OV in Nederland

Belgie heeft wel goedkope retoers in het weekend.

Rheinjet stopt met de treinen tussen Stuttgart, Frankfurt en München voordat ze überhaupt begonnen zijn: https://bahnblogstelle.net/2019/10/21/r ... aTQWpciJig

Ander nieuws uit Duitsland: de minister heeft de topman van Deutsche Bahn een ultimatum gesteld. Binnen drie weken moet er een plan liggen om DB Cargo weer levensvatbaar te krijgen, de financiële huishouding op orde te krijgen en een efficiënter bedrijf te worden (met minder bestuurslagen).

ICE11 schreef:Rheinjet stopt met de treinen tussen Stuttgart, Frankfurt en München voordat ze überhaupt begonnen zijn: https://bahnblogstelle.net/2019/10/21/r ... aTQWpciJig

Toch wel jammer dat het private aanbieders niet echt lukt om de concurrentie met DB Fernverkehr aan te gaan, alleen Flixtrain heeft enig succes en dan vooral in Noord-Duitsland.

Dit was meer een wat overmoedige actie van een eenmansbedrijfje: Pressemanager Martin Michael citeert in dit bericht Geschäftsführer M. Michael. Ben wel benieuwd hoe dat gesprek verlopen is, zo voor de spiegel :')

Het lijkt er op dat er in Duitsland een trein van Centralbahn is uitgefikt

marvinkok schreef:https://www.bz-berlin.de/berlin/mitte/z ... -verletzte
Voetbaltrein brandt uit in Berlijn Bellevue. Enkele gewonden door rookvergiftiging.
Gehuurde Centralbahn trein, wordt later vandaag geborgen.

Alweer?

Ik vermoed dat het hetzelfde nieuws is. Het gaat om zo te zien dezelfde rijtuigen op dezelfde locatie. Alleen zijn de foto's van een ander perspectief genomen.

Klopt. Was overigens net in de achtertuin van de bondspresident.

Hainje schreef:In België is het treinverkeer vooral woon/werkverkeer-gerelateerd, ga maar eens op een doordeweekse avond rond 20u op Antwerpen Centraal staan. Ik kan je verzekeren dat station Goes rond dat tijdstip drukker is.

Daarnaast worden sommige lijnen en stations in het weekend ook totaal niet bediend.En op veel verbindingen moet je al voor 20.00 uur in de trein zitten,anders rijdt er niets meer

Ook dat nog eens inderdaad.

In Niedersachsen en NRW gaat het niet erg goed met de dochters van de DB als het om busvervoer gaat.

Per 1 augustus 2019 is de Weser Ems Bus al het vervoer in de Landkreis Diepholz en Landkreis Nienburg verloren.
Per 1 januari 2020/december 2019 is de BVR (ofwel de Rheinlandbus) al het vervoer in Kreis Düren en Kreis Heinsberg kwijt.

En welke vervoerders nemen het busvervoer over dan?

Nitein-Repart schreef:

ICE11 schreef:Rheinjet stopt met de treinen tussen Stuttgart, Frankfurt en München voordat ze überhaupt begonnen zijn: https://bahnblogstelle.net/2019/10/21/r ... aTQWpciJig

Toch wel jammer dat het private aanbieders niet echt lukt om de concurrentie met DB Fernverkehr aan te gaan, alleen Flixtrain heeft enig succes en dan vooral in Noord-Duitsland.

Flixtrain zoekt volgens mij nu een medewerker die een aanbesteding voor nieuw materieel gaat opzetten voor meerdere landen. Als er nieuw materieel is kan er een uitbreiding plaatsvinden (en ik vermoed dat Flix van die ouwe coupémeuk afwil met lagere capaciteit dan treinen met open opstelling).

Zou Flixtrain echt nieuw materieel van de fabrikant willen of eerder zoeken naar tweedehandjes, zoals de DB Regio-dubbeldekkers die eerder (en nu nog steeds) in de Rhein-Ruhr-regio rijden? Nieuw materieel kopen lijkt mij voor een prijsvechter als Flixtrain best prijzig. Misschien materieel leasen, maar ik denk dat leasen van nieuw materieel ook niet goedkoop is.

Nieuw materieel is duur in aanschaf, oud materieel duur in exploitatie. Als je dus vertrouwen hebt in de exploitatie over langere termijn zal je dus proberen om nieuw materieel te nemen, omdat daarmee de kosten over lange termijn lager zijn.

Nitein-Repart schreef:En welke vervoerders nemen het busvervoer over dan?

Kreis Düren: DKB/BVR --> Rurtalbus (nieuwe vervoerder en opvolger van de DKB, website komt pas in november online)
Kreis Heinsberg: BVR --> West Verkehr (waarmee de vervoerder al het busvervoer in Kreis Heinsberg in handen krijgt)
Landkreis Nienburg: Weser-Ems Bus --> VGH/MittelWeserBus (van Transdev)/Stadtbusgesellschaft Nienburg
Landkreis Diepholz: Weser-Ems Bus --> VDS/DH-Bus Borchers Rittmeyer

Z2N schreef:[...] de lijn Perpignan - Villefranche de Conflent. Die is ondertussen bijna bij de SNCF terug, maar sluiting lijkt daar mogelijk.

De lijn krijgt een kleine opknapbeurt en zal naar verwachting maart 2020 weer treinen zien rijden volgens een bron in de plaatselijke taal.

Alstom soll 39 weitere Coradia Polyvalent-Züge für die Region Grand Est liefern, einschließlich 30 grenzüberschreitende Züge zwischen Frankreich und Deutschland

Bron: https://www.alstom.com/de/press-release ... gion-grand

Alstom gaat vanaf 2023 30 Coradia Polyvalent-treinen leveren aan de Franse regio Grand-Est die geschikt zijn om ook in Duitsland te rijden. Dit betekent dat er wellicht een einde komt aan de inzet van Regio-Shuttles op Straatsburg-Offenburg en Walvissen op Mulhouse-Freiburg.

En geen walvissen meer op Metz - Trier en Metz - Saarbrücken *O*

En misschien wel vaker dan alleen in het weekend 2x/dag een treindienst Metz - Thionville - Trier?

Die walvissen rijden niet van Saarbrücken naar Metz als ik het goed heb. Wel tussen Saarbrücken en Forbach. Tussen Forbach en Metz rijden elektrische treinstellen. Dat was tenminste zo toen ik rond hemelvaart in Saarbrücken was.

Suus schreef:En geen walvissen meer op Metz - Trier en Metz - Saarbrücken *O*

En misschien wel vaker dan alleen in het weekend 2x/dag een treindienst Metz - Thionville - Trier?

Is het niet mogelijk om de RB Trier-Perl (deels) te integreren in de TER Metz-Trier? Door deze integratie kun je de frequentie van de TER Metz-Trier makkelijker verhogen.

Volgens mij rijdt er buiten die weekendtreinen amper wat tussen Perl en Thionville.

Er is ook geen grote vraag daar, dat is ook de reden dat de gewone treindienst tussen Apach en Thionville op die paar weekendritten na in 2013 opgedoekt is. Preciezere details in deze Senaatsbrief (en als je geen Frans spreekt zou ik dat vooral leren (A) ).

en-es schreef:Die walvissen rijden niet van Saarbrücken naar Metz als ik het goed heb. Wel tussen Saarbrücken en Forbach. Tussen Forbach en Metz rijden elektrische treinstellen. Dat was tenminste zo toen ik rond hemelvaart in Saarbrücken was.

Er zijn een paar doorgaande treinen die wel met walvissen rijden. Ik heb twee weken geleden op zaterdagochtend op station Metz-Ville een Walvis-duo gereed zien staan voor een rit naar Saarbrücken.

Volgens Fluo Tabel L15 rijden op werkdagen de 8:38 en 10:38 doorgaand van Metz naar Saarbrücken, en de 9:21 en 12:21 doorgaand van Saarbrücken naar Metz. In het weekend zijn het er nog iets meer.