OV in Nederland

Een opzicht een net artikel over oplaad problemen. Hulde voor buschauffeurs en ander personeel die hun stinkende best doen om leed voor de passagiers zo min mogelijk te laten. Zij zijn verdienen een pluim. Hier kan EBS echt niets aan doen.

https://www.deorkaan.nl/problemen-met-l ... r-diesels/

Volgens de RDW zijn inmiddels alle ex-Berlijn Citea's niet meer bij EBS. (Hebben nu alle status Autobedrijf en geen Fleetowner meer.)

Van de 24 zijn er vier (4117, 4119, 4121 en 4124) geëxporteerd.

Er gaat een aantal naar Kupers (Arriva), de 4118 is daar al in dienst, welke er verder heen gaan is me nog niet bekend.

Vanavond een Zaanse vergadering live te volgen begint om 21.10

Geduld met EBS raakt op: ‘desnoods concessie afnemen’


Raadsleden in Zaanstad kijken met grote zorgen naar de prestaties van busbedrijf EBS. Tijdens een vergadering van het Zaanstad Beraad, wordt zelfs de mogelijkheid besproken om busbedrijf EBS te vervangen door een concurrent.

Bron: De Orkaan: https://www.deorkaan.nl/geduld-met-ebs- ... e-afnemen/

Idd hoe lang houd je EBS nog de hand boven het hoofd.
NIet alleen hier, ook op de Veluw maken ze er een zooitje van.
Het doen van een niet realistisch bod moet dan ok leiden tot het einde van EBS op deze concessies!

TheAgedGamerYt schreef: ↑vr 15 nov 2024, 16:43 Geduld met EBS raakt op: ‘desnoods concessie afnemen’


Raadsleden in Zaanstad kijken met grote zorgen naar de prestaties van busbedrijf EBS. Tijdens een vergadering van het Zaanstad Beraad, wordt zelfs de mogelijkheid besproken om busbedrijf EBS te vervangen door een concurrent.

Bron: De Orkaan: https://www.deorkaan.nl/geduld-met-ebs- ... e-afnemen/

Tja, weer een artikel van het Orkaan. Oké EBS heeft steken laten vallen. Volgens mij maakt Arriva in Twente ook een zooitje. Hebben de gemeenteraadsleden van Zaanstad soms aandelen in Connexxion?

Zonnig schreef: ↑vr 15 nov 2024, 17:06 Idd hoe lang houd je EBS nog de hand boven het hoofd.
NIet alleen hier, ook op de Veluw maken ze er een zooitje van.
Het doen van een niet realistisch bod moet dan ok leiden tot het einde van EBS op deze concessies!

Hier op de West-Veluwe gaat het de laatste maanden prima. De uitval is heel beperkt en het vervoerplan 2025 belooft opschaling van de dienstregeling tot het oorspronkelijke plan + opnieuw een aantal DRU-neutrale verbeteringen.

Ik blijf het apart vinden dat alle ex-Berlijnse citea's inmiddels weg zijn uit Zaandam en dat de antieke Scania's nog altijd vrolijk hun rondjes rijden. Gisteren zag ik weer een gele Scania op lijn 65...

Dat mag je bijzonder vinden, maar die Scania's hebben wel betere stoelen dan de Citea's.

De Berlijnse VDL's zijn wellicht beschikbaar gesteld door VDL omdat de levering van de nieuwe bussen vertraagd was. Nu de nieuwe bussen er zijn gaan de Berlijners terug.

Het is een prima bedrijf , alleen lopen ze tegen nogal wat problemen op ,( die er schijnbaar niet zijn) , niks negatiefs aan mijn bericht toch?

Scania 4011 is hedenavond als museumbus toegevoegd aan het wagenpark van OVCN.

vandaag raakte de 4057 defect thv Middenbeemster, na ruim een half uur op eigen kracht vertrokken richting de Baanstee alwaar de 4012 het stokje overnam.

Etienne schreef: ↑za 23 nov 2024, 20:51 Scania 4011 is hedenavond als museumbus toegevoegd aan het wagenpark van OVCN.

Als OVCN zo doorgaat, kan ze onderaannemer worden

Hoe staat het met de levering en het in dienst nemen van de nieuwe bussen nu er oplaad problemen bij bus garage zijn in purmerend en Zaandam

Ik zag gisteren voor het eerst een Citea in R-net uitvoering en het vielen me op dat de stoelen niet de paarsblauwe kleur hebben die bij R-net hoort.

Ach... Ze hebben tenminste knappe stoelen in hun bussen. GVB heedt in hun R-NET wagens gewoon de standaardstoelen met standaard bekleding van het GVB. R-NET ia aowieso al flink uitgerekt qua principes

Kunnen ze R-Net niet beter weer opdoeken?

Gisterenavond heeft de EBS 2413 zelfs meegereden op lijn 112 en 119.

Voor hen die ook niet weten welke bus dat is: het is de BYD K7U uit IJssel-Vecht die normaal gesproken op lijn 67 rijdt.

Of je kijkt even op Busposities waar je rechts bovenin heel handig kan zoeken op voertuignummer.

Gewoon weer het vroegere grijs, geel en wit terugbrengen op de bussen of het desbetreffende bedrijf zijn eigen uiterlijk. Dan is dat gedoe met al die kleurtjes, productformules, et cetera voorbij en veel efficiënter!

Of hooguit 1 kleurenschema per provincie. Noord-Holland (inclusief Vervoerregio Amsterdam) spant de kroon met de hoeveelheid concessies, productformules, kleuren enz.

Of in ieder geval een huisstijl voor alle niet-GVB, niet-R-net en niet-Schipholnet lijnen (kijk maar bijvoorbeeld naar het MRDH gebied). Mijn idee: ook Amstelland-Meerlanden gaat M.net/MeerPlus gebruiken voor het ontsluitend net.

Waarom M-Net/MeerPlus? Totaal nietzeggende namen.