OV in Nederland

Na aankomst met de Eurostar in Amsterdam Centraal overgestapt op de IC van 16.28 naar Groningen Europapark. In Hilversum een nieuwe overstap op de sprinter van 16.56 naar Zwolle die goed druk is. Trouwens ook wel een onhandige overstap van spoor 3 naar spoor 4.

Tsja, dat geeft voor de mensen uit de spr uit Ut wel een goede overstap ri Shl (En Asd?)
Al bedenk ik mij nu dat je vanuit Ut natuurlijk niet via Hvs naar Dvd of Asd (de eerste IC-stations) gaat reizen.
Waar moest je heen? Was overstap in Bn of Amf niet handiger?

In Borne (Bn) overstappen is vast niet handiger

En de IC uit Amsterdam Centraal stopt nou net niet extra in Baarn, die uit Schiphol wel.
Andersom stopt de omgeleide Sprinter uit Amersfoort op spoor 2. Dat zal iets met de rijwegen te maken hebben: anders moet hij bij vertrek dwars door de IC naar Enschede heen en nu kan hij voorlangs kruisen. Rond het moment dat de Sprinter Utrecht - Hilversum - Amersfoort in Hilversum binnen komt zijn daarnaast spoor 2 en 3 al bezet, dus die moet wel naar 4.

Bij Baarn zie ik net de 144 langskomen. Volgens Rijden de Treinen is die vanuit Hengelo non-stop naar Amsterdam gestuurd en dus blijkbaar via Amersfoort om wat tijd in te halen (had +44 in Hengelo).

IIVQ schreef: ↑zo 11 aug 2024, 17:41 Waar moest je heen? Was overstap in Bn of Amf niet handiger?

Van Amsterdam Centraal naar Baarn.

Ah(uitroep van begrip, niet provinciehoofdplaats). De IC Shl-Amf-Es stopt te Brn (maar niet te Bn, thx), was er vanuit gegaan dat de Asd-Amf dat dan ook deed.
Je zal wel uit London gekomen zijn, want met de Thalys Eurostar Red Continentale Eurostar had je beter te Shl over kunnen stappen.

De stop in Brn voor de 1600/11600 is puur voor de overstap van/naar de 5500 die daarmee het snelste is.

Op Rotterdam Lombardijen zijn alle glazen wachthokjes afgesloten. Weet iemand waarom dat is?
Het grootste nadeel daarvan is dat je nu op het perron tussen spoor 1 en 2 nergens meer droog kunt zitten als het regent.

En waarom zijn de zuidelijke toegangen tot de perrons van spoor 1 en 4 op Rotterdam Zuid ooit verwijderd?
Ik snap best dat ze het station niet volledig open wilden laten, maar waarom zijn daar dan geen poortjes geplaatst?

Daar stond iets over op Rijnmond als ik het mij goed herriner: Op Rotterdam Lombardijen is een paneel uit het plafond gevallen in een van de wachthokjes. De persoon die geraakt was is volgens mij voor hechtingen naar het ziekenhuis gebracht.

Waarom rijdt de 2400 vandaag (en wellicht de hele week) alleen tussen Schiphol en Lelystad en rijdt de 3500 verder naar Dordrecht (en Lage Zwaluwe)?

Ledn-Ut rechtstreeks aan te bieden, ivm werkzaamheden Wd-Apn.

Wellicht ook vanwege de werkzaamheden tussen lage Zwaluwe en Breda? Afgelopen weekend reed de 3500 nog tot Roosendaal. En op dit moment rijd de 6600 vanaf Breda door naar Roosendaal.

Dat verklaart het doorrijden naar Zlw; maar niet per se de doorkoppeling rond Shl.

Zal die doorkoppeling niet zijn om Leiden-Utrecht rechtstreeks aan te bieden, zoals je hierboven al zegt?

Vanochtend werd de calamiteitenomroep op Rotterdam Centraal gebruikt om reisinformatie om te roepen vanwege de grote tunnelstoring in de Blaaktunnel.
Het was even vreemd om weer eens een menselijke stem over de perrons te horen in plaats van een robot.

Vanmiddag heb ik op Rotterdam Alexander de 563 maar laten schieten; deze reed met een losse ICM3. De daaropvolgende 2865 reed weliswaar met een ICM3+4, maar ook die was bizar druk. Mogelijk omreizigers naar Utrecht vanwege de spoorstremming in de Willemstunnel; want vlak daarvoor kwam al een Thalys richting Utrecht door Rotterdam Alexander heen.

Om nooit helemaal opgehelderde redenen reed de t9259 vanavond via Roosendaal. Dat was al zo’n 20 minuten voor vertrek in Brussel-Zuid duidelijk. Uiteindelijk kwam de trein op vertrektijd aan in Rotterdam Centraal dus overlast gaf het vrijwel niet.

Ik had vanavond de 9267, maar in Noorderkempen was geen bus te bekennen.

Waarom stoppen de via Flevoland omgeleide 500 en 600 (Utrecht - Leeuwarden) tot circa 13:00 uur wel in Lelystad en daarna opeens niet meer?

Lowlands?

Oh ja, tuurlijk. Had ik kunnen weten

Nou, familie van mij zat gisterochtend in een solo DDZ4 op de Flevolijn. De trein puilde helemaal uit.

Op Den Haag Centraal was mijn om de 741 te nemen. Deze was gepland met een DDZ6, maar 2 minuten voor vertrektijd kwam de omroep dat er technische problemen waren en de gehele trein geacht werd over te stappen naar het voorste stel van de vlak daarvoor aangekomen 730. In plaats van een losse DDZ6, werd het dus een losse DDZ4. Het vertrek uit Den Haag was derhalve 7 minuten te laat en de aankomst in Lelystad was uiteindelijk +11, omdat we met wat mazzel op de meeste plekken nog voor andere treinen uit mochten.

Heb je nog geluk gehad. Ik wilde vanaf Leiden Centraal de 765 nemen, dat lijkt omloopmatig gezien hetzelfde stel geweest te kunnen zijn als jouw 741, maar die viel uit door een kennelijk kilometers lange defecte trein (die zorgde dat er heel even geen ICs tussen Leiden en Almere! konden rijden)

In plaats daarvan dan maar Leiden - (doorgaand via Schiphol) - Utrecht - Driebergen-Zeist - Amersfoort gedaan, met die combi's van werkzaamheden krijg je wel exotische reisadviezen zeg.