OV in Nederland

Op Schiphol tweetalige omroepen voor de ongeplande werkzaamheden tussen Lage Zwaluwe en Breda vanavond. De uitspraak van Lage Zwaluwe zou iets beter kunnen…

Low Swallow?

Leej Dzweeloew?

Legge Zwelljoewe?

IIVQ schreef: ↑wo 24 apr 2024, 20:08 En volgens mij gister of eergister zag ik een 600 met een geel rijtuig er achter ri het westen. (nee, geen blokkendoos), was dat het oude Ultrasoonrijtuig?
Edit: Nee, CTO Meetrijtuig: https://www.nicospilt.com/index_Meettreinen.htm

Dat zou een 2200 moeten zijn geweest.

Tussen Rosmalen en Oss West (richting Oss) lijkt er ter hoogte van km 23.8 wat schade aan het spoor te zijn. Treinen rijden langzaam en het hobbelde ook een beetje.

Waarom rijden de 2000 en 2800 vandaag niet?
Je zou verwachten dat er op Koningsdag genoeg reizigers naar Utrecht zijn.

Waarschijnlijk omdat er nog steeds personeelstekort is en NS keuzes heeft moeten maken.

Er zijn wel meer bijzondere keuzes gemaakt: zo rijdt de 6800 1x/uur tussen Den Haag en Amsterdam via Worden, maar daardoor hebben de Sprinterstations tussen Den Haag en Gouda (behalve Zoetermeer) slechts een uurdienst.
Maar waar is er dan nu een uitbreiding in de treindienst?

Er rijden op diverse trajecten langere treinen, waardoor er meer conducteurs nodig zijn.

En ook deels meer treinen: Onder andere de 3900 tussen den Bosch en Hoorn, de 70-7400 tussen Asd en Uitgeest, de 900 tussen Rtd en Asd, de 4600 tussen Almo en en Asd, en de 4300 tussen Hfd en Ledn (alleen in de "spitsen" rond de late middag).
Allemaal rond Amsterdam eigenlijk, ik heb geen toevoegingen gezien die niet langs Amsterdam komen.

Ah. In het nieuwsbericht van NS over Koningsdag lees je niks over uitdunningen.

Helaas is ook de 5600 uitgedund tot 1x p/u. Behalve het stukje Amersfoort - Utrecht. Die is nog wel 2x p/u. Aparte keuze

Ik hoop dat de NS met Bevrijdingsdag wel een reguliere zondagsdienst kan rijden en niet dat er nog allerlei extra uursdiensten bovenop de bestaande uursdiensten komen.

De 4400 en 6400 gaan zelfs vaker rijden met bevrijdingsdag dan op een normale zondag, hoewel dat ook door de werkzaamheden bij Tilburg kan komen.

Die eerste rijdt vandaag ook al 2 keer per uur.

Allebei rijden ze 2x/uur, de 6400 versterkt de boel, enkel tot 20:30 uur.

Vandaag op Schiphol zelf gehoord dat de Schiphol Schreeuw Service weer terug is.
Ik mag wel hopen dat de nieuwe Airport Sprinter een vast spoor krijgt (het viel op dat een hoop toeristen bleven hangen bij de trappen) en dat er nog wordt gekeken naar de inrichting van de treinstellen om het instappen en doorstromen te verbeteren.

Ook opvallend dat de 3000 op Amsterdam Sloterdijk nu van spoor 3 vertrekt. Dat scheelt wisselen vlak voor de Hemtunnel.

Ik zie dat de Bruna op Utrecht Centraal een flinke makeover heeft gekregen. Er bevinden zich ook vier 1e klasse treinstoelen in de winkel.

VIRM schreef: ↑zo 28 apr 2024, 19:50 Ik mag wel hopen dat de nieuwe Airport Sprinter een vast spoor krijgt

De airportsprinter krijgt (bijna-?) exclusief de middensporen, dus dat wordt in ieder geval spoor 4. Aangezien om en om naar 5 dan niet zo handig is denk ik dat het gewoon altijd 4 wordt. Qua frequentie zou 1 spoor niet beperkend moeten zijn, want dat heb je op Lelylaan en Sloterdijk bijvoorbeeld ook.

Ik mag hopen dat het (richting Amsterdam) spoor 3 wordt in plaats van spoor 4.
Richting Hoofddorp is spoor 4 wel de meest logische optie.

De middensporen gaan vanaf 2025 gebruikt worden door de 4100 (huidige 3300), 8100, 8200, 8300 en 8400 (airportsprinters), na 2030 (zodra ERTMS uitgerold is) komen daar dan de 4200 en 4300 bij (sneltreinen Hoofddorp - Lelystad/Zwolle).

Blijft de Eurostar gebruik maken van spoor 1/2 ri Amsterdam?

Ik zit in IC 2412 van Dvd+23 naar Wp (Eindbestemming Almo ipv Lls)) omdat de 1625 niet rijdt vanwege een broken down train (ik vermoed de trein waar ik nu in zit).

Wat is de reden dat deze IC extra halteert te Wp?

De 5700 rijdt niet en de 5800/4600 gaan niet verder dan Asdm. Vanuit Wp kun je dus alleen via Asdz naar Asd. Het is dan wel heel schraal als alleen de 4300 rijdt.