OV in Nederland

Na de Drontermeertunnel moest mijn 757 snelheid minderen, volgens de HC vanwege een 'slinger' in het spoor.

Er lijkt een defect wissel of iets dergelijks op de Binckhorst te zijn: tussen Voorburg en Den Haag Centraal wisselen treinen richting Gouda altijd van een spoor dat links ligt naar het "goede", rechtse spoor. Hierdoor moeten tegemoetkomende sprinters altijd op elkaar wachten. Praktisch altijd is het de sprinter richting Centraal die wacht.

Er is al 2 weken een defecte wissel en/of kruising in het emplacement van Den Haag Centraal, de 5000 is ook al die tijd al opgeheven tussen Centraal en HS.

Maar het wissel waarvan ik heb vernomen dat het kapot is zou niet ook de treindienst naar Gouda in de weg moeten zitten. Is er dan nog meer kapot op Den Haag Centraal?

Sprinter SLT2623 lijkt een afwijkende deursluittoon te hebben, een lager en veel langzamer (1x per seconde) piep dan de normale SLT's.

Suus schreef: ↑di 14 mei 2024, 08:29 Maar het wissel waarvan ik heb vernomen dat het kapot is zou niet ook de treindienst naar Gouda in de weg moeten zitten. Is er dan nog meer kapot op Den Haag Centraal?

Dat moet haast wel. Treinen richting Gouda en treinen richting HS maken zover ik weet geen gebruik van dezelfde wissels.

Het defect zit in het kruisstuk tussen wissels 63A/B en 59A/B. Daar ligt nu een TijdelijkeInfraBeperking (TIB) op.

Ik zie net ICE 155 met extra stop in Tilburg, blijkbaar vanwege aanrijding tussen Den Bosch en Boxtel.

NJ 420 rijdt via Rtd.

Een ICE kan gezien die met een treinstel rijdt wat makkelijker kopmaken dan een getrokken Nightjet, al vermoed ik dat in beide gevallen de terugrit dan in omgekeerde rijtuigvolgorde gaat rijden, tenzij er bij de Nightjet na Rotterdam via Woerden en Breukelen gereden wordt.

ArrivaBas schreef: ↑di 14 mei 2024, 15:58 tenzij er bij de Nightjet na Rotterdam via Woerden en Breukelen gereden wordt

In dit geval wel: Zie https://treinposities.nl/ritinfo/20240514/420.

Nee, dat is niet exact te herkennen aan die kaart.

De kaart ziet er raar uit omdat de API ook de oude stations nog geeft, maar in mijn ervaring klopt de getoonde omleidingsroute normaal wel. Dit keer niet?

Een Nightjet die rond 14.00 nog steeds onderweg is?

Dat is voor de reiziger de graag wil uitslapen

Door een defecte trein rijden er veel minder treinen tussen Gv en Sdm. Het is daarom nu erg druk met reizigers op Gv.

en-es schreef: ↑di 14 mei 2024, 17:05 Een Nightjet die rond 14.00 nog steeds onderweg is?

Hij is maandagavond met +239 (bijna 4 uur) vertrokken uit Innsbruck. Hierdoor hebben de delen uit Wien ook zo'n 4 uur stilgestaan in Nürnberg

Er lopen vier conducteurs rond in het voorste treinstel van de 6622.

Het deel naar België valt ook regelmatig uit. Een paar dagen geleden vertrok hij al met 3,5 uur vertraging uit Wenen en werd met bijna 5 uur vertraging om half één in Aken opgeheven. Hij komt soms wel in België, maar mag dan niet door reizigers gebruikt worden. Blijkbaar zijn er een aantal rijtuigen die vanwege de deursluiting niet meer gebruikt mogen worden.

Ik lees op hgbtf.net nogal wat horror verhalen over vertraagde en uitgevallen Nightjets.

Inderdaad, wat ik zeg, en ook soms de normale route versperd en geen omleidingsroute beschikbaar want de 18 mag met de NJ niet over L3 en de Vectron mag niet in België en andere routes zijn "lastig" want de machinisten hebben geen wegbekendheid en worden daarom niet gedaan.
En dan mag je dus met de trein naar Welkenraedt en dan met de bus naar Aken. Wat ook nog eens niet adequaat gecommuniceerd wordt waardoor reizigers denken dat de trein uitvalt.

Dan hebben we in Nederland nog het geluk dat er een alternatieve grensovergang is. Je zou bijna denken dat je dan nog beter via Herzogenrath, Heerlen, Visé rijdt. Zou dat mogelijk zijn?

4023 ging net door de overloopwissels vlak voor bij Harmelen Aansluiting, dat doettie anders nooit.

En de HC weigert net 3 grote fietsen (en hun berijders) de toegang tot de trein te Gd

^^
En terecht. Dat mag toch pas na 9 uur?

Geen enkel bezwaar tegen conducteurs die de regels handhaven.

Zouden ze ook moeten doen met ""opvouwbare"" fatbikes