OV in Nederland

Arriva had in de plaatselijke Bossche krant een advertentie gezet met excuses voor alle vertragingen van de afgelopen tijd door de omvangrijke werkzaamheden. Prima actie lijkt me.

Leuke kijk op een van onze Bossche Arriva bussen.

Lijn 1 Kruiskamp via Centraal Station
Eind halte van de Aawijk.

Afgelopen donderdag 29 Oktober is het nieuwe busstation in Oosterhout getest:

https://vimeo.com/144039028

http://www.omroepbrabant.nl/?news/23885 ... bleem.aspx

Er wordt ook gezegd dat dit in Breda speelt maar ik herken deze situatie niet helemaal. Ik maak zelf regelmatig gebruik van de bus van Terheijden naar Breda in de spits. En alle lijnen die hier langskomen worden gebruikt door studenten en forensen. En ik kan vrijwel altijd zitten in de bus midden in de spits. En als ik al moet staan is het ook weer niet zo dat de bus overvol is. Ik herken deze situatie wel voor de lijnen naar de NHTV. Naar de Avans is het al een stuk verbeterd sinds in April lijn 627 in het leven werd geroepen.

Tussen erkennen en oplossen zit wel een verschil.
Verschuilen achter allerlei excusses moet eens afgelopen zijn...
De vraag is of er al geleef materieel als gehuurd, niet 1, geen 2, maar 20.

Antwoord: 0

En zal normaal gezien ook niet komen.

De oplossing is versterking en die bij een structureel karakter verwerken in de dienstregeling.

Michael schreef:Afgelopen donderdag 29 Oktober is het nieuwe busstation in Oosterhout getest:

Dat bochtje vanaf de doorgaande weg het busstation op als er bij de 1e halte al een bus staat ziet er eerlijk gezegd toch wel wat krap uit.

huibf schreef: De vraag is of er al geleef materieel als gehuurd, niet 1, geen 2, maar 20.

Wat bedoel je met deze zin? :?

Het lijkt mij:

"De vraag is of er al geleed materieel is gehuurd, dan niet 1 of 2 wagens maar 20."

Michael schreef:Afgelopen donderdag 29 Oktober is het nieuwe busstation in Oosterhout getest:

Dat muziekje.....

Michael schreef:http://www.omroepbrabant.nl/?news/23885 ... bleem.aspx

Er wordt ook gezegd dat dit in Breda speelt maar ik herken deze situatie niet helemaal. Ik maak zelf regelmatig gebruik van de bus van Terheijden naar Breda in de spits. En alle lijnen die hier langskomen worden gebruikt door studenten en forensen. En ik kan vrijwel altijd zitten in de bus midden in de spits. En als ik al moet staan is het ook weer niet zo dat de bus overvol is. Ik herken deze situatie wel voor de lijnen naar de NHTV. Naar de Avans is het al een stuk verbeterd sinds in April lijn 627 in het leven werd geroepen.

Is Arriva hierop aan te spreken. Zij voeren namelijk alleen de opdracht die hun is opgedragen, uit. Had er door de OV- autoriteit bij de aanbesteding niet gewoon geleed materieel geëist moeten worden?

Er mogen geen reizigers staande vervoerd worden op streeklijnen, dus het is wel degelijk Arriva's fout.

Ik snap dat Arriva terug houdend is. Het aanschaffen en onderhouden van gelede bussen is duur. Daarnaast neemt de reizigersstroom rond de kerstvakantie af. Studenten haken af/gaan op kamers/lopen stage of gaan afstuderen. Arriva doet er verstandig aan om meer geleed in te huren van bedrijven als TCR.

Pim-AllianceB95 schreef:Er mogen geen reizigers staande vervoerd worden op streeklijnen, dus het is wel degelijk Arriva's fout.

Er mogen geen reizigers vervoerd worden op streeklijnen die 100 mogen. Op de Volans- lijnen en de 1xx lijnen mogen gewoon staande passagiers vervoerd worden. Maar het is Arriva toendertijd niet verboden om alleen maar standaard materieel aan te schaffen.

Ezra schreef:Er mogen geen reizigers vervoerd worden op streeklijnen die 100 mogen.

Nuttige lijnen dan :')

datm schreef: Arriva doet er verstandig aan om meer geleed in te huren van bedrijven als TCR.

En dat gebeurd ook. TCR doet goede zaken hier in West Brabant. Ze rijden op heel veel lijnen versterking. Gistermiddag zag ik onder andere versterkingsbussen op lijn 123 naar Raamsdonksveer en 401 naar Sleeuwijk.

Ezra schreef:

Pim-AllianceB95 schreef:Er mogen geen reizigers staande vervoerd worden op streeklijnen, dus het is wel degelijk Arriva's fout.

Er mogen geen reizigers vervoerd worden op streeklijnen die 100 mogen. Op de Volans- lijnen en de 1xx lijnen mogen gewoon staande passagiers vervoerd worden. Maar het is Arriva toendertijd niet verboden om alleen maar standaard materieel aan te schaffen.

In het PvE stond toch echt dat Arriva het vervoer dusdanig moet organiseren dat er geen reizigers hoeven te staan op streeklijnen. Ze hoeven niet geweigerd te worden als er meer reizigers staan dan het beschikbare aantal zitplaatsen, maar Arriva komt dan wel in aanmerking voor een boete.

Vergeten we de 15-mintenregel niet? Daar kun je best leuk mee toveren hoor.

O, die staat inderdaad toch wel in het PvE. Misschien miste die dan in een eerdere versie nog, maar aan die 15-minuten norm zullen ze zich inderdaad wel redelijk houden.

Ezra schreef:Dat muziekje.....

Dance Macabre is nu niet echt het meest geschikte muziekstuk voor onder zo'n filmpje inderdaad :')

Misschien moet TCR dan maar gloednieuwe gelede bussen bestellen in Brabant kleur met euro6 motor en dan nog meer rijden voor Arriva op sommige lijnen in Brabant. Is dat misschien een idee of is het net zo onwerkelijk als dat Arriva gloednieuwe bussen met euro6 motor gaat aanschaffen en gelede bussen zijn.

Als het structureel nodig blijkt te zijn en Arriva de intentie afgeeft voor een aantal jaren die specifieke versterkingsdiensten af te willen nemen van TCR, dan wil TCR vast wel een paar nieuwe bussen aanschaffen. Die wagens kunnen ze ook nog gebruiken tijdens treinstremmingen enzo.

Uit mijn hoofd heeft TCR op dit moment 12 gelede bussen. TCR zal alleen geleed aanschaffen als zij ook zeker zijn dat Arriva voor een lange tijd geleed materieel gaat inzetten. Het probleem voor TCR is dat ze op de werkplaats in Oude-Tonge geen brug hebben voor een gelede bus en het onderhoud moeten uitbesteden.

Vandaag, woensdag 4 november, opent Reizigersoverleg Brabant een speciaal meldpunt voor de overvolle bussen in met name West- en Oost-Brabant; [email protected]. De belangenbehartiger roept reizigers op om via dit mailadres overvolle bussen te melden. Met deze informatie kan ze Arriva en de provincie Noord-Brabant sturen in de oplossing van het bussenprobleem. Totdat die oplossing er is, moet Arriva de reiziger informeren, aldus Reizigersoverleg Brabant.

Meld overvolle bussen via [email protected]
Op dit moment blijven reizigers bij de halte staan omdat de bussen, met name die richting ’s-Hertogenbosch, richting Tilburg/Waalwijk en in Breda, niet voldoende zitplaatsen hebben. Voor deze achtergebleven reizigers opent Reizigersoverleg Brabant nu een speciaal meldpunt; [email protected]. “Dit is nodig, juist nu uit onderzoek via ons eigen OV-reizigerspanel (http://www.ovpanel-brabant.nl) blijkt dat één op de drie reizigers die overwegen om bij Arriva een klacht in te dienen dit niet doet. Dit omdat diegene denkt dat er toch niets mee gebeurt”, zo stelt Nienke Schuurmans, communicatiemanager bij Reizigersoverleg Brabant.
De belangenbehartiger roept de achtergebleven reizigers op om via het mailadres specifieke informatie te delen over de overvolle bussen. Hierbij gaat het om het lijnnummer, de rijrichting, het tijdstip, de dag en de locatie (bushalte). Schuurmans: “Deze gerichte informatie gebruiken we om Arriva en de provincie Noord-Brabant te sturen in de oplossing en voor de monitoring ervan”.
Reizigersoverleg Brabant.nl

Rond 14:30 vandaag zag ik een bus richting Tilburg Centraal station rijden op Ringbaan Zuid met een heel opvallend lijnnummer. Lijn 1372 namelijk. Softwarefout of weet iemand anders hier meer van?

Was het zo'n gelede Scania?