OV in Nederland

Ik ben het heel vaak eens met de vakbonden, behalve als het om een extra man (m/v) op de trein gaat.
Een extra paar handen en ogen is gewoon hartstikke duur. Met de huidige exploitatiebudgetten betekenen deze extra mensen minder diensten voor reiziger, dat schaadt de aantrekkelijkheid van het OV, gaan er minder mensen mee en is de vicieuze cirkel compleet.
Daarnaast is de kans op een machinist niet meer in staat is iets van bijstand te verlenen* zeer klein. Als een ongeluk zeer ernstig is is de kans zeer groot dat de tweede man ook zo zwaar verwond is, dat hij niets in beteken.

*Bijstand verlenen betekent veel meer dan mensen helpen, het houdt op zijn minst in een noodoproep plaatsen en versterking vragen.

Ik vind je bericht moeilijk leesbaar.

Z2N schreef:Een afgebogen ICE is het meest waarschijnlijk, omdat dat binnen de bestaande toelatingen en materieelomlopen kan. Een doorgetrokken IC Berlijn ben ik niet zeker van of ILT dat wel zo leuk gaat vinden, maar daar kort je dan ook de keertijd mee in.

Huh? Waarom zou een ICE wel naar Rotterdam mogen rijden en de IC Berlijn niet? Is toch allebei gewoon toegelaten in Nederland?

De HSL heeft natuurlijk aparte regelgeving. Ik ben niet helemaal zeker of de IC Berlijn daaraan voldoet, die heeft natuurlijk slechtere deurblokkering.

Via de Oude Lijn dan maar?

Na Amersfoort via Amsterdam Zuid-Schiphol-Leiden-Den Haag HS naar Rotterdam Centraal. Hoe moeilijker willen we het hebben. En wellicht chartertreinen voor delegaties, journalisten en supporters.

En een nachttrein uit Oostenrijk of Zweden, dan hebben we echt iets spectaculairs te pakken!

Ik ben voor een Nachttrein uit Baku :Y

JordiBrabant schreef: Met de huidige exploitatiebudgetten betekenen deze extra mensen minder diensten voor reiziger, dat schaadt de aantrekkelijkheid van het OV, gaan er minder mensen mee en is de vicieuze cirkel compleet.

De budgetten zijn uiteindelijk politieke keuzes. Je kúnt er ook voor kiezen om de budgetten te verhogen (of te kiezen voor besparingen waarmee je de reiziger niet treft) waardoor je uit die vicieuze cirkel naar beneden blijft. Beleid enkel baseren op basis van geld vind ik overigens geen goede denkrichting, maar dat is een andere discussie.

Z2N schreef:Verder, buiten de speculaties en daadwerkelijk in het buitenlandse nieuws: Vanmorgen is een wilde staking uitgebroken bij de regionale treinen van de SNCF. Woensdag vond een botsing tussen een trein en een vrachtwagen nabij Charleville-Mezières (Ardennen), en daarbij raakten 11 reizigers gewond. De vakbonden zijn nu echter woedend, omdat de trein (met circa 70 reizigers) geen conducteur mee had. De machinist had bij het ongeluk gewond kunnen raken, en moest alle gewonde reizigers nu zelf opvangen. In respons hierop hebben veel machinisten in het hele land het werk neergelegd. Geen regio lijkt er onderuit te komen, maar het ergst getroffen zijn de Champagne-Ardenne en de regio PACA, waar alle regionale treinen uitvallen.

De politie gaat Charleville-Mézières - Reims nu niet ook bijna twee jaar stremmen toch :X

Aking schreef:Ik ben voor een Nachttrein uit Baku :Y

Een ouderwetse nachttrein van de РЖД(RZD) met provodnitsa's met grote petten zou ook leuk zijn.

Ronaldussen schreef:Beleid enkel baseren op basis van geld vind ik overigens geen goede denkrichting, maar dat is een andere discussie.

Ik zou het graag ook anders zien, maar het rekent nou eenmaal zo makkelijker voor de politiek en planbureaus.

Aking schreef:Ik ben voor een Nachttrein uit Baku :Y

Ik ook; niet NAAR Baku, want dan houden ze me daar. -o-

Suus schreef:

Z2N schreef:Verder, buiten de speculaties en daadwerkelijk in het buitenlandse nieuws: Vanmorgen is een wilde staking uitgebroken bij de regionale treinen van de SNCF. Woensdag vond een botsing tussen een trein en een vrachtwagen nabij Charleville-Mezières (Ardennen), en daarbij raakten 11 reizigers gewond. De vakbonden zijn nu echter woedend, omdat de trein (met circa 70 reizigers) geen conducteur mee had. De machinist had bij het ongeluk gewond kunnen raken, en moest alle gewonde reizigers nu zelf opvangen. In respons hierop hebben veel machinisten in het hele land het werk neergelegd. Geen regio lijkt er onderuit te komen, maar het ergst getroffen zijn de Champagne-Ardenne en de regio PACA, waar alle regionale treinen uitvallen.

De politie gaat Charleville-Mézières - Reims nu niet ook bijna twee jaar stremmen toch :X

:o Dat zou voor mij wel heel vervalend zijn aangezien het dichtsbijzijnde station bij de vakantiewoning van mijn ouders aan die lijn ligt en ik dus zeker van plan ben deze lijn toch wel bijna elke vakantie te berijden.

Suus schreef:Het ESC in Düsseldorf was in 2011, denk je niet dat die kennis ondertussen een beetje verouderd is :')

Als er in 2011 al extra internationale treinen naar Düsseldorf reden, want de internationale trein was toen nog niet zo’n populair onderwerp als tegenwoordig. Onze TROS ging toen per boot bijvoorbeeld :')

De dienstregeling van 2011 verschilt niet zoveel ten opzichte van de dienstregeling van 2020. Zowel in 2011 als in 2020 is het spoor in Nederland, België en Duitsland bom- en bomvol. Aangezien er tussen Antwerpen-Noord en Brussel-Zuid, alsmede naar en in Duitsland tussen de gewone reizigerstreinen die in een dienstregeling rijden gereden moet worden is het buitengewoon lastig om extra internationale treinen in te leggen of je moet gewone reizigerstreinen schrappen en dat lijkt mij niet de bedoeling. Het is ook weer niet zo dat er veel Songfestival-mensen ineens de treinen nemen in plaats van het vliegtuig, vanwege het klimaat. Buiten Duitsland, België, Noord-Frankrijk en London gaan de reizigers toch per vliegtuig naar Rotterdam. Het is al een hele vooruitgang dat in 2020 het Somgfestival in het dichtbevolkte Noord-West-Europa wordt georganiseerd in plaats van Israël of Azerbijdjan waarbij iedereen op het vliegtuig is aangewezen.

Nitein-Repart schreef:De dienstregeling van 2011 verschilt niet zoveel ten opzichte van de dienstregeling van 2020.

Sorry? Er is sindsdien toch wel het een en ander gebeurd in Nederland hoor. Iets met de opening van de Hanzelijn, elke 10 minuten een IC tussen Amsterdam en Eindhoven, een kwartierdienst op de HSL, etcetera.

Dat je nog reageert op dat getroll... :X

isadora schreef:

Aking schreef:Ik ben voor een Nachttrein uit Baku :Y

Ik ook; niet NAAR Baku, want dan houden ze me daar. -o-

Niemand verplicht je om in te stappen

traibergen schreef:

Suus schreef:

Z2N schreef:boem is ho

De politie gaat Charleville-Mézières - Reims nu niet ook bijna twee jaar stremmen toch :X

:o Dat zou voor mij wel heel vervalend zijn aangezien het dichtsbijzijnde station bij de vakantiewoning van mijn ouders aan die lijn ligt en ik dus zeker van plan ben deze lijn toch wel bijna elke vakantie te berijden.

Suus verwijst naar de lijn Perpignan - Villefranche de Conflent. Die is ondertussen bijna bij de SNCF terug, maar sluiting lijkt daar mogelijk.

en-es schreef:

isadora schreef:

Aking schreef:Ik ben voor een Nachttrein uit Baku :Y

Ik ook; niet NAAR Baku, want dan houden ze me daar. -o-

Niemand verplicht je om in te stappen

Daar heb je een punt. :Y

Het gaat er niet om waar de trein naartoe gaat, het gaat er im of je besluit in te stappen :Y

Z2N schreef:De HSL heeft natuurlijk aparte regelgeving. Ik ben niet helemaal zeker of de IC Berlijn daaraan voldoet, die heeft natuurlijk slechtere deurblokkering.

Terwijl die in Duitsland wel met gewoon 200 km/h rijdt,dan moet 160 hier toch geen groot probleem zijn

Wat ze in Duitsland doen moeten ze zelf weten, we zijn hier in Nederland en daar gelden Nederlandse regels.

https://www.bz-berlin.de/berlin/mitte/z ... -verletzte
Voetbaltrein brandt uit in Berlijn Bellevue. Enkele gewonden door rookvergiftiging.
Gehuurde Centralbahn trein, wordt later vandaag geborgen.

Infrabel heeft de oorlog verklaard aan spoorlopers en heeft nu in Jambes vol trots een intelligent hek gepresenteerd. Dit is een extra stevig metalen hek met bolcamera's waardoor Securail op afstand spoorlopers kan zien. Bovendien gaat er een alarmsignaal af als mensen verkeerde dingen doen bij het hek: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/10/21 ... fsluiting/

Wat is dat België toch vooruitstrevend.