OV in Nederland

Waar haal je vandaan dat het maar 2x per week is?

Dat wordt gemeld op Drehscheibe-Online: https://www.drehscheibe-online.de/foren ... sg-9073308

De trein gaat rijden met het oog op Oostenrijkse EU-officials, maar Düsseldorf is vooralsnog commercieel interessanter door de reizigers van/naar Nederland en de mogelijkheid tot autovervoer en omdat de trein relatief laat zal aankomen in Brussel en er ook relatief vroeg zal vertrekken (ik vermoed een aankomst tussen 9:30 en 10:00 en een vertrek tussen 18:00 en 18:30).

Ik vind januari 2020 best wel een best korte termijn om een nieuwe internationale nachtverbinding op te tuigen. Ik hoop dat het de ÖBB gaat lukken. Dan hebben de Belgen vanaf aanstaande januari er een leuke treinverbinding erbij.

Suus schreef:... maar Düsseldorf is vooralsnog commercieel interessanter door de reizigers van/naar Nederland ...

Voor een deel van Nederland lijken mij stops in Aachen (Luik?) en Brussel toch ook wel bijzonder interessant. *O*

Voor een deel van Nederland kan dat best zo zijn, het zwaargewicht ligt echter op de aansluiting van/naar de ICE International van/naar de Randstad en Oost-Nederland. Ook zijn er relatief veel Nederlanders die de autotransportdienst gebruiken, maar in België zijn beide autoverladingsstations (Bressoux en Denderleeuw) gesloten en afgebroken.

Maar die overstap op de ICE is maar 8 minuten 's avonds, resp. 12 's ochtends, en dan zit je al snel te twijfelen of je niet twee uur eerder gaat, resp. ben je al snel twee uur extra kwijt. Voor bijvoorbeeld Rotterdam kun je volgens mij ook best prima via Brussel reizen (maar dat hangt ook van de aansluiting af), voor een groot deel van Nederland ben je via Aachen - Heerlen (of Luik - Maastricht) ook al blij en voor Oost-Nederland is de tak via Hannover nog een alternatief. En in Maastricht ben ik zeker blij.

Het wordt slechts twee keer per week, Zondag- en woensdagavond vanuit Wenen en Maandag- en Donderdagavond vanuit Brussel. Op deze dagen wordt er dan niet van/naar Düsseldorf gereden. Vertrek uit Brussel wordt rond kwart voor 7, aankomst in Brussel wordt rond kwart over 11.

Dank voor deze samenvatting van mijn eerdere berichten Z2N

Oh, volledig gemist.

(Maar aangezien dit ook de terugkeer van de nachttrein in de Benelux betekent zou ik dit ook niet als 'Kort Nieuws' zien, maar ik heb nuttiger dingen te doen vandaag...)

De [serie=Nachtnet|2019|Rotterdam Centraal - Amsterdam Centraal - Utrecht Centraal1400[/serie] is ook een nachttrein in de Benelux hoor.

En de 8886 dan natuurlijk ook. :6 :')

Opgelet wie de komende maanden naar of via Hendaye wil reizen: De boel wordt daar verbouwd en het stationnetje van Euskotren ligt tijdelijk op 300 m van dat van de SNCF. bron

Toen ik er een maand geleden was lag dat ding ook al apart, had alleen geen meetlint bij me :')

diederickx schreef:Opgelet wie de komende maanden naar of via Hendaye wil reizen: De boel wordt daar verbouwd en het stationnetje van Euskotren ligt tijdelijk op 300 m van dat van de SNCF. bron

Dat station lag altijd al op het stationsplein van het SNCF-station, maar er komt nu blijkbaar één gebouw voor beide stations?

Nee, het blijft een apart gebouw opzij van het stationsplein maar dan wat groter. En met een tweede kopspoor. bron

Federale regering dreigt mooiste treinlijn van België te sluiten

Spoorlijn 42 Luik-Gouvy-Luxemburg is de mooiste treinlijn van België. Het is bovendien één van de twee nog overblijvende zuidelijke spoorassen door de provincie Luik, absoluut essentieel voor de inwoners van de provincie. NMBS-Infrabel – dus de federale regering van CD&V, Open VLD, MR (én N-VA) - dreigen met sluiting van deze lijn.

Een reportage

België heeft op dit moment een federale regering van lopende zaken dat niets mag, en het lijkt er sterk op dat het nog lang gaat duren voordat er wel weer een normale regering is, en tot die tijd gaat de lijn echt niet dicht.

Maar Infrabel heeft wel meer geld nodig. Zonder dat geld kunnen ze een aantal minder belangrijke lijnen niet op orde houden.
https://www.tijd.be/ondernemen/transpor ... 48625.html

Klopt, maar de huidige regering heeft niet de bevoegdheid een nieuw contract met Infrabel te sluiten en Infrabel heeft in het huidige contract niet de bevoegdheid lijnen te sluiten.

Aking schreef:Federale regering dreigt mooiste treinlijn van België te sluiten

Spoorlijn 42 Luik-Gouvy-Luxemburg is de mooiste treinlijn van België. Het is bovendien één van de twee nog overblijvende zuidelijke spoorassen door de provincie Luik, absoluut essentieel voor de inwoners van de provincie. NMBS-Infrabel – dus de federale regering van CD&V, Open VLD, MR (én N-VA) - dreigen met sluiting van deze lijn.

Een reportage

Mocht de lijn Rivage-Troisvierges gesloten worden, zou er dan wel ter compensatie een twee-uursdienst Liège-Luxemburg via Marloie komen of moeten reizigers dan echt omreizen en overstappen in Namur? Rivage-Troisvierges is volgens mij één van de weinige lijnen waar op werkdagen een twee-uursdienst geldt.

Recentelijk is er geïnvesteerd in nieuwe verbindingen naar Frankrijk, zoals via lijnen 97 en 130A, die nu dan alweer geschrapt zouden moeten worden, zou gewoon erg slecht zijn. Beter promoten ze deze verbinding iets beter, dan gaan de gebruikscijfers ook nog wat omhoog.
Lijn 124A: Dat is het viersporige deel, speciaal aangelegd voor het GEN. Nu alweer sluiten? Wat een geldverkwisting.
Lijn 37: wat willen ze daar nu doen? Welkenraedt - Duitse grens enkelsporig? Dat is onderdeel van de hogesnelheidsverbinding Köln-Brussel; dus dat stuk rond Hergenrath verenkelen zou enorm onhandig zijn, en omvat maar een 3-tal km waarmee je de ICE/Thalys enorm verstoort. Het stuk Welkenraedt-Hergenrath kan ik dan nog inkomen, maar deze 6km verenkelen zal toch niet zoveel financieel opleveren? Bovendien is dit in tijden van verstoring op het HSL-traject een regelmatig gebruikt alternatief. Of willen ze het internationale verkeer hier op deze verbinding de kop omdraaien?

Ik heb zo'n gevoel dat de L-trein Spa-Aachen die 7 dagen per week 1x/uur deze route rijdt, het prima doet. In Verviers en Welkenraedt zijn er vlotte aansluitingen naar Eupen , Liège en Brussel. Dit moet je toch niet de nek omdraaien.

Dan moet ik Luik-Gouvy-Luxemburg nog snel even doen voordat het niet meer kan.

Die heb ik ooit lang geleden al een aantal keer gehad, en recent zelfs nog in Spa geweest. Dus gooi maar dicht die boel

Van de lijn Aalst-Burst kan ik nog iets voorstellen.Deze wordt alleen in de spitsuren bereden en al helemaal niet in vakantieperioden.
Hier dreigt al jaren sluiting en die keren dat ik er gebruik van maakte zaten er niet veel reizigers in