OV in Nederland

Vanochtend zag ik op Rotterdam Centraal dat de Eurostar naar Parijs van vlak voor 7 uur met twee stellen zou rijden. Echter, in plaats van de 16 rijtuigen en 4 motorwagens allemaal op het scherm te frotten, toonde de twee schermen slechts 2/3e van de trein, met het scherm aan de kant van de Willemsspoortunnel waar de achterkant ontbrak en de scherm aan de kant van Schiedam waar de voorkant ontbrak.

Helaas had ik niet de mogelijkheid foto’s te maken.

Daar is best aardig over nagedacht.

Is de trein niet 'gewoon' gecentreerd en beide uiteinden dan net buiten beeld gevallen?

Of gewoon te groot afgebeeld? Vorig jaar pasten 16 bakken namelijk nog op de borden (en werden de motorwagens simpelweg weggelaten):

Vorig jaar was het nog zonder aanduiding van je locatie ten opzichte van de trein.

tjoektjoek schreef: ↑ma 05 aug 2024, 22:24 Is de trein niet 'gewoon' gecentreerd en beide uiteinden dan net buiten beeld gevallen?

Nee, het was heel duidelijk dat een half treinstel uit beeld was, en door de verkleuring van de eerste klas was het ook duidelijk dat het op beide schermen een ander deel was.

Ik zag gisteravond op Arnhem Centraal in plaats van een locatieaanduiding een lopend poppetje met een pijltje. Iets wat ik nog niet eerder heb gezien.
(De locaties van de letterborden en de geschatte vertraging klopten trouwens voor geen meter).

"Rear trainset" klopt ook niet, het zijn namelijk geen treinstellen...

Trainset is dan ook niet de vertaling van treinstel.

Sinds wanneer heeft de 403/402 5 Slaaprijtuigen?

Sinds men ligrijtuigen als slaaprijtuigen beschouwt.

Bemined schreef: ↑di 06 aug 2024, 13:53 Trainset is dan ook niet de vertaling van treinstel.

Waarvan dan wel? Volgens mij is het wel degelijk een vertaling van treinstel.

De slaap-/ligrijtuigen van de 403 gaan trouwens toch niet allemaal maar tot Basel? Dacht dat een deel naar Zürich door gaat.

Misschien dat het een steenkolenvertaling van treinstel is, maar trainset zou ik terug vertalen naar treinstam.

Afgelopen vrijdag 2 aug mee geweest met de (60)403.
Alles gaat mee naar Zürich, ze willen de slaap/ligwagens enkel leeg hebben zodat ze alvast kunnen beginnen met schoonmaken + afhalen van de bedden.
Er miste nog een slaap/ligwagen. Daarvoor reed er in de plaats een SBB 1e klas wagen. Volgens personeel was dat al 5 weken zo met deze omloop/set wagens.

Ik ben nu te Hvs, Op spoor 5/4 staan de 2 treinseries naar Hfd (Via Diemen Centraal en Diemen Zuid) aangekondigd. Bij de 5800 op spoor 5 worden op de TBP maar 2 regels met via-stations, de 5700 3 regels, terwijl bij beide series het om 4 regels gaat en ze dus scrollen. Het enige verschil dat ik zie is dat de 5800 de via Amsterdam Centraal heeft, maar dat zou in hoogte niets uit moeten maken...

Wat is er met de opmaak van je bericht gebeurd? Ik begrijp er weinig van.

Wellicht al gemeld, maar voor mij even niet zo te vinden.

De led balken op Schiphol boven spoor 1 en 2 hebben een nieuw leven. Geven niet meer de positie aan waar de trein halteert en de deurenzijn, maar gewoon de bestemming van de trein. Dus balk is nu overwegend blauw gekleurd met om de zoveel meter blauwe tekst in een wit kader met de bestemming.

Aan het uiteinde ook lopende figuren met afsandsaanduiding om.aan te geven waar de uitgang is

Ziet er wel goed uit. Blij dat er toch nog iets is gevonden om die investering van jaren terug niet voor niks te laten zijn geweest.

John Hill schreef: ↑di 06 aug 2024, 11:39 Ik zag gisteravond op Arnhem Centraal in plaats van een locatieaanduiding een lopend poppetje met een pijltje. Iets wat ik nog niet eerder heb gezien.
(De locaties van de letterborden en de geschatte vertraging klopten trouwens voor geen meter).

In regio Amsterdam hadden we ook een tijdje de letterborden als locatiebepaling waar de trein halteerde.

Dat is nu vervangen door een "u bent hier" pijltje. Was even wennen, maar ik moet zeggen .. het werkt boven verwachting goed en is toepasbaar op alle perrons aangezien de letterborden niet overal aanwezig zijn.

Dionysusnu schreef: ↑di 06 aug 2024, 17:30 Misschien dat het een steenkolenvertaling van treinstel is, maar trainset zou ik terug vertalen naar treinstam.

trainset is wel degelijk het engelse woord voor treinstel. In het Engels bestaat er namelijk geen woord voor treinstam.
Voorzover mij bekend zijn wij het enige land ter wereld wat een eigen benaming heeft voor het fenomeen dat treinstellen in lengte aangepast kunnen worden.

Dus trainset is dus de juiste benaming voor een treinstel

Maar het gaat hier helemaal niet om een treinstel of treinstam, maar om de achterste rijtuigen. Ik zou ervan maken: "rear carriages till Basel SBB". (Of nog beter: je kunt de rijtuignummers gebruiken.) Sowieso vraag ik me af of die weergave wel helemaal klopt, maar dat terzijde.

Rijst bij mij de vraag hoe ze dat fysiek willen gaan doen (afgezien van wat er eerder in het forum is gezegd over afsluiten van de wagons). Zoals het hier nu staat lijkt het erop dat de slaaprijtuigen uit het treinstel gehaald worden.

De beste manier om te communiceren is: rear carriage closed from Basel SBB.
Ik zou, in mijn volledige onschuld en enkel ervaringen in de 1600/1700, denken dat het achterste deel afgetrapt wordt zoals dat geregeld gebeurt in Deventer.

Achterste deel eraf in Basel SBB werkt niet zo handig, want vanuit Duitsland naar Zürich moet je kopmaken. ( Als je doorrijdt komt je in Straatsburg uit )
Voorheen ging daar de Duitse loc met de voorste rijtuigen eraf meen ik en kwam er een Zwitserse loc aan de andere kant voor.

De NightJet naar Zwitserland maakt echter ook kop op Frankfurt Hbf.

gkw1969 schreef: ↑wo 11 sep 2024, 13:04 De beste manier om te communiceren is: rear carriage closed from Basel SBB.

Nou ja, “till” zegt niet per se dat ze eraf gaan. Alleen dat ze vanaf daar niet meer in dienst zijn voor passagiers, dus leeg meerijden valt daar ook nog onder. Maar dat maakt voor de reiziger in de praktijk niet uit.

gkw1969 schreef: ↑wo 11 sep 2024, 10:42

Dionysusnu schreef: ↑di 06 aug 2024, 17:30 Misschien dat het een steenkolenvertaling van treinstel is, maar trainset zou ik terug vertalen naar treinstam.

trainset is wel degelijk het engelse woord voor treinstel. In het Engels bestaat er namelijk geen woord voor treinstam.
Voorzover mij bekend zijn wij het enige land ter wereld wat een eigen benaming heeft voor het fenomeen dat treinstellen in lengte aangepast kunnen worden.

Dus trainset is dus de juiste benaming voor een treinstel

Het gebruikelijke woord voor treinstel is unit. Set zou je daar niet zo snel voor gebruiken. Set is daarentegen wel degelijk standaard voor het aanduiden van een vaste stam, zo heb je bijvoorbeeld de "castle sets", 2 HST power cars met 4 wagons ertussen.

Bij al deze teksten is er rekening gehouden met het feit dat veel toeristen weinig tot vrijwel geen Engels spreken, dus er moeten woorden gebruikt worden die de meeste mensen op een of andere manier kunnen herkennen.
Inderdaad zijn er termen die wij gebruiken die niet overeenkomen met de termen die in Engeland gebruikelijk zijn, maar als ik het goed heb begrepen scoorden deze woorden beter in de herkenbaarheid en begrijpbaarheid, en daar gaat het uiteindelijk om.