OV in Nederland

Alleen wel met een wat oudere foto dat overduidelijk niet in NHN is genomen, maar dat terzijde.

IIVQ schreef: ↑vr 05 apr 2024, 21:09 En hoeveel van die "meerdere reizigers" waren serieus uitgaanspubliek die naar Nieuwe Niedorp, Wieringerwerf of Den Oever wilden (zij mogen zich bij de klantenservice van Connexxion vervoegen met hun taxibon) en hoeveel waren er busfappers die teger beter weten in een fotoscoopje van een nieuwe lijn probeerden te scoren en toen teleurgesteld maar de N60 op de foto gezet hebben?

Er waren iets minder dan 10 reizigers die richting Heerhugowaard moesten, die hebben de laatste 160 genomen, en ik was de enige fotograaf die er heen was gekomen. Had al niet veel verwacht maar had die nacht toch niks beters te doen

Bleven er geen reizigers achter die voorbij Heerhugowaard moesten?

Vanaf komende zondag staat er een lijn 29 in de dienstregeling op Texel, tussen 't Horntje en De Cocksdorp. Zowel op Overal.nl als op Texelhopper.nl zie ik echter nog geen enkele aankondiging. Gaat deze er nog komen of wordt het een lijn N50 2.0?

Raar, staat wel op de wiki

Ja, dat heeft een van de forumleden toegevoegd n.a.v. de online dienstregeling

Kan best dat lijn 29 weer gaat rijden... hier voor zijn maar 2 chauffeurs nodig plus er staat een 2e grote geledebus op het eiland. Texelhopper organisatie zoekt al maanden chauffeurs voor de kleine busjes en ook planners en centralisten...

Prima, maar dan zou een aankondiging ergens online wel zo netjes zijn vind ik. Of misschien volgt dat morgen nog, wie weet…

Misschien een domme vraag, maar is het normaal dat er een bus van een andere concessie (Haarlem-IJmond) rijdt in de concessie NHN? Dit is volgensmij alleen vroeger gebeurt met de Alkmaarse BYD's die tijdelijk in Haarlem reden. Het gaat hierom om de 3203 en de 3207 citeas.

Milco schreef: ↑do 02 mei 2024, 18:56 Prima, maar dan zou een aankondiging ergens online wel zo netjes zijn vind ik. Of misschien volgt dat morgen nog, wie weet…

Een vraagje of onderstaande situatie ook voor lijn 29 geldt lijkt op zijn plaats.

IIVQ schreef: ↑zo 31 mar 2024, 19:19 De lijn is wel gepland, maar er was geen sprake van dat deze al vanmorgen zou rijden. Dat is een systeemfoutje geweest. En CXX gaat hem sowieso niet zelf rijden.

Ik zie dat er inmiddels een "stremming" van de lijn is in de dienstregelingtool, met de volgende tekst:

Reisinformatie lijn 29 Texelhopper i.v.m. een vervallen lijn
Lijn 29 Texelhopper is vervallen. Door een technische storing is de dienst online gekomen. Momenteel wordt er hard aan gewerkt om deze weer van de website te verwijderen. Onze excuses voor het ongemak.

Dit is ongeveer eenzelfde melding als bij N50 stond voor die weer weg is gehaald.

Ik heb de wikipagina teruggezet naar de doorverwijspagina, zodat we geen mensen blij maken met een dooie mus.

Verder heb ik op de wiki alle sporen "gewist" m.b.t. lijn 29.

Ik ben wel benieuwd hoe dit soort fouten de dienstregeling in sluipt.

Inderdaad, zeker aangezien het nu de tweede keer is kort achter elkaar in hetzelfde gebied dat dit gebeurt…

omaylie schreef: ↑vr 03 mei 2024, 23:13 Verder heb ik op de wiki alle sporen "gewist" m.b.t. lijn 29.

Dank, dat was ik vergeten te checken!

Gaan er dit jaar weer kustbussen rijden op dezelfde manier als vorig jaar, of is er nog weinig bekend? En gaat de lijn 166 in de ochtendspits ook in de zomervakantie 4x per uur rijden?

Volgens mij hetzelfde als vorig jaar. Denk ook niet dat Connexxion deze lijnen (tijdens deze concessie) nog zelf gaat rijden.

Ja, volgens dit artikel gaat de kustbus in juli en augustus rijden.

https://beatfm.nl/nieuws/artikel/gratis ... e-stranden

De dienstregelingen die 21 juli ingaan zijn deels te vinden op de website van Connexxion.

De N50 heeft nog niet gereden maar de route is wel aangepast:
https://noordhollandsdagblad.nl/cnt/dmf ... um=organic

Milco schreef: ↑vr 07 jun 2024, 08:50 De dienstregelingen die 21 juli ingaan zijn deels te vinden op de website van Connexxion.

Jup, connexxion gaat nog harder z'n best doen om mensem de bus uit te jagen. Lijn 5 en 6 vertrekken in de avond een kwartier na elkaar en er ontstaat een gat van 45 minuten waarin er geen bussen vertrekken naar Daalmeer. Andersom is de aansluiting op de trein zeer slecht te noemen.

Lijn 5 sluit 's avonds goed aan vanuit 3000, terwijl lijn 6 juist een goede aansluiting naar die treinserie biedt, met beiden 8 minuten overstap.
Datzelfde geldt voor lijn 8 en 9.
Omdat de beide lijnparen een linksom- en rechtsomligging hebben is de verdeling over het uur nooit overal mooi te krijgen. Op de verste punten is het al een stuk minder erg.
Vandaar dat die twee lijnparen geen mooie halfuursverdeling bij vertrek t.o.v. elkaar hebben.

Bij lijn 5 en 6 snap ik dat (al kan ik op de lijnennetkaart niet zien welke lijn links- of rechtsom rijdt), maar lijn 8 en 9 hebben ook nog een aantal haltes die niet door de andere lijn aangedaan wordt. Bij die lijnen zou het logischer zijn als ze 's avonds allebei (een half uur verschoven) op de aankomende 3000 aansluiten.

IIVQ schreef: ↑vr 07 jun 2024, 21:38 Lijn 5 sluit 's avonds goed aan vanuit 3000, terwijl lijn 6 juist een goede aansluiting naar die treinserie biedt, met beiden 8 minuten overstap.
Datzelfde geldt voor lijn 8 en 9.
Omdat de beide lijnparen een linksom- en rechtsomligging hebben is de verdeling over het uur nooit overal mooi te krijgen. Op de verste punten is het al een stuk minder erg.
Vandaar dat die twee lijnparen geen mooie halfuursverdeling bij vertrek t.o.v. elkaar hebben.

En in die overige 45 minuten komen er geen treinen met reizigers aan? Het is prima te verdelen alleen het may weer eens niks kosten natuurlijk. Als je aantrekkelijk wilt zijn en een alrernatied voor de auto is betrouwbaarheid en vaste patronen in de dienstregeling een basis. Woon al 40 jaar in NHN en sinds de aanbestedingen is Connexxion er vooral alles aan gelegen om het keer op keer weer verder uit te kleden. Natuurlijk zegt men "de reiziger blijft weg" (dooddoener van de eeuw), maar dat wwekt Connixxion zelf al jaren in de hand. In Zeelans doen ze al jaren preciea hetzelfde kunstje.