OV in Nederland

Julius schreef: ↑di 16 jul 2024, 04:24 ^^^^^^
Lijn 66 rijdt zaterdagmiddag vaker dan woensdagmiddag. Die lijn heeft nooit een goeie dienstregeling.

Nee hoor, lijn 66 rijdt zowel doordeweeks als op zaterdag 4x/6x per uur

De 7,5-minutendienst begint vanuit Capelle a/d IJssel op lijn C pas om 07:15. Ik vind dat rijkelijk laat en sinds de A en B omgedraaid zijn, is de aansluiting op de vroege ochtend niet echt geweldig.

Dit is puur een bonus vanwege de werkzaamheden bij Slinge.
Anders had deze ritten niet eens gereden.

De RET gaat gedurende de werkzaamheden aan het treinspoor tussen Rotterdam en Den Haag toch maar extra metro's rijden op lijn E. Althans: tijdens de spits. Dat is heel welkom, want de metro's puilden vanmorgen echt uit...

RET kennende komen ze met 2 extra ritten tussendoor. Dat zet ook geen zoden aan de dijk want er is geen regelmaat.

Zie https://www.rijnmond.nl/nieuws/1862160/ ... ormaal-dit

Foei! Hoe durven die reizigers de reisplanner te volgen en de snelste route te nemen! En hoe durven ze de NS pendelbussen te laten staan? En hoe halen ze het in hun hoofd op tijd op hun werk te willen zijn?

Je kunt toch op tijd op je werkt zijn als je omreist? Alleen moet je eerder je bed uit. En ik neem aan dat iedereen wel kan begrijpen dat die metroritten extreem druk gaan zijn. Dus wat dit betreft ben ik het wel zeker met NS eens. Zij hebben voor alternatieven gezorgd in de vorm van pendelbussen of advies om via Gouda te reizen. De vraag is ook of er uberhaupt genoeg metro's in te zetten zijn voor de grote stroom aan reizigers. Buiten het personeelstekort, heb je ook een maximaal aantal metrostellen die ingezet kunnen worden en daarnaast ook het aantal metro's wat op het samenloopdeel past tussen lijn 3 en 4.

Aan de andere kant, RET kan zelf ook bedenken (als ze uberhaupt hun huiswerk hadden gedaan) dat de metro's sowieso extra vol zullen zijn bij zulke werkzaamheden. Dus om de frequentie te gaan verlagen net op het moment dat de werkzaamheden beginnen is echt slecht. Buiten het feit dat die metrootjes ook dorpse capaciteiten hebben.

Het meest vervelende is het voor de mensen die altijd al gebruik maken van lijn E. Zeker als ze niet aan het begin van de rit instappen, hebben zij het nakijken.

Julius schreef: ↑di 16 jul 2024, 04:24 ^^^^^^
Lijn 66 rijdt zaterdagmiddag vaker dan woensdagmiddag. Die lijn heeft nooit een goeie dienstregeling.
TheAustGamerzzYTC schreef: ↑ma 15 jul 2024, 16:58 56/156 heeft in Vlaardingen Parijslaan vanuit tram 15 seconds overstap (soms 3 min) dus moet je vliegen ... anders 34 min wachten..... mag terug naar 2x2 ipv 1x1 per uur.....
Neem dan maar de metro
TheAustGamerzzYTC schreef: ↑ma 15 jul 2024, 21:30 Vandaar dat we weleens RSG3 zien op B?
Ik heb alleen een RSG3 op lijn A gezien. Ooit een RSG3 gespot op lijn C iemand?

Is te ver om om naar liesveldviaduct te komen

Trouwens vandaag geen 1100 op 709... waneer gaat ret hybrid of electric rijden op tijdelijke lijnen.....

NS heeft wel een beetje boter op het hoofd: als je een reis plant van Rtd naar Gvc, krijg je alleen metro E te zien. En niet de waarschuwing dat je de spits én metro E moet mijden...

TheAustGamerzzYTC schreef: ↑di 16 jul 2024, 15:45 Trouwens vandaag geen 1100 op 709... waneer gaat ret hybrid of electric rijden op tijdelijke lijnen.....

Wanneer de Citaro’s weg zijn. Die bussen zijn bedoeld om op pendelbussen te rijden.

TheAustGamerzzYTC schreef: ↑di 16 jul 2024, 15:44
Julius schreef: ↑di 16 jul 2024, 04:24 ^^^^^^
Lijn 66 rijdt zaterdagmiddag vaker dan woensdagmiddag. Die lijn heeft nooit een goeie dienstregeling.
TheAustGamerzzYTC schreef: ↑ma 15 jul 2024, 16:58 56/156 heeft in Vlaardingen Parijslaan vanuit tram 15 seconds overstap (soms 3 min) dus moet je vliegen ... anders 34 min wachten..... mag terug naar 2x2 ipv 1x1 per uur.....
Neem dan maar de metro
TheAustGamerzzYTC schreef: ↑ma 15 jul 2024, 21:30 Vandaar dat we weleens RSG3 zien op B?
Ik heb alleen een RSG3 op lijn A gezien. Ooit een RSG3 gespot op lijn C iemand?
Is te ver om om naar liesveldviaduct te komen

Dan moet je hopen dat je de overstap kan doen.

VIRM schreef: ↑di 16 jul 2024, 15:26 Foei! Hoe durven die reizigers de reisplanner te volgen en de snelste route te nemen! En hoe durven ze de NS pendelbussen te laten staan? En hoe halen ze het in hun hoofd op tijd op hun werk te willen zijn?

Ja, ze moeten maar vaker vragen om thuis te werken!

SLH schreef: ↑di 16 jul 2024, 15:10 Zie https://www.rijnmond.nl/nieuws/1862160/ ... ormaal-dit

Eerst lijn A, nu lijn E, straks waarschijnlijk lijn B, wanneer is er een periode zonder bomvolle metro’s? Soms lijkt de New York Subway nog beter.

hauptbahnhof schreef: ↑di 16 jul 2024, 15:35 Je kunt toch op tijd op je werkt zijn als je omreist? Alleen moet je eerder je bed uit. En ik neem aan dat iedereen wel kan begrijpen dat die metroritten extreem druk gaan zijn. Dus wat dit betreft ben ik het wel zeker met NS eens. Zij hebben voor alternatieven gezorgd in de vorm van pendelbussen of advies om via Gouda te reizen.

Stel voor je reist via Gouda. Dan kost het 35 minuten met overstappen (12 minuut overstap). Maar dat is als alles goed loopt. Er kan een trein uitvallen (ongeveer +10 minuten) en er kan een trein te laat zijn (laten we zeggen +5), en soms vanwege die late trein haal je de overstap niet (+10). Dan duurt het 50 minuten. En om zeker te zijn dat je op tijd bent, moet je ongeveer 20 minuten eerder uit huis zodat je die overstap kan doen. De pendelbussen zijn ook niet veel sneller, er kan file zijn op de snelweg of stoplichten die lang duren.

Vanaf 2025 gaan de metro’s nog bomvoller zijn maak je maar geen zorgen, als bepaalde tramlijnen worden ingekort of niet meer via bepaalde trajecten gaan rijden.

Het is ook super irritant, dat er tijdens de vakantiedienstregeling of op de zondagen op lijn E richting Den Haag Centraal bijna altijd te laat wordt vertrokken vanaf de Slinge.

E is een sardientjesblik nu dan zet je maar metro D in ri leidschenveen

Nog een link naar het artikel over extra metro's op lijn E:
Omroep Rijnmond: https://bit.ly/3zSku8l (artikel metro E)

Daarnaast:
Tram 23 en 25 hebben spanningsproblemen

TheAustGamerzzYTC schreef: ↑di 16 jul 2024, 16:26 Omroep Rijnmond: https://bit.ly/3zSku8l (artikel metro E)

Een paar berichten hierboven is ook al een link geplaatst naar dit artikel

TheAustGamerzzYTC schreef: ↑di 16 jul 2024, 16:24 E is een sardientjesblik nu dan zet je maar metro D in ri leidschenveen

Dat zou alleen mogelijk zijn als er voldoende capaciteit is op dat traject en er voldoende metro's uit de 55/56/5700 serie beschikbaar zijn wat ik betwijfel of dat wel zo is.

Vergeet ook het personeelstekort niet, nog los van de vakantietijd waar we nu in zitten.

TheAustGamerzzYTC schreef: ↑di 16 jul 2024, 15:45 Trouwens vandaag geen 1100 op 709... waneer gaat ret hybrid of electric rijden op tijdelijke lijnen.....

Op dit moment rijden 1124 & 1137 op lijn 709

TheAustGamerzzYTC schreef: ↑di 16 jul 2024, 16:26 Omroep Rijnmond: https://bit.ly/3zSku8l (artikel metro E)

De RET had deze problemen kunnen zien aankomen.

Maar waarom zou de RET moeten opdraaien (middels extra materieel- en personeelsinzet) voor het niet aanbieden van een toereikend alternatief van concurrerende vervoerder NS (die geen rechtstreekse snelbussen of omgeleide intercity's aanbiedt)?

Zelfs al zou NS financieel compenseren, dan nog is het de vraag of er überhaupt materieel en personeel inzetbaar zijn. Gezien de berichten in dit topic heb ik nu niet de indruk dat RET heel ruim daarin zit.

Qua materieel zal het nog wel moeten kunnen, in de vakantiedienstregeling daalt de hoeveelheid benodigde metrostellen flink, zelfs met lijn E 8x per uur zou je nog steeds zo'n 14 stellen minder nodig hebben dan op een normale werkdag buiten de vakantie.

Dan heeft de RET iets niet goed geregeld met NS. Zelfs als er snelbussen of omgeleide treinen zouden zijn is te verwachten dat de E drukker wordt, al is het alleen al vanwege minder overstappen naar bestemmingen anders dan Rotterdam Centraal. Daar kun je dus afspraken over maken. NS maakt die ook regelmatig met HTM en GVB.

Ret kan ns machinsten charteren voor Metro E.....

Was het maar zo simpel

Daar zit een kink in de kabel, je kunt niet zo makkelijk metrobestuurders op de E-lijn zetten, want niet iedere metrobestuurder is opgeleid voor het andere spoorbeveiligingssysteem ZUB.

OV in Nederland

Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen