OV in Nederland

MetroRET schreef: ↑do 27 jun 2024, 19:12 De metrodienstregeling is intussen ook bekend, waarmee lijn C alleen in de spits wordt versterkt tot 8x/uur.
Daarbuiten mag de gehele omleidingsroute het doen met 4x/uur een metro .

Normaal gesproken rijdt lijn C van maan- t/m zaterdag toch 6x/uur?

In de zomervakantie rijdt lijn C normaal de hele week 4x per uur, lijn D reed altijd 8x per uur in de spits vanuit De Akkers maar dat is onlangs geschrapt en komt ook in het vervoerplan van 2025 niet meer terug (wel zou lijn D 4x per uur naar Pijnacker moeten gaan volgend jaar in de vakanties).

Nieuwe dienstregeling voor de zomer.

https://www.ret.nl/home/reizen/dienstre ... pdate.html

Nieuwe dienstregeling of gewoon de vakantiedienst? En er komt een airport-versterking in de vorm van lijn 300

Waarschijnlijk vakantiedienst, ook al staat er nieuwe dienstregeling. De enige echte wijziging is lijn 300.

Bus 300 stond al eerder op de website/app van de RET alleen was het nog niet echt duidelijk wanneer deze van start zou gaan. Nu wel dus

In de ovinfo-app staan enkel ritten richting Rotterdam Centraal vermeld; dat lijkt dus nog niet helemaal te kloppen…

Milco schreef: ↑vr 28 jun 2024, 14:56Nieuwe dienstregeling of gewoon de vakantiedienst?

Beetje van beide, vanwege personeelstekorten wordt de dienstregeling van bus en tram dus ook na de vakantie weer aangepast.

Over het materieeltekort op de A-lijn hoorde ik laatst een RET-medewerker zeggen:

WACHT tot het rode licht gedoofd is
er kan nog een enkeltje komen

Sinds de update van de overwegen komt dat overigens veel vaker voor dat de slagbomen half open gaan en weer sluiten voor een volgende metro. Vanmorgen ook bij weer tussen Romeynshof en Binnenhof, al waren dat toevallig juist geen enkeltjes. Een 3xSG2/1 vertrok van Binnenhof spoor 2, toen deze de rijweg had afgereden werd direct de rijweg voor een binnenkomende 2xSG3 naar spoor 1 ingesteld waardoor de slagbomen half openden en weer sloten. Op lijn B reed overigens weer een RSG3 mee vandaag.

Waarom rijdt metro C laaste tijd zo lamgzaam tussen pernis en vijfsluizen? En metro A en B heeft wss zelfde problemen..... ik stond zelfs bijna stil op lijn C voor de tunnel, wat is er aan de hand bij RET? Groetjes!

Laatste keer dat ik daar langs kwam was er een tijdelijke snelheidsbeperking tussen Pernis en de Beneluxtunnel.

Die was er afgelopen weekend ook nog.

TheAustGamerzzYTC schreef: ↑di 02 jul 2024, 14:40 Waarom rijdt metro C laaste tijd zo lamgzaam tussen pernis en vijfsluizen? En metro A en B heeft wss zelfde problemen.....

Metrolijnen A en B rijden daar niet, dus wáár moeten die dezelfde problemen hebben?

Nou.... A en B hebben wel vergelijkbare problemen op hun deel..... van -12s naar +3 uit het niks en op C gaat steeds vaker tijd erbij ipv af....

Bemined schreef: ↑di 02 jul 2024, 15:02 Laatste keer dat ik daar langs kwam was er een tijdelijke snelheidsbeperking tussen Pernis en de Beneluxtunnel.

Dankjewel maar dan met 10 km/u of zo, das echt irritant

Nou C rijdt sws heel traag in de hele traject pas vlak voor vijfsluizen vaart maken

Ik weet niet of ik dit helemaal goed heb gezien, maar er rijdt mogelijk op lijn D een onbekende MG2/1 met aan de voorkant een groene flipdot-display, en aan de zijkant een LED-display waar “D Rotterdam Cen” op stond. Als dit echt zo is, weet iemand dan welk rijtuig dit is?


En weet iemand toevallig ook waar de 5347 nu staat na die botsing met een boom?

Denk in ieder geval niet waalhaven als het goed is kleiweg voor reperaties

Dat denk ik , want hij is nog steeds uit dienst

HSG3 schreef: ↑di 02 jul 2024, 15:53 Ik weet niet of ik dit helemaal goed heb gezien, maar er rijdt mogelijk op lijn D een onbekende MG2/1 met aan de voorkant een groene flipdot-display, en aan de zijkant een LED-display waar “D Rotterdam Cen” op stond. Als dit echt zo is, weet iemand dan welk rijtuig dit is?


En weet iemand toevallig ook waar de 5347 nu staat na die botsing met een boom?

De 5304 heeft een groene scherm bij de cabine en de 5355 heeft aan de zijkant een oranje led paneel

De wijkraad van Feijenoord wil buslijn 66 vervangen door buslijn 32, die vanaf Zuidplein dezelfde route kan volgen als de huidige buslijn 66 en vervolgens naar Overschie kan rijden. Dit lijkt mij een hele goede plan en zou zomaar de buslijn van de toekomst kunnen worden.

‘’Door deze aanpassing kunnen meer bewoners efficiënter worden bediend’’, luidt het advies.

https://dagblad010.nl/Politiek/wijk-fei ... ro-en-tram

Route Lijn 32 Rotterdam, Overschie – Zuidplein
Rotterdam, Van Noortwijckstraat
Rotterdam, Rotterdamse Rijweg (alleen richting Overschie)
Rotterdam, 2e Hogenbanweg (alleen richting Overschie)
Rotterdam, Baanweg
Rotterdam, Ruggeweg
Rotterdam, Abtsweg
Rotterdam, Abraham van Stolkweg
Rotterdam, Roel Langerakweg
Rotterdam, Allard Piersonstraat
Rotterdam, Mathenesserplein
Rotterdam, Hooidrift
Rotterdam, Heemraadsplein
Rotterdam, Claes de Vrieselaan
Rotterdam, ’s-Gravendijkwal
Rotterdam, Dijkzigt
Rotterdam, Erasmus MC Hoofdingang
Rotterdam, Breitnerstraat
Rotterdam, Eendrachtsplein
Rotterdam, Westblaak
Rotterdam, Keizerstraat (alleen richting Overschie)
Rotterdam, Station Blaak
Rotterdam, Willemswerf
Rotterdam, Willemsbrug
Rotterdam, Koninginnebrug
Rotterdam, Vrij Entrepot (alleen richting Overschie)
Rotterdam, Roentgenstraat (alleen richting Zuidplein)
Rotterdam, Nassauhaven (alleen richting Zuidplein)
Rotterdam, Zinkerstraat (alleen richting Zuidplein)
Rotterdam, Persoonsdam (alleen richting Zuidplein)
Rotterdam, Damstraat (alleen richting Zuidplein)
Rotterdam, Burgdorfferstraat
Rotterdam, Station Zuid/Rosestraat
Rotterdam, Spoorweghaven
Rotterdam, Polderlaan
Rotterdam, Hillevliet
Rotterdam, Lange Hilleweg
Rotterdam, Strevelsweg
Rotterdam, Ikazia Ziekenhuis
Rotterdam, Zuidplein

^^Wordt wel een erg lange stadslijn zo en weet niet of dat wel gewenst is aangezien lijn 32 al door het drukke Centrum gaat waardoor vertragingen moeilijker zijn op te vangen als die ook nog naar Zuidplein moet. Ook staat er in het artikel dat men bus 48 terug wilt? Dat lijkt me helemaal niet zinvol omdat destijds deze is overgenomen door bus 32

Het stuk tussen Station Zuid en Zuidplein is een kwartier tot ongeveer 10 minuten in de avonduren en de rijtijden op dit stuk van de huidige buslijn 66 zijn al vaak te ruim waardoor deze bus meestal te vroeg is dus dat valt opzich nog wel mee. Het is wel natuurlijk ieder zijn eigen mening daar kan ik helaas niks aan doen En bus 48 is hier ook niet nodig, want de meeste bushaltes worden al dan bediend door bus 32 en zijn op loopafstand te vinden.

In dit plan wordt een deel van de haltes in Feijenoord maar in één richting bediend. Ik denk niet dat dat zo handig is.
In de huidige situatie bedient lijn 66 een deel van de haltes natuurlijk ook maar in één richting, maar dan is het niet zo erg, aangezien het om een relatief korte lus gaat. Bij zo'n lange lijn is het geen optie om de verkeerde kant op te reizen en dus zul je altijd naar de juiste halte moeten lopen.

Ja dat is wel waar. Als het goed is gaat buslijn 77 vanaf dienstregeling 2025 via de wijk Feijenoord rijden. De wijkraad van Feijenoord wilde de route een beetje aanpassen t.o.v. de vervoersplan door de lijn iets meer door de wijk te laten rijden. Je zou ook ervoor kunnen kiezen om buslijn 32 in beide richtingen komende vanaf Station Zuid/Rosestraat, via de Damstraat en dan via de huidige route vanaf bushalte Persoonsdam te laten rijden, maar dan wordt de route iets langer, moet er een nieuwe bushalte voor de Burgdorfferstraat richting Overschie komen en wordt de bushalte Vrij Entrepot niet meer bediend.

Vanaf zaterdag 13 juli wordt er op de tramlijnen 2, 4, 7 en 8 in het weekend vanaf ong. 19:30/20:00 uur maar 2x per uur gereden. Dat lijkt mij heel erg karig vooral voor tramlijn 2. Op tramlijn 2 wordt er ook op zaterdag maar 3x per uur ipv 4 keer per uur gereden. Vooral voor de marktkooplui is dat best wel karig.

atroffa010 schreef: ↑do 04 jul 2024, 07:40 Het stuk tussen Station Zuid en Zuidplein is een kwartier tot ongeveer 10 minuten in de avonduren en de rijtijden op dit stuk van de huidige buslijn 66 zijn al vaak te ruim waardoor deze bus meestal te vroeg is dus dat valt opzich nog wel mee. Het is wel natuurlijk ieder zijn eigen mening daar kan ik helaas niks aan doen En bus 48 is hier ook niet nodig, want de meeste bushaltes worden al dan bediend door bus 32 en zijn op loopafstand te vinden.

En nu al helemaal ivm roseknoop werkzaamheden...

atroffa010 schreef: ↑do 04 jul 2024, 08:30 Vanaf zaterdag 13 juli wordt er op de tramlijnen 2, 4, 7 en 8 in het weekend vanaf ong. 19:30/20:00 uur maar 2x per uur gereden. Dat lijkt mij heel erg karig vooral voor tramlijn 2. Op tramlijn 2 wordt er ook op zaterdag maar 3x per uur ipv 4 keer per uur gereden. Vooral voor de marktkooplui is dat best wel karig.

(Verslikt bij het nemen van een slok koffie) 2x per uur?!