OV in Nederland

Zojuist op station Baarn de ICM 4011 gezien die aan een afscheidsrit bezig was. Die kwam uit Utrecht en ging naar Enkhuizen. Er waren best wel wat mensen op afgekomen waaronder de gebruikelijke treinfappers met hun camera's. Ik heb even overwogen om zelf de rit te maken van Utrecht naar Baarn want het komt niet vaak voor dat er speciale treinen rijden op dat traject. Maar daar zag ik van af vanwege late dienst op mijn werk. Moet wel zeggen dat de trein goed bezet was. Later kwam er nog een incidentenbestrijding-busje aanrijden van Prorail. Die reed een rondje over het stationsplein en verdween weer.

Z2N schreef: ↑vr 03 mei 2024, 11:03 Lief dagboek, vandaag maakte ik mijn laatste reguliere rit met Studenten-OV. Het was gelijk een speciale rit, want ik ging met de ICM 4011 mee van Utrecht Centraal naar Baarn.

In Utrecht was het al heel druk.

Onderweg liet Cas nog het dienstkaartje zien van de dag.


En in Baarn was het gedaan, en eindigde mijn Studenten-OV-avontuur bij NS.


Vanavond ga ik met Weekend Vrij naar huis, en na een week vakantie ga ik voortaan op kosten van de belastingbetaler reizen.

Kreeg iedereen een dienstkaartje van de dag?

Heb het even niet gevolgd. Is de uitstroom van ICM dan begonnen, dat die rit werd gehouden?

Volgens mij is die rit, die vandaag door een deel van Nederland gaat overigens, puur omdat het momenteel oudste treinstel van NS, de 4011, na vandaag uit dienst gaat.

De 4011 blijft nog een korte tijd rijden, als laatste overlevende van de eerste ICM-deelserie (4011-4050).

Z2N schreef: ↑vr 03 mei 2024, 11:03 <knip>
Onderweg liet Cas] nog het dienstkaartje zien van de dag.

<knip>

Oei, dat ding is in Hlm als ik moet overstappen vanmiddag, ik hoop dat het niet een té grote bende gaat zijn met alle treinfappersenthausiastelingen

Z2N schreef: ↑vr 03 mei 2024, 11:03 Lief dagboek, vandaag maakte ik mijn laatste reguliere rit met Studenten-OV.

Gecondoleerd met dit verlies.

[tikje dramatisch] Life will never be the same [/tikje dramatisch]

Ardan schreef: ↑vr 03 mei 2024, 11:23 Heb het even niet gevolgd. Is de uitstroom van ICM dan begonnen, dat die rit werd gehouden?

Voor de deelserie ICM-1 is het na vandaag (vermoedelijk) afgelopen. De andere driedelige stellen (4051 t/m 4097) plus de overgebleven viertjes blijven nog een paar jaar in dienst en krijgen zelfs nog een kleine revisie.

Groeten uit Hlm, aan het wachten op ICM 4011. Wij zagen dat de 2100 vandaag Amsterdam-Zandvoort rijdt, wat heel apart is.

Hainje schreef: ↑vr 03 mei 2024, 11:49

Z2N schreef: ↑vr 03 mei 2024, 11:03 Lief dagboek, vandaag maakte ik mijn laatste reguliere rit met Studenten-OV.

Gecondoleerd met dit verlies.

[tikje dramatisch] Life will never be the same [/tikje dramatisch]

Ik ruil mijn Studenten-OV in voor een Shuttel-kaart, dus er valt te leven met dit verlies.

Ik zit nu in ICM 4073 en het lijkt erop dat de stoelen in deze trein een dikkere vulling hebben. Het zit gelujk een stuk comfortabeler.
Alle alle ICM's deze upgrade nog krijgen, hoor je mij niet klagen.

De vertraagde t3760 rijdt zojuist op volle snelheid door Schiedam Centrum.

waldo79 schreef: ↑do 02 mei 2024, 12:39 In Den Bosch komt de intercity binnen op spoor 1 en vertrekt daar ook. Waarschijnlijk is de uitbuiging om de sprinter die van 7a vertrekt niet in de weg te zitten.

Gevolg is wel,dat de aansluiting op de busdienst in de avond erg krap is:De bussen vertrekken dan om het kwartier(10/25/40/55)
Donderdag ging dat dus ook al mis,de 3600 kwam binnen op spoor 1 en de bus naar Tb reed net weg

Voor de liefhebbers nog dit weekend: intercity's naar Zuid-Limburg rijden via Maastricht naar Heerlen vanwege werkzaamheden tussen Sittard en Heerlen. Bovendien wordt vanwege werkzaamheden bij Amsterdam vanaf en naar Schiphol gereden.

De HC van mijn 654 riep gisteren vlak voor Utrecht om dat de trein verder naar Gouda en Rotterdam zou rijden. Even later gaf ze aan niet gebeld te zijn, maar dat de machinist had aangegeven dat de trein niet verder dan Utrecht zou rijden vanwege een materieelwisseling. Reizigers die verder moesten, moesten een perronetje opschuiven.

Aha ... dat verklaart dus de reden van de spoorwijziging en dat er al materieel klaarstond op het juiste spoor van vertrek voordat de trein daadwerkelijk binnenkwam op een gewijzigd spoor te Ut.

Voor het eerst in lange tijd weer eens treinvervangend vervoer in Nederland. Stukken meer comfort dan in Duitsland

In Nederland wordt vaak gebruikgemaakt van touringcars als treinvervangend vervoer, terwijl Duitsland gebruikmaakt van stads- en streekbussen.

De s5200 is vandaag uit de reisplanners verdwenen…

Om onduidelijke redenen vertrok de 2418 met +3 uit Dordrecht en liep dat tijdens de stilstand te Rtd op tot +9. Het vertrek vanaf Delft staat nu gepland met +11.

Om onduidelijke reden liep de t2214 8 minuten vertraging op tussen Den Haag HS en Delft. Op Rotterdam Blaak werd vervolgens +15 aangekondigd, reden genoeg voor mij om de sprinter te nemen die vervolgens vertraging opliep omdat de intercity toch voor mocht.

De 8818 reed vandaag met slechts een SLT-4, uit betrouwbare bron heb ik gehoord dat er vanaf Alphen a/d Rijn mensen achter moesten blijven omdat het te vol was.

Suus schreef: ↑di 07 mei 2024, 07:29 De 5200 is vandaag uit de reisplanners verdwenen…

Rijdt de 5200 gewoon niet vanwege de werkzaamheden op spoor 2 en 3?

Welke werkzaamheden waar?

Voor de liefhebbers van de 4011

Staat gepland voor ritten:

730 1843 1856 en 769, stel zal uitlopen in Gn/

De 4011 houdt het erg lang vol