijn achterin staan... Probleem opgelost

Ik kan met mijn 185 cm gewoon helemaal achterin een MAN staan van de RET.

dylanwild94 schreef:Ik kan met mijn 185 cm gewoon helemaal achterin een MAN staan van de RET.

Ook in een Ambassador?

Ook dat gaat gewoon. :pos:

Het staat hooguit iets minder comfortabel. Maar op zich zijn die standaard trends hoe een bus zich vult ook wel geinig, zo stapte ik vanmorgen weereens in een bus waarin iedereen op een rijtje aan de raamkant zat. Pas toen op elke rij iemand zat gingen er mensen naast elkaar zitten

Ik maakt het dagelijks mee dat er in een volle bussen met staanplaatsen zijn omdat de tassen ook een zitplaats hebben.

Vandaag vertrok ik weer, zoals wel vaker, met de 12558 uit Amersfoort. Bij Uto gingen we echter van de Intercity- naar de Sprinter-sporen en kwamen aan op spoor 4. Ik vond het dus al interessant om te bekijken hoe we daarvandaan richting Gouda zouden gaan. Blijkbaas was ik echter tijdens de omroep iets te diep in mijn boek verzonken geweest, want ik had de omroep gemist dat de trein niet verder dan Utrecht zou gaan. Ik kwam er pas achter toen één reiziger aan de andere vroeg of dit de trein naar Leeuwarden was en de tweede reiziger bevestigend antwoordde. :')

Nou ja, ik was (nog net) op tijd uitgestapt en een blik op de T7 leerde me dat ik drie minuten had om naar (volgens mij) spoor 12 te gaan. Dit redde ik en ik had zelfs nog genoeg tijd om langs de trein te lopen om een goede plek te zoeken. Maar zelfs toen ik zat, bleef de trein nog wachten en we vertrokken uiteindelijk met +10.

Ik vraag me af wat er aan de hand was.

Een half uurtje voor jij uit Amersfoort vertrok waren er in Utrecht al de nodige opvallende spoorwijzigingen en hadden enkele treinen in de Gouda-Amersfoort corridor flinke vertragingen. Zou best kunnen dat er ergens een wisseltje niet deed wat de treindienstleider 'm opdroeg.
Er stond toen bijvoorbeeld ook al een [serie=Intercity|2016|Utrecht Centraal - Leiden Centraal8800[/serie] op spoor 12.

Naar wat ik had begrepen stond er bij Utlr een defecte trein het spoor te blokkeren, waardoor er al snel flink wat opstopping ontstond.

Die 12558 van Meltrain zou uiteindelijk als vervangende 12561 terugkeren naar het noorden (de oorspronkelijke stond nog vast achter de defecte trein), maar deze is tegen 17:50 toch maar opgeheven vanwege ontbrekend personeel. Ik kan je verzekeren dat de 563 wel heel gezellig werd daarna, die is uiteindelijk met +27 nog in Zwolle geraakt, maar daarna wel verder gereden.

dylanwild94 schreef:Ik maakt het dagelijks mee dat er in een volle bussen met staanplaatsen zijn omdat de tassen ook een zitplaats hebben.

Tja, zolang mensen liever staan dan dat ze even de mond open doen en vragen of ze daar kunnen zitten... Als zelfs dat al teveel moeite is verdien je het ook gewoon om te staan vind ik persoonlijk...

Het scheelde niet veel, maar een ontruimd perron in Utrecht had er vandaag ook nog wel bij gekund... er werd al assistentie bij de 12565 gehaald wegens een achtergebleven koffer maar gezien hoe snel we alsnog konden vertrekken had de eigenaar zijn vergissing sneller opgemerkt dan dat de politie bij de verdachte koffer was.

Ik was vandaag eventjes met mijn zusje naar 's-Hertogenbosch geweest. Op de heenrit reed de trein wel door. Terugweg niet. Doordat er weinig richting Amsterdam/Schiphol reden (2 ipv leverde dat een knusse 12-baks VIRM op. Nooit geweten dat je met 12 bakken dubbeldekstrein nog steeds met staanplaatsen kon zitten.

cassie127 schreef:Dan laat de mensen die wat korter zijn achterin staan... Probleem opgelost

Dus de lange mensen die bij de deur staan moeten dan even uitstappen, zodat de korte mensen er langs kunnen waarna de lange mensen weer in kunnen stappen? en dat dan bij elke halte? of hoe wil je dat in gaan delen?

dylanwild94 schreef:Ik kan met mijn 185 cm gewoon helemaal achterin een MAN staan van de RET.

Met nog een centimetertje of 15 extra probeer ik het niet eens

dylanwild94 schreef:Ik maakt het dagelijks mee dat er in een volle bussen met staanplaatsen zijn omdat de tassen ook een zitplaats hebben.

Sjah... Fatsoenlijke bagageruimte in het OV doen ze al jaren niet meer aan, en je moet het ergens kwijt... En het spijt me zeer, maar ik weiger af te wisselen tussen de (vaak smerige) vloer en mijn kleding

Komt nog eens bij dat er steeds meer mensen in bussen/treinen moeten passen en de ruimte dus steeds krapper wordt. En daar ik de ruimte bij de stoel naast mij vaak gedeeltelijk nodig heb om überhaupt mijn benen kwijt te kunnen, heb ik dus liever dat die vrij blijft. Men wordt steeds langer, maar vanuit efficiencyoogpunt wordt dat vaak maar genegeerd. Dan kun je tenslotte meer met de ruimte die je zogenaamd hebt :X (en dan heb je nog de "design" bagagerekken zoals in IRM, kan mij het verrotten of het er fancy uitziet, ik wil verdomme mn backpack of koffer kwijt!

In Gouda staat een SGM kapot te zijn op spoor 8, ik vermoed afkomstig uit de s9700. Alle treinen naar Den Haag en Rotterdam moeten over spoor 10 en dat zorgt met 16 treinen achter elkaar voor een ware treinenpolonaise.

En de [serie=Sprinter|2016|Gouda - Alphen a/d Rijn9500[/serie]/[serie=Stoptrein|2016|Gouda - Leiden Centraal19500[/serie] inkorten tot Waddinxveen zodat spoor 11 vrijkomt is zeker geen optie?

Nee, want in Waddinxveen kun je niet keren en dan moet alsnog alles over hetzelfde wissel. Bovendien moet je die reizigers richting Waddinxveen dan in een bus stoppen, dat is erger dan filerijden.

Vanochtend was kortetreinenochtend. Mijn 825 reed met VIRM4 in plaats van de gebruikelijke 8 of 10 bakken. De aansluitende 2129 vertrok met +5 uit Sloterdijk, ook met een losse VIRM4 in plaats van de gebruikelijke acht baken (ofwel: serieus gangpadenwerk). Uiteraard geen uitleg of excuses of wat dan ook.

Sinds gisteren is op spoor 6/7 te Amersfoort de rookzone aan de kant van de stationshal weggehaald, maar blijkbaar was vandaag nog niet iedereen daarvan op de hoogte, terwijl er toch een duidelijk bord stond. :N
Ik ben er wel blij mee dat die rookzone weg is, want de meeste reizigers moesten erlangs, zeker als je in het voorste treinstel wil zitten.

De andere rookpaal stond dan weer zo erg te roken dat ik besloot om hem te "blussen" met wat water. Weliswaar werd de rook uit de paal een flink stuk minder, maar de rook die er al eerder vanaf kwam ging deels in mijn flesje water zitten, met als gevolg dat de eerste slok water die ik erna nam erg smerig was. -o-

Die rookzone is al sinds maandag weg. Zie er inmiddels wel steeds weer minder reizigers staan roken, maar het aantal is inderdaad nog altijd niet tot 0 gedaald. Hij was met de nieuwe bankjes er kort op wel op een wat rare krappe plek beland inderdaad.

Vanmiddag met de [serie=Intercity|2016|Den Haag Centraal - Haarlem - Amsterdam Centraal2100[/serie] van 17:14 uit Den Haag Centraal vertrokken. Vlak voor Heemstede-Aerdenhout stond de trein even stil, en eenmaal op het station aangekomen bleef hij wel heel erg lang stilstaan. Er werd omgeroepen dat de machinist niet het emplacement van Haarlem mocht oprijden, en even later werd er nog verwezen naar bus 80.
Buiten op het perron was de HC van mijn trein wel eerlijk om aan te geven dat hij niet wist hoe lang het zou duren, en (ondanks een oproepje aan de machinist) ook niet of de treinen achter ons aan de kant konden.
Uiteindelijk bij de bushalte geprobeerd. Even later reden er wel twee treinen terug richting Leiden, maar daar heb je weinig aan als je bij de bushalte staat. Een passagier werd opgevist door haar vriend, dus kon samen met iemand anders een lift krijgen naar station Haarlem. :pos: Bij binnenkomst van het station werd er iets met koffie en thee omgeroepen, en Tuffy was druk in de weer met verstoringsomroepen, maar uiteraard moest je zelf maar uitzoeken wat de eerste trein naar Amsterdam was. Uiteindelijk reed die waar ik in stond rond 19:10 weg. Dus op Sloterdijk even flink karren om de [serie=Stoptrein|2016|Rotterdam Centraal - Breukelen - Uitgeest4000[/serie] van 19:24 (die gelukkig even wachtte) te halen. Uiteindelijk met +82 op Zaandam aangekomen.

Goed voor een bekend formuliertje :? .

Nee, je kunt alleen een formulier invullen en succesvol claimen als je de hele route ingecheckt bent geweest.

Alleen staat niet in het bericht of VIRM dus op Heemstede-Aerdenhout heeft uitgechecked en op Haarlem weer heeft ingechecked.