OV in Nederland

Net als voor Friesland kun je ook hier inmiddels via de website van Qbuzz ZHN de dienstregelingen opzoeken per buslijn. Wel vooralsnog enkel op computer; op mijn mobiel heb ik dit nog niet kunnen vinden.

Nog iets gevonden aan lijnaanpassingen.
Lijn 38 komt niet overal meer op het BSP. De haltes worden Willem Einthovenstraat en Niels Bohrweg worden niet meer bediend. Na de halte Universiteitsterrein gaat lijn 38 de N206 op.

Milco schreef: ↑wo 20 nov 2024, 15:13 Net als voor Friesland kun je ook hier inmiddels via de website van Qbuzz ZHN de dienstregelingen opzoeken per buslijn. Wel vooralsnog enkel op computer; op mijn mobiel heb ik dit nog niet kunnen vinden.

In de U-OV-omgeving kan je lijntabellen creëren en met wat spelen met URL's kan je dan ook ZHN eruit krijgen. Zal dus ook wel snel op de Zhn en fry-omgevingen komen als het al kan

https://www.u-ov.info/api/website//reso ... -12-22/PDF

https://www.u-ov.info/api/website//reso ... -12-22/PDF

Wel jammer dat je niet de volledige dienstregelingtabellen kan opvragen, alleen die met een subset van de haltes...

Er zal ongetwijfeld nog volop gesleuteld worden aan de websites van Qbuzz ZHN en FRL. Ik vermoed dat er de komende periode vast meer verbeteringen zullen worden aangebracht.

Gaat Qbuzz nog iets doen met het plan om de 385 via Unmanned Valley te rijden? Ik zie het niet meer terug in de aankomende dienstregeling en voor de busbaan naar Wassenaar genoemd in het concept-vervoerplan ben ik ook geen concrete plannen tegengekomen.

Ik ken de situatie daar niet precies, maar ik vermoed dat ze daar met de 385 pas gaan rijden wanneer die busbaan klaar is.
Overigens vind ik dat - bezien vanuit de reistijd op de 385 - geen ideale oplossing. Tot 2020 reed de 385 de snellere route over de A44 (richting Den Haag is die nogal filegevoelig). Richting Noordwijk was die oude route zo'n 10 minuten sneller dan de huidige route. Met die lus over de Unmanned Valley erbij wordt de 385 nog weer een stukje langzamer.
Het liefst zou ik de 385 (tussen Katwijk en Wassenaar) weer over de N206 en de A44 zien rijden (maar dan moet je bij files tussen Leiden en Wassenaar wel over de vluchtstrook mogen rijden) en daarnaast een aanvullende stopbus Den Haag - Wassenaar - Unmanned - Katwijk introduceren. Net zoals dat tot 2020 het geval was.

In 2020 bedroeg de geplande reistijd van Duinvallei/N206 naar Wassenaar Kerkehout 25 min in de ochtendspits en 19 min in de daluren. Anno 2024 doet de 385 daar 25 min over in de ochtendspits en 22 min in de daluren (bronnen: busboekje 2020 en 9292). 10 minuten extra reistijd is erg overdreven.

Ik vind de huidige oplossing dan ook wel mooi: Wassenaar heeft een snelle halfuurdienst naar Den Haag wat voorheen slechts een uurdienst was, en de reistijd neemt voor de rest weinig toe.

Dat klopt. In de richting Katwijk --> Den Haag is het reistijdverschil veel minder dan in de richting Den Haag --> Katwijk. Dit komt omdat de 385 in 2020 richting Den Haag een nogal omslachtige lusroute langs de Haagsche Schouw maakte om de files te omzeilen, terwijl de 385 richting Katwijk de snelle route over de A44 nam (de A44 richting Wassenaar is erg filegevoelig, maar de A44 vanaf Wassenaar niet).
Hoeveel was het verschil tussen 2020 en 2024 in de richting van Katwijk?
Ik herinner me van vroeger (rond 2010) dat de reistijd Den Haag Witsenplein - Katwijk Raadhuis via de A44-route buiten de spits ca. 22 minuten was, en via Rijksdorp (toen de 90, nu de 385-route) ca. 32 minuten (ik kan er een paar minuten naast zitten)?

Dit heb ik gevonden voor Kerkehout -> Duinvallei:
2020 ochtendspits - 26 min
2020 dal - 19 min
2024 ochtendspits - 24 min
2024 dal - 21 min

Voor de liefhebbers, de lijnnetkaart staat online

Wat een gedrocht...

Gartlin9 schreef: ↑do 21 nov 2024, 11:41 Voor de liefhebbers, de lijnnetkaart staat online

Klopt alleen geen ene reet van...

Het heeft wel een leuk kerstsfeertje

ThatPCDude schreef: ↑do 21 nov 2024, 12:40 Klopt alleen geen ene reet van...

Als je dit soort uitspraken doet helpt het als je uitlegt wat er niet zou kloppen.

Jammer dat er geen detailweergave van de steden bij zitten.

Zie lijn 55 (combinatie van stadslijnen) erop staan als StreekBuzz.

Z2N schreef: ↑do 21 nov 2024, 13:16

ThatPCDude schreef: ↑do 21 nov 2024, 12:40 Klopt alleen geen ene reet van...

Als je dit soort uitspraken doet helpt het als je uitlegt wat er niet zou kloppen.

Nouja, dat is nog best een hoop. Ik heb een worddocumentje gemaakt van ruim een a4'tje die je hier kunt lezen.

Gartlin9 schreef: ↑do 21 nov 2024, 11:41 Voor de liefhebbers, de lijnnetkaart staat online

Linkje (let op, gaat meteen naar PDF)

Wat een vreselijke manier van lijnen aangeven.

Onduidelijker kan bijna niet!

In het vervoerplan leken vele duidelijkere plaatjes uit een kaart te staan.

Den Haag staat er niet op.

De kaart is niet ideaal, maar...

Злата schreef: ↑do 21 nov 2024, 17:53 Onduidelijker kan bijna niet!

Had makkelijk gekund hoor, wees blij dat je niet zo'n onzinnige design-kaart als in de regio Utrecht en DMG hebt gekregen in ZHN. Op deze kaart kan je tenminste zien hoe de lijnen grofweg ten opzichte van elkaar liggen omdat de afstanden kloppen.

Zo'n kaart mocht gelukkig niet vanwege het PvE, ze hebben hun huiswerk dus goed gedaan

Sleutelstad schreef: ↑do 21 nov 2024, 13:34 Jammer dat er geen detailweergave van de steden bij zitten.

Zie lijn 55 (combinatie van stadslijnen) erop staan als StreekBuzz.

Tja. Wat zegt de concessie-eisen erover. Voor brabant zijn detailkaarten van bijvoorbeeld Tilburg en Den Bosch verplicht, met haltenamen (iig in de nieuwe concessie) in topografische stijl.