CAO onderhandelingen NS

[Dionysusnu]

Het relevante punt is dit:

Bij ATB-NG heb je een doelsnelheid, zit je boven de doelsnelheid dan grijpt de ATB automatisch in. Daardoor is een STS passage op baanvakken met ATB-NG een stuk moeilijker als een STS passage op een baanvak waar alleen ATB-EG ligt.

(STS-passage = rood sein doorrijden)

Dus de vergelijking met Syntus op Arnhem-Winterswijk is niet zo eerlijk. Als je het vergelijkt met iets als Arriva in Zuid-Limburg zal je al meer in de buurt komen.

[cassie127]

Of nog beknopter:
ATB-EG grijpt pas in na het passeren van een geel/rood sein
ATB-NG grijpt in na bet passeren van een geel sein en voor het passeren van een rood sein doormiddel van snelheidsbegrenzingen.

[Re.tep]

[cassie127]

Alleen is die niet meer van NS, maar van het spoorwegmuseum.

[Re.tep]

[trolly]

Misschien is dat wel een interessante aanvulling, aangezien het eerder ging over ATB-NG (niet NS) en ATB-EG (juist wel NS).

Probeer eens diep adem te halen tot tien te tellen voor je reageert. Het is niet zo dat iedereen het op je gemunt heeft.

[Re.tep]

ATB-NG (niet NS) en ATB-EG (juist wel NS)

[cassie127]

Heel wat meldingen verder van gewijzigde berichten

[Durashift]

^^ Heb jij ook tig nottificaties van Re.tep ontvangen?

[cassie127]

Ja

[waldo79]

Die lijkt stilletjes vertrokken te zijn.

[erjeebee]

Ik krijg een beetje het gevoel dat Re.tep een PHS incarnatie is/was, gegeven hoe hij vertrok (en wellicht ook gegeven hoe "genuanceerd" hij soms reageerde)

[en-es]

Ik denk niet dat Retep en PHS dezelfde persoon zijn.

[TomSteyl]

^^ Heb jij ook tig nottificaties van Re.tep ontvangen?

Gelukkig zijn de quotes vaak bewaard gebleven, want een inhoudelijk tekst vervangen door een smiley of gewoon leeghalen is echt geen porem. De wijze van schrijven door hem heeft in een aantal draadjes behoorlijk wat teweeggebracht.

[TffpaA]

Wat heeft dit nou nog allemaal met CAO-onderhandelingen te maken, mensen?

[erjeebee]