OV in Nederland

Thom91 schreef:Het staat op de zijkant van de trein :-)

Dat was me niet ontgaan _O_

Ik las later je antwoord nog een keer, zag toen pas dat ik verkeerd antwoord gaf.
Maar ik heb geen idee waar die naam vandaan komt, morgen even inspectation mailen ;)

Net requiem for a dream gezien, echt bizar!

even het plot gelezen op Wikipedia. Ik hoef niet :N

Deze film kreeg op meerdere plekken een dikke onvoldoende:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1Rl1TJG17Wk[/youtube]
Als ik die trailer bekijk meer dan terecht, ik heb het niveau uit mijn computer zien vallen :neg:

Thom91 schreef:Net requiem for a dream gezien, echt bizar!

Vind de muziekjes uit die film wel goed bij deze film!

Wat is het Belgische tariefsysteem trouwens een drama om plezierreisjes te plannen... Het komt eigenlijk neer om voor elk stukje een enkeltje te kopen.
Ik wil binnenkort bijvoorbeeld de rit Arlon-Namen-Luik-Eupen doen. Die kun je dus als reis op je Rail-Pass invullen, maar dan mag je dus nergens je reis onderbreken (zijn ze daar trouwens streng in bij de controles vraag ik me af). Ook zomaar een stoptrein in plaats van een IC mag niet, als de reis daardoor langer gaat duren.
Een dagkaartje voor België zou eigenlijk best handig zijn...

creatief invullen wil nog weleens helpen.

Je kan bijvoorbeeld als je per se de stoptrein Namen - Luik wil pakken, een extra regel offeren (nja okee :X ) en Arlon - Sclaigneaux invullen en dan later Sclaigneux - Eupen. Je raakt wel een deel van het voordeel kwijt dan natuurlijk.

Voor korte afstanden hebben ze trouwens de Key Pass, die moet je eigenlijk ook een paar bij je steken. Met name voor de Kraaienpoot is dat handig (maar er zijn zat andere korte stukjes waar die van pas komt)

Fles schreef:Voor korte afstanden hebben ze trouwens de Key Pass, die moet je eigenlijk ook een paar bij je steken. Met name voor de Kraaienpoot is dat handig (maar er zijn zat andere korte stukjes waar die van pas komt)

Goeie tip, dat is eigenlijk dus een soort "Rail-pass-voor-korte-stukjes" begrijp ik.

.... dat Draw Something (soort van Pictionary) best wel erg verslavend is. En Webguy is erg goed .

Ronald schreef:Goeie tip, dat is eigenlijk dus een soort "Rail-pass-voor-korte-stukjes" begrijp ik.

Precies. 17 km is de straal van je cirkel. Maar op elk station staat aangegeven welke stations je met de Key Pass kunt bereiken :pos:

Pff, ik heb het halve dorp weer uitgerookt vanmiddag; vrijdag komt de grasmaaier eindelijk terug, dus wilde het leen exemplaar alvast bij de garagedeur klaarzetten, stond namelijk achterin in een hoekje. Contactsleutel naar START, eindeloos vastgehouden en het maakte geen enkel verschil of ik de gashendel op minimaal, half of maximaal gas zette, ook de choke open of dicht maakte geen klap uit... De halve accu staan leegstarten en de rookwolken werden al groter, toen ie uiteindelijk aansloeg werd de rookwolk alleen nog maar erger...

Dat is toch het vreemde; onze eigen machine start altijd perfect maar maait voor geen meter, terwijl die leenmachine bijna niet te starten valt maar wel perfect maait... :?

Prima geschikt als palingrokerij, die garage van ons.

...dat een kruispunttelling echt geestdodend is... 2 uur lang bijhouden waar de fietsers vandaan komen en waar ze heen gaan. Vanmiddag nog een keer om de middagspits in kaart te brengen..

Heb dat wel eens 12 uur lang gedaan . Al hadden we dan wel pauze, omdat we steeds werden afgewisseld. We zaten gelukkig ook in een auto, dan kan de radio er lekker bij aan :) .

Wat was het gisteravond dodelijk saai op het werk zeg. Er was geen zak te doen. Alsof heel Breda leeggestroomd was. Hoop dat het vanavond drukker is. Maar dat zal wel omdat het koopavond is

Cookie schreef:Heb dat wel eens 12 uur lang gedaan . Al hadden we dan wel pauze, omdat we steeds werden afgewisseld. We zaten gelukkig ook in een auto, dan kan de radio er lekker bij aan :) .

Wij zaten ook in de auto, met radio aan, maar na 20 minuten was de accu al zo leeg dat ie niet meer wilde starten :s
Natuurlijk niemand met startkabels in de buurt, dus maar aangeduwd.

Na twintig minuten al? Pff ik heb de radio van onze bestelbus regelmatig urenlang spelen als ik op het veld aan het werk ben, soms dagen achtereen dat ie 's middags uren aan is (zonder dat tussendoor de motor heeft gedraaid), nooit startproblemen.

Mja, wij vonden het ook vreemd. Het was een Kia Picanto, zit vast geen super accu in, en hij was in korte tijd 2-3 keer gestart voor een ritje van 300 meter en echt warm was het ook niet vanochtend, misschien dat samen de oorzaak was..

Klint meer als een kapotte of gare dynamo.

Toen ik door STF werd gesleept had ik langer dan 60 minuten mijn dimlicht, richtingaanwijzers en radio aan. Geen enkel probleem.

Ik heb me vandaag weer eens een keertje uitgesloofd op mijn fiets.

De heenweg was best pittig met wind tegen, maar dat werd de terugweg beloond met een wat gunstigere wind.
Terugweg van B naar A heb ik in 57 minuten gefietst, een lengte van 24,2 km. Gemiddelde van 25,5 km/u
Niet gek op een mountainbike.

Ter vergelijking zelfde route per OV:

Stadsbus 3 in Alkmaar vanaf De Mare naar station Almaar Noord, NS s3400 naar Hoorn, stadsbus 12 in Hoorn naar Torenwachter. =56 minuten. (snelste reisoptie per ov)

Volgende keer dus nog iets harder doortrappen.

Aan de andere kant bedenk ik me nu dat de gemiddelde snelheid voor trein-bus wel laag is, 25 kilometer per uur, en dat zonder dat er ergens erg lang gewacht hoeft te worden op deze route, en het niet een route is van 'Boerenschuur naar Graanakker'

Thom91 schreef:Ik las later je antwoord nog een keer, zag toen pas dat ik verkeerd antwoord gaf.
Maar ik heb geen idee waar die naam vandaan komt, morgen even inspectation mailen ;)

Bedacht me om half 4, owja inspectation mailen. Hebben ze geen algemeen e-mail adres, morgen nog een keer proberen.

[email protected]?

Nee, ik wilde de interne inspectation mail hebben van Volker, maar die kon ik niet vinden in het adresboek. ;)

Oh, zit je zo dicht bij het vuur? :D Nou, dan wacht ik wel gewoon af :)

Keidicht, ik weet precies hoeveel wissels er 'defect' waren op Winterfriday!