OV in Nederland

Dat wil dus zeggen dat dat de lijnen 50 en 51 in Amsterdam dan beter ook samen kunnen worden gevoegd tot één lijn 50?

Lekker bijdehand! Curaçao/Bonaire bijvoorbeeld is KL769 maar gewoon één route en geen splitsing. Goed bedroeld maar zullen wij weer het draadje Utrecht alle daagse oppakken? Ik zou al deze mensen graag bij elkaar willen zien dan zeggen ze meestal andere dingen tegen elkaar dan wat ze typen.

Wat gaat er trouwens gebeuren met de elektrische MidCity (6094) die nu op Vlieland rijdt?

Die gaat niet naar Utrecht.

Ik zie ook nu pas dat ik het eigenlijk in het Fryslan topic moest plaatsen. Maar ik ben dan ook nog niet helemaal wakker.

meneerh2o schreef: ↑wo 04 dec 2024, 06:27

Hans1952 schreef: ↑di 03 dec 2024, 19:22 Ook valt het in ieder geval voor mij niet te begrijpen dat er in de provincie twee lijnen zijn met het nummer 74. En dan nog wel in elkaars buurt, Soest en Zeist.

Iemand in Soest heeft geen "last" van de bus in Zeist. Je kan overal wel een probleem van maken dat er niet is.

Die twee plaatsnamen lijken ook wel heel erg op elkaar. En dat in één provincie.

Toen ik erachter kwam dat Zeist ook een lijn 74 had vond ik het wel grappig.
En idd ik heb geen last van die 74 in Zeist omdat die twee lijnen ook niet bij elkaar komen.

Ach, er zijn tijden geweest dat er 2 lijnen 187 in dezelfde plaats kwamen.. Lijn 187 van Rotterdam Kralingse Zoom naar Sliedrecht en lijn 187 van Rotterdam Zuidplein naar Barendrecht

De snelbus De Klomp - Wageningen had ook bijna lijn 87 geworden, terwijl die al De Klomp - Veenendaal reed, dat is net op tijd aangepast naar 89.
En ik meen dat Syntus Utrecht ook ooit een omloop had die op één dag lijn 5 in Ede, Amersfoort en Woerden reed. De eerste twee sowieso.

Tot slot: net na de knip in Wageningen had je een 50 Utrecht - Wageningen en een 50 Wageningen - Arnhem.

Daar is bij de knip in Wageningen uiteindelijk aan gedacht door het traject tussen Arnhem en Wageningen (weer) een lijn 51 in te stellen, uitgevoerd door Breng. Vandaag de dag is dat lijn 352. Ach, het is zeker niet het grootste probleem want uiteindelijk is het een groot gemis die mooiste lijn 50 van Nederland, uitgevoerd door Centraal Nederland/Midnet. Althans, zo werd die lijn altijd aangemerkt. Uiteindelijk kunnen wij dan over alles zo denken want dan moet het landelijk op de schop en krijg je vanaf lijnnummer 1 een hele lange en hoge reeks lijnen.

Daniel schreef: ↑wo 04 dec 2024, 12:14 Tot slot: net na de knip in Wageningen had je een 50 Utrecht - Wageningen en een 50 Wageningen - Arnhem.

Dat bleef één lijn waarbij geen van de ritten vanaf Wageningen doorreed

In Utrecht is een geplande demonstratie tegen het bewind van president Assad uitgemond in een waar volksfeest voor uit Syrië gevluchte mensen. En dat leidde ertoe dat mijn bus naar Utrecht Centraal vanaf halte Wittevrouwen in de file kwam, 10 minuten later de Wittevrouwensingel eindelijk een bereikte, en nog vijf minuten later (nog niet eens bij de halte Stadsschouwburg) besloot om buiten de halte reizigers maar uit te laten stappen. Het is de mensen gegund, het is immers niet elke dag dat een met fosforbommen gooiende dictator de macht verliest.

Als ze in Syrië niet uitkijken neemt een zekere Benny N. het hele land alsnog over (de Golanhoogvlakte heeft zijn voorganger immers al gekoloniseerd) en gaat deze lekker door met fosfor strooien.

Hans1952 schreef: ↑wo 04 dec 2024, 12:38 Daar is bij de knip in Wageningen uiteindelijk aan gedacht door het traject tussen Arnhem en Wageningen (weer) een lijn 51 in te stellen, uitgevoerd door Breng. Vandaag de dag is dat lijn 352.

Nee hoor, dat is nog steeds lijn 51.
Lijn 352 is de (verre) opvolger van lijn 86, die in het verleden tussen Ede en Arnhem reed.

MdJ schreef: ↑za 07 dec 2024, 21:07 De Kerstboom staat aan.
Ik herhaal, de Kerstboom staat aan!

U-OV 6069 voor een tramritje naar Utrecht Centraal bij IJsselstein Zuid. Sinds zaterdagavond 7 december is de Gerbrandytoren weer verlicht met lampjes.
In verband met werkzaamheden op het Smakkelaarsveld is de dienst geknipt in een zuidelijk deel (Jaarbeurszijde-IJsselstein Zuid/Nieuwegein Zuid) en een noordelijk deel (Utrecht Centraal Centrumzijde en Sciencepark).

Het zuidelijk deel is qua dienstregeling weer iets verschoven om de kering aan de jaarbeurszijde passend te maken.

De 603 gaat blijkbaar vanaf maandag met 15 meter rijden, al zal dat niet het exemplaar van de foto worden...

Testrit eindigt met paal door bodem bus
Eemdijk - Een buschauffeur in Eemdijk is vanochtend tegen een paaltje aangereden tijdens een testrit. Het paaltje bleef heel en doorboorde de onderkant van de bus. Daarbij raakte niemand gewond.
De testrit werd uitgevoerd omdat de route voor de nieuwe dienstregeling getest wordt. Tijdens zo'n rit zitten geen reizigers in de bus, alleen de buschauffeur. Hij nam per ongeluk de verkeerde afslag en sloeg vanaf de Eemdijk linksaf naar de Ringdijk.
Lees verder

Eemdijk en dan linksaf Ringweg is echter de geplande route...

Toch fijn dat het paaltje heel is gebleven...

Aan wiens kant sta jij eigenlijk?

Van de Palestijnen

Nee ik ben zo neutraal als Zwitserland.

Spoiler: show

De grote vraag is nu natuurlijk, is Zwitserland wel zo neutraal? Hoeveel Reichsmarken staan er op Zwitserse bankrekeningen??

Dan hoop ik niet dat je werkgever meeleest. Ik zou niet graag zo'n Zwitser aan het stuur hebben als er weer eens een paaltje probeert over te steken.

Dan zou ik tegen mijn werkgever hebben gezegd dat mijn reactie sarcastisch was en dat ik van mening ben dat de toestand van het paaltje er eigenlijk helemaal niet toe doet in het verhaal.

Vanwaar die uitbarsting van palomanie? Wat heeft dat paaltje jou aangedaan, dat je zo passief-aggressief reageert? Is dat bij jullie Zwitsers normaal?

Daniel schreef: ↑do 12 dec 2024, 16:12 De 603 gaat blijkbaar vanaf maandag met 15 meter rijden, al zal dat niet het exemplaar van de foto worden...

Testrit eindigt met paal door bodem bus
Eemdijk -(..)

Eemdijk en dan linksaf Ringweg is echter de geplande route...

Vanaf de Vaartweg dat lusje maken, toch? Zou niet verkeerd kunnen, zou je zeggen. Ruim is het niet voor 15 meter, maar dat is heel Eemdijk natuurlijk niet.

Kennelijk dus wel genoeg kracht om door het staal van de busbodem te gaan maar onvoldoende om te knakken bij de grond, wat dit verkeersmeubilair zou moeten doen. Vreemd.

Valt op zich nog mee hoe krap die bocht is, het zijn de paaltjes hier rechts in beeld waar de bus op vastliep.

Daniel schreef: ↑do 12 dec 2024, 18:55 Valt op zich nog mee hoe krap die bocht is, het zijn de paaltjes hier rechts in beeld waar de bus op vastliep.

. Over die foto in de link. Ik blijf dit een hele toffe oplossing vinden destijds. Het rijden van een gewone bus omdat er nog geen correcte oplossing was gevonden bij buurtbussen tijdens corona.