OV in Nederland

Vandaag 12.052 besmettingen gemeld aan het RIVM. Het werkelijke aantal ligt echter op minimaal 16.858 besmettingen. Dus de achter stand staat nu inmiddels al op 6000-7000 besmettingen.

Nu zijn onze politici helemaal gek geworden: Ze willen toch daadwerkelijk een "3G"-regel voor al het OV, dus niet alleen voor langeafstandstreinen zoals eerder dit jaar al gepland (en dan als niet haalbaar geacht)....

https://www.n-tv.de/politik/Ampel-legt- ... 30279.html

De controle hoeft ook niet 100% te zijn, als de boete bij controle maar hoog genoeg is zal het meer mensen ervan weerhouden om zonder geldig 3G-bewijs het OV in te stappen. Dat het in Duitsland niet lukte bij de langeafstandstreinen begrijp ik overigens tot op de dag van vandaag niet, in Frankrijk werken de spoorwegen al maanden met de pass sanitaire.

In Frankrijk heb je controles vooraf met hekjes. In Duitsland zal dat gevoeliger liggen.

Even een blik over de grens net iets oostelijker.

The camp that is formed on the Polish border is the perfect place for a huge hotbed of the epidemic. And these people will carry the virus to Belarusian cities when they fail to storm the border.

https://charter97.org/en/news/2021/11/15/444170/

Tja, er zijn in Irak reisbureaus die compleet verzorgde reizen aanbieden naar Wit Rusland. Visum is zo geregeld.

In Belarus doen ze niet aan 3G?

Over Wit-Rusland/Belarus gesproken: in Nederland worden tegenwoordig beide namen gebruikt, tot voor een aantal jaar werd vooral Wit-Rusland gezegd. Hoe is deze verandering in benaming te verklaren en wat is nu historisch correct?

Z2N schreef: ↑ma 15 nov 2021, 09:23 De controle hoeft ook niet 100% te zijn, als de boete bij controle maar hoog genoeg is zal het meer mensen ervan weerhouden om zonder geldig 3G-bewijs het OV in te stappen. Dat het in Duitsland niet lukte bij de langeafstandstreinen begrijp ik overigens tot op de dag van vandaag niet, in Frankrijk werken de spoorwegen al maanden met de pass sanitaire.

Toen ik begin september in de Thalys op Gare du Nord stapte, werd er dacht ik niet gevraagd om een QR-code.

Overigens snap ik dat je in veel gelegenheden QR-codes zou willen scannen, maar in het OV lijkt mij een stap te ver.

Tom024 schreef: ↑ma 15 nov 2021, 12:32 Over Wit-Rusland/Belarus gesproken: in Nederland worden tegenwoordig beide namen gebruikt, tot voor een aantal jaar werd vooral Wit-Rusland gezegd. Hoe is deze verandering in benaming te verklaren en wat is nu historisch correct?

Wit-Rusland is letterlijk de vertaling van Bela-Rus, dus dat lijkt me net zoiets als vragen: Spanje of España? Ik vermoed dat de verandering te verklaren is doordat Engelstaligen niet "White Russia" zeggen en onze media de Engelstaligen volgen en de mensen weer de media. Mogelijk ook omdat iemand naïef gedacht heeft dat je het land niet moet associëren met Rusland, zonder te beseffen dat "rus" ook in Belarus zit. Maar misschien zijn er nog beladen redenen die ik niet ken.
Hm, dat klopt dus wel grotendeels, maar net niet helemaal, zie het bericht van isadora hieronder.

Tom024 schreef: ↑ma 15 nov 2021, 12:32 In Belarus doen ze niet aan 3G?

Over Wit-Rusland/Belarus gesproken: in Nederland worden tegenwoordig beide namen gebruikt, tot voor een aantal jaar werd vooral Wit-Rusland gezegd. Hoe is deze verandering in benaming te verklaren en wat is nu historisch correct?

Volgens volgend krantenartikel zou Wit-Rusland impliceren, dat het deel uitmaakt van Rusland, en daar is het volk niet blij mee.
https://www.bndestem.nl/buitenland/bela ... ~a83d857e/

En verder is het reisadvies ernaar rood, en de situatie gitzwart.

Controleren die landen waar de immigranten vandaan komen dat? En in Wit Rusland bestaat corona toch niet.

Vraag één: geen idee.
Vraag twee: lees bovenstaand artikel.

VIRM schreef: ↑ma 15 nov 2021, 12:49Toen ik begin september in de Thalys op Gare du Nord stapte, werd er dacht ik niet gevraagd om een QR-code.

Er werd in september zowel bij instappen als bij uitstappen om een QR-code gevraagd.

Vanaf vandaag is in Zwitserland een positieve antilichamen-test geldig om een coronabewijs te krijgen. Met de bloedtest wordt gekeken naar of er voldoende antilichamen tegen Covid-19 in het bloed zitten. De testuitslag is drie maanden geldig, de kosten (tussen de 60 en 100 Franken) moeten zelf betaald worden (SRF).

Spoedtest is per direct uit het Testen voor Toegang-netwerk gezet. Volgens het Ministerie van VWS maakten medewerkers van dit bedrijf valse vaccinatiecertificaten aan.

Bron: De Volkskrant

Met de gebruikelijke reactie van de eigenaar.

En die is?

Lees de link maar.

Z2N schreef: ↑di 16 nov 2021, 09:22 Vanaf vandaag is in Zwitserland een positieve antilichamen-test geldig om een coronabewijs te krijgen. Met de bloedtest wordt gekeken naar of er voldoende antilichamen tegen Covid-19 in het bloed zitten. De testuitslag is drie maanden geldig, de kosten (tussen de 60 en 100 Franken) moeten zelf betaald worden (SRF).

60 tot 100 Franken? Bij ons krijg je dat voor 39,- Euro bij de Aldi.... https://www.aldi-onlineshop.de/p/antiko ... k-1016632/

Iemand moet die test ook afnemen, dat mag je niet zelf doen.

De groepen 10-14 en 5-9 jaar hebben inmiddels de meeste besmettingen van alle leeftijdsgroepen. Misschien toch maar een mondkapjesplicht op de scholen invoeren?

https://nos.nl/artikel/2405869-kinderen ... eve-testen

Nee, zorgen voor ruimte die voldoende frisse/schone lucht hebben. Dat geldt overigens voor alle ruimtes. Hadden we dat gedaan, waren we allang van de (grootste) ellende af.

Volgens besluit van de regering zijn kerstmarkten in NRW alleen maar met "2G" te bezoeken. Misschien ook voor sommige Nederlanders een belangrijke informatie!

en-es schreef: ↑ma 15 nov 2021, 09:30 In Duitsland zal dat gevoeliger liggen.

In Duitsland is vooral de rechtspositie ingewikkelder. Principieel bestaat in het OV voor de vervoerders de plicht iemand te vervoeren als deze het wenst (Beförderungspflicht volgens §22 Personenbeförderungsgesetz voor stads- en streekvervoer en §10 Allgemeines Eisenbahngesetz voor treinen). Uitzonderingen van deze plicht kunnen wat stads- en streekvervoer betreft de vervoerders in hun eigen voorwaarden (Beförderungsbestimmungen) formuleren. Wel mogen de vervoerders deze voorwaarden niet zomaar aanpassen, maar de aanpassing moet door de voor hun vergunningverlenende autoriteit goedgekeurd worden. Wat de vervoer per trein betreft moet het Allgemeine Eisenbahngesetz veranderd worden, dat is dan weer een wet van het rijk...... Dus als het rechtszeker moet zijn kan men "3G" in het Duitse OV niet op korte termijn invoeren.