OV in Nederland

Zo te zien vertrok de bus met +7. Was de bus wel op tijd bij de halte? Het zou drukker kunnen zijn doordat reizigers voor de volgende rit (van 9 minuten later) ook al op de halte stonden.

BasGeluk schreef: ↑za 21 sep 2024, 09:44
Vijf van de 27 vielen uit.
Lijn 70 had vertraging door en een festival en een zeer ernstig dodelijk ongeval waar veel mensen ooggetuige van waren. Beetje ongepast om dat te vergelijken met een lijn die al jaren hoge uitval vertoont.

Het ongeval in kwestie betrof een aanrijding op de spoorwegovergang, waar lijn 70 helemaal niet komt.
En er was inderdaad sprake van grote vertraging door een festival, dat was nou precies mijn punt: een grote vertraging op de ene lijn werkt door op de andere lijn.

Ook is er nog steeds sprake van een (volgens sommigen volkomen fictief) krapte op de arbeidsmarkt, dus ja als er iemand ziek is of er staat een bus stuk dan valt er iets uit. Bij voorkeur op een plek waar het zo min mogelijk overlast veroorzaakt.

Milco schreef: ↑do 26 sep 2024, 10:23 Zo te zien vertrok de bus met +7. Was de bus wel op tijd bij de halte? Het zou drukker kunnen zijn doordat reizigers voor de volgende rit (van 9 minuten later) ook al op de halte stonden.

De rit vertrok om 10:07 (net voordat mijn 34 aankwam), alleen toen nog zonder werkende reisinformatie (te zien aan de "geen dienst" op de bus). Die vijf minuten zouden dan zeker 30 mensen extra op moeten hebben leveren, want naast de achterblijvers stonden ook de gangpaden vol. En tenzij al deze extra mensen uit de Valleilijn kwamen (de enige relevante aansluiting in die extra tijd) is deze rit dus gewoon te vol gepland.

En zet Syntus mettertijd een extra bus in op dezelfde rit, blijkt inmiddels 40% alweer afgehaakt omdat de collegetijden zijn gewijzigd of omdat de studie Intersectionele Vrijetijdskunde het ook weer niet waard was om elke dag voor uit Assen te komen.

Waldo79 waardeert deze post

Zelfs voor studenten heeft Syntus een vervoersplicht, onafhankelijk van of nvdw het leuk vind dat die studenten studeren.

Ze kunnen toch ook mee? Met de volgende bus.

En formeel is er ook geen staanplaatsverbod bij mijn weten. Als die studenten allemaal persé met de eerste de beste bus mee willen kan het weleens krap zijn.

Syntus weet dondersgoed wanneer de pieken zijn, en dus kunnen ze wel daarop anticiperen. Dat doen ze mijns inziens niet goed genoeg, bovendien getuigt het niet van een wil om het succesnummer dat lijn 202 is op dit soort tijdstippen verder te willen laten groeien.

Is dit al langer als 3 maanden…? Er wordt vergeten dat OV bedrijven niet meer zo flexibel zijn. Een wijziging doorvoeren omdat er meer aanbod is duurt echt langer als 1 a 2 maanden. Vandaag de dag trek je niet even snel een bus en chauffeur uit de kast om een lijn te versterken.

MAN Lion's City 1309 heeft gisteren een slagje op de 280 gereden.
Werden deze bussen niet speciaal aangeschaft om de stadsdienst Amersfoort te rijden?

Ah, de eerste die echt buiten regio Amersfoort op de streek zat

erwinraasveld schreef: ↑za 28 sep 2024, 17:21 MAN Lion's City 1309 heeft gisteren een slagje op de 280 gereden.
Werden deze bussen niet speciaal aangeschaft om de stadsdienst Amersfoort te rijden?

Geen idee of lijn 202 bij de stad of streek hoort maar daar ook al 2 keer zo'n mooie MAN zien rijden.

Een 202 vanuit Nieuwland is voor de helft stadsbus, maar toch, ze horen er niet op thuis.

Tsja, wat is nog normaal, stalling van Montfoort stond laatst de 1606 in U-Link kleuren, volgende dag een paar slagen op de 102, 127, 123 en 120.. nu is ie niet weg te meppen op de stadsdienst van Amersfoort.

Ook zag ik de 1874 op de 202 en 280.

Klopt, die 1874 zat op mijn dagelijkse rit op de 280.
45 minuten met m'n knieeën in m'n nek gezeten...zo krap
Gelukkig vanochtend weer gewoon een Setra.
Een Citea wil nog weleens op de 280 rijden...leuk op de A12 op de middenbaan tussen 2 vrachtwagens in.

Afgelopen vrijdag reed er ook een Setra op de 87 (de 1017), dat komt minder vaak voor..

De laatste 58 van Hilversum naar Zeist valt vandaag uit. Gelukkig reed de rit van een uur ervoor met -8 door Maartensdijk, zodat er meer mensen gedupeerd kunnen raken.

Hoort de laatste rit op een lijn niet gegarandeerd te rijden?
Of kun je een taxivergoeding krijgen als die rit uitvalt?

Tussen wat hoort en wat in de praktijk gebeurt zit nog wel eens een verschil helaas, ik heb vaker laatste ritten zien vervallen op de 58 en 59. De thuisbreng-garantie geldt namelijk alleen voor een beperkt aantal ritten op lijn 50, 70, 74, 80, 102, 106, 107, 120, 126, 130 en het nachtnet.

Wat ik aan communicatie vanuit Syntus heb gezien in de tijd dat er nog meer uitviel is dat reizigers op kosten van Syntus een taxi krijgen als de laatste rit uitvalt.

Dat document met thuisbrenggaranties is trouwens al jaren niet bijgewerkt. Sterker nog, er staan lijnen in die zelfs nooit bij Syntus gereden hebben (lijn 80 heeft een thuisbrenggarantie vanaf Veenendaal-De Klomp naar Wageningen )

De klantenservice van Syntus zegt;

Voor uitval van ritten of vertraging bus gelden geen vergoedingsregels. Je hebt aanspraak op vergoeding bij uitval van de laatste bus van die dag, alleen door het tonen van een taxibon.

Lijn 50 heeft ook regelmatig bussen die uitvallen. Had ik afgelopen maandag ook weer last van...

htm_tram schreef: ↑zo 29 sep 2024, 22:01

erwinraasveld schreef: ↑za 28 sep 2024, 17:21 MAN Lion's City 1309 heeft gisteren een slagje op de 280 gereden.
Werden deze bussen niet speciaal aangeschaft om de stadsdienst Amersfoort te rijden?

Geen idee of lijn 202 bij de stad of streek hoort maar daar ook al 2 keer zo'n mooie MAN zien rijden.

Wel lekker veel staanplaatsen, gaan waarschijnlijk meer mensen in een MAN dan in een Setra. Alleen jammer dat ze zo laaaaangzaaaaaaam zijn, lijkt me geen pretje om mee in te voegen.
Vanmorgen mocht trouwens de gelede 1203 een slagje 202 rijden.

Gisteravond na een snelle boodschap speciaal maar even de 8 terug richting huis gepakt i.p.v. de 6 om een MAN te kunnen proberen (was nog net een minuutje sneller ook).
Een raar ding aan die MAN vond ik wel dat ik nergens een stopknopje kon vinden waar je bij kunt vanaf de eerste stoel links voorin (direct achter de chauffeur). Als je daar zit moet je dus opstaan om aan de andere kant van het gangpad op het stopknopje te drukken en dat knopje zit dan weer aan de verkeerde kant van de paal (wijst naar de voorruit i.p.v. de eerste stoel).

De 298 loopt vandaag lekker... alledrie de ochtendritten naar Utrecht zijn uitgevallen.