OV in Nederland

IIVQ schreef: ↑wo 22 jan 2025, 08:09 Toevallig stond dit in mijn Facebook Memories van 11 jaar geleden:


N.a.v. een discussie of de gelede bussen door het tunneltje mochten. Van de ene rayonmanager wel, van de andere niet.

Zo te zien past het. Maar Syntus/Pouw rijdt er met hun gelede wagens altijd omheen voor zover ik weet.

Zal denk ik komen omdat er bij die bussen (als we het over de 12xx-serie hebben) dingen op de achterkant zitten die de bussen net te hoog maken voor die tunnel.

Schijnt toch te passen. Maar de regel daar is dat alles altijd omrijdt.

Naar het scalperen van de MANnen wordt al gekeken; als je ze op Veenendaalse omlopen zet speel je VDL's vrij, waarmee je beter de streek op kan dan met die stadsbussen.

Niwa ter Els schreef: ↑wo 22 jan 2025, 20:18 Schijnt toch te passen. Maar de regel daar is dat alles altijd omrijdt.

Sowieso reden die geledes van Pouw daar alleen op de 680 en die rijdt ook met Setra's, dus heeft een planmatige route via de Voorpoorttunnel

Naar het scalperen van de MANnen wordt al gekeken; als je ze op Veenendaalse omlopen zet speel je VDL's vrij, waarmee je beter de streek op kan dan met die stadsbussen.

Lijkt me wel wat veel moeite voor die 10 maanden, je moet zodra de Yutongs er zijn in de nieuwe concessie toch al naar twee busstations bij De Klomp.
En je hebt ook alleen op 87 iets aan die MANs, maar die kan je dan omloopmatig gelijk nergens meer aan door koppelen.

Ik heb het een tijdje terug voorgesteld en weet verder alleen dat er gekeken wordt of het lonend kan zijn. In de spits is er weinig marge in het wagenpark. Als je dat op kunt lossen door een paar delen los te schroeven kan het zomaar toch de moeite waard zijn. En op zowel de 83 als de 85 kun je prima uit de voeten met een MAN.

Nouja, via de officiële wegen nog niks van gehoord in elk geval. Alleen dat ze momenteel wat krap zitten omdat het materieel wat ouder wordt en meer onderhoud vraagt en de vele nieuwe chauffeurs uit onervarenheid wat vaker schade rijden.
Met 83 en 85 speel je natuurlijk ook geen VDLs vrij, daar moet je echt de 87 voor hebben en dan gaat het nog maar om drie bussen in de spits. Terwijl je nu met die MANs juist weer Setra's vrijspeelt uit Amersfoort.

Heb je toch weer 3 extra streekbussen beschikbaar.

Ook bij Pouw lijken ze bussen tekort te komen. Wat op zich raar is gezien de hoeveelheid werk die ze kwijt zijn. In ieder geval werd de 680 vanmorgen door een Besseling touringcar gereden. Helaas zonder bordje achter het raam, waardoor in ieder geval één passagier de bus heeft gemist.

Rijdt Pouw niet ook nogsteeds met Utrechtse bussen voor Qbuzz ZHN?

Alle trams in Utrecht rijden niet, reizigers moeten met lijn 28. Stremming is voorbij, maar de verwachting is dat het pas rond 18:30 weer normaal rijdt.
Wordt gezellig druk op een al overvolle lijn tijdens de spits.

Het leek net wat minder extreem te worden met de vertraging op lijn 80, "slechts" 10 minuten werd de laatste tijd de gewoonte om 15.42 uur.
Tot het nieuwe record van vandaag: +30, tja, toen was de volgende er ook al

Daniel schreef: ↑do 23 jan 2025, 15:36 Rijdt Pouw niet ook nogsteeds met Utrechtse bussen voor Qbuzz ZHN?

Yep, net nog eentje gezien in Schoonhoven.

Een van die Qbuzz-wagens is laatst nog gezien op lijn 150 in IJsselmond.

Kopri schreef: ↑do 23 jan 2025, 16:17 Alle trams in Utrecht rijden niet, reizigers moeten met lijn 28. Stremming is voorbij, maar de verwachting is dat het pas rond 18:30 weer normaal rijdt.
Wordt gezellig druk op een al overvolle lijn tijdens de spits.

Blijft bijzonder dat er op zo’n drukke lijn weinig flexibiliteit is. Bijvoorbeeld in de vorm van calamiteitenwissels zodat men bij verstoringen enkelspoor kan rijden.

Lijn 45 schreef: ↑do 23 jan 2025, 17:02 Een van die Qbuzz-wagens is laatst nog gezien op lijn 150 in IJsselmond.

Volgens mij is dat die ex-hotel shuttle van Schiphol. Kwam hem pas ook tegen en het is zeker geen bus uit de Pouw/Syntus serie.

Er heeft ook al wel eens een oranje Setra (Van Fraassen) op lijn 150 gereden, maar dit keer was het toch echt de 1653 met de "tijdelijke bus" bestickering van Qbuzz.

Kopri schreef: ↑do 23 jan 2025, 16:17 Alle trams in Utrecht rijden niet, reizigers moeten met lijn 28. Stremming is voorbij, maar de verwachting is dat het pas rond 18:30 weer normaal rijdt.
Wordt gezellig druk op een al overvolle lijn tijdens de spits.

Er was een verstoring tussen Utrecht CS en Utrecht Science Park.
Ik had vandaag een tentamen en was omstreeks 15:10 buiten en toen stond er een kleine file van 2 trams achter elkaar en er gebeurde helemaal niks, dus ik was meteen al maar naar de bussen gelopen en had lijn 28 gepakt die uiteraard helemaal vol was.

010rdamm schreef: ↑do 23 jan 2025, 18:21

Kopri schreef: ↑do 23 jan 2025, 16:17 Alle trams in Utrecht rijden niet, reizigers moeten met lijn 28. Stremming is voorbij, maar de verwachting is dat het pas rond 18:30 weer normaal rijdt.
Wordt gezellig druk op een al overvolle lijn tijdens de spits.

Blijft bijzonder dat er op zo’n drukke lijn weinig flexibiliteit is. Bijvoorbeeld in de vorm van calamiteitenwissels zodat men bij verstoringen enkelspoor kan rijden.

Daar staan ook geen seinen in tegenovergestelde richting en daarnaast denk ik dat het met trams wel complex is.
Overigens ligt het er ook aan waar de storing is (en vgm was dat vandaag op het science park want bussen moesten ook omrijden)

Enkelspoor rijden wordt wel lastig ja, vooral gezien je dan op het Science Park ook nog moet spookrijden. Tot de Padualaan zou het nog kunnen op de vrije baan, maar dan wordt de capaciteit wel gauw erg laag denk ik zo.

Niwa ter Els schreef: ↑

Lijn 45 schreef: ↑do 23 jan 2025, 17:02 Een van die Qbuzz-wagens is laatst nog gezien op lijn 150 in IJsselmond.

Volgens mij is dat die ex-hotel shuttle van Schiphol. Kwam hem pas ook tegen en het is zeker geen bus uit de Pouw/Syntus serie.

Die oranje komt niet uit de serie van Pouw, maar was wel van Syntus. Daarnaast rijdt er nog een groene rond Schiphol, die heeft ook een Syntusinterieur.

Daniel schreef: ↑do 23 jan 2025, 16:21 Het leek net wat minder extreem te worden met de vertraging op lijn 80, "slechts" 10 minuten werd de laatste tijd de gewoonte om 15.42 uur.
Tot het nieuwe record van vandaag: +30, tja, toen was de volgende er ook al

Waardoor wordt de vertraging op die rit(ten) veroorzaakt?
Komt de aankomende bus vaak vertraagd aan op Klp, waardoor die vertraging doorwerkt?

Lijn 45 schreef: ↑do 23 jan 2025, 22:43

Niwa ter Els schreef: ↑

Lijn 45 schreef: ↑do 23 jan 2025, 17:02 Een van die Qbuzz-wagens is laatst nog gezien op lijn 150 in IJsselmond.

Volgens mij is dat die ex-hotel shuttle van Schiphol. Kwam hem pas ook tegen en het is zeker geen bus uit de Pouw/Syntus serie.

Die oranje komt niet uit de serie van Pouw, maar was wel van Syntus. Daarnaast rijdt er nog een groene rond Schiphol, die heeft ook een Syntusinterieur.

Ah deze is dus van Van Fraassen? Dat kon ik in het donker niet zien.

Roeland schreef: ↑vr 24 jan 2025, 08:10 Waardoor wordt de vertraging op die rit(ten) veroorzaakt?
Komt de aankomende bus vaak vertraagd aan op Klp, waardoor die vertraging doorwerkt?

De aankomende MAT-rit ja, deze keer door geen beschikbare bus ving ik op. Maar dat is wel een uitzondering.

Utrecht-vraagje: Ik stond laatst op Utrecht Centraal op het "plein" voor sporen 1-4 en keek naar het busperron. De tram loopt direct achter het hek, maar er ligt daarnaast, waar de bussen rijden, een stuk van ik denk 8 meter lang wat lijkt alsof er ooit 2 spoorstaven in gegoten zijn, ter hoogte van de achterkant van de bus op de onderstaande foto. Wat is/was dat?

De inductieplaat om de voormalige Optares van lijn 2 op te laden vindt ik net terug met wat zoeken op het forum.

Ah, dank je!