OV in Nederland

Ik zie in OVinfo dat 2963 ( en zo te zien de hele 2900) te Ehv gesplitst wordt in een deel voor Mt en een deel 3900 voor Hrl, die laatste rijdt vanaf Ehv 9-10 mn achter het deel voor Mt aan.

IIVQ schreef: ↑za 05 okt 2024, 16:48 Waarom stopt de IC 1500 (Vandaag: Hvs-Bn-Amf) vandaag ...

De overstap van de 5000 uit Soest te Baarn (die maar 1x per uur rijdt en te Soest Zuid nog staanders had) ...

Ik denk dat je het een en ander door elkaar haalt: de 1500 stopt vandaag niet in Borne en de 5000 komt ook niet in Baarn, Soest en Soest Zuid

IIVQ schreef: ↑za 05 okt 2024, 17:56 Ik zie in OVinfo dat 2963 ( en zo te zien de hele 2900) te Ehv gesplitst wordt in een deel voor Mt en een deel 3900 voor Hrl, die laatste rijdt vanaf Ehv 9-10 mn achter het deel voor Mt aan.

Dat is al enkele jaren, elke 2 uur op vr-za-zo.

Op alle even uren wordt er rond :30 gesplitst/gecombineerd in Eindhoven op vrijdag t/m zondag. Dus rond 8:30, 10:30, 12:30, 14:30, 16:30, 18:30 en 20:30 (laatste uur alleen splitsen omdat de 3900 dan al een uurdienst vanuit Heerlen rijdt en er dus geen tegentrein is om te combineren).

Ah thx, ik had op de wiki gekeken maar dat staat niet bij 2900.

iamthedutchdude schreef: ↑za 05 okt 2024, 17:57
Ik denk dat je het een en ander door elkaar haalt: de 1500 stopt vandaag niet in Borne en de 5000 komt ook niet in Baarn, Soest en Soest Zuid

Thx, en corrected, ik ken niet álle plaatsnaamverkortingen en treinseries vrijwel niet, die moet ik altijd opzoeken. Hier typefoutje 5000 ipv 5500.

IIVQ schreef: ↑za 05 okt 2024, 16:48 Waarom stopt de IC 1500 (Vandaag: Hvs-BnBrn-Amf) vandaag in Baarn en niet de 1600 vanuit Dvd?

De stop van de 1600 had er prima bij gekund zonder overstappen te missen, en dan had de hele 1500 niet hoeven rijden. Of mis ik iets?

De 1600 heeft in Amersfoort een cross-platform overstap op de IC naar Rijssen, die zou door een stop in Baarn verloren gaan.
Daarnaast heeft de 1500 een praktisch nut vandaag: omdat in Amersfoort alleen spoor 4 t/m 7 gebruikt worden komt de 1600 op 4a binnen met overstap naar Rijssen vanaf 5a, daarna keert 'ie op de 1500 om weer snel weg te zijn.
De 1500 -> 1600 doet het andersom, zodat er ook de andere kant op ook een cross platform overstap is.

Dank je, duidelijke uitleg. Dus eigenlijk is daarmee Hvs het opstelterrein van Amf :-p

Afgelopen vrijdag van Zwolle naar Breda gereisd. Pas na vertrekvertrok uit Zwolle met de 3600 om 12:20 werd er omgeroepen dat er geen treinen tussen Zutphen en dieren reden, en dat de trein in Deventer zou eindigen. In Deventer maar de IC naar Utrecht gepakt om 13:03. In Utrecht overgestapt op de vertraagde IC naar Venlo. In Den Bosch net de Sprinter naar Breda gemist, dus werd het de 3600 (die de rit in Arnhem was begonnen). Aankomst was met +30 Opvallend was dat de NS app wel mijn reisadvies aanpaste (ik had de vertraagde IC naar Venlo, terwijl het reisadvies de IC naar Maastricht aangaf), maar de pushberichten achter de feiten bleven aanlopen. Tja, tot zover werkende reisbewaking.

De 3600 rijdt niet tussen Nm en Ht vanwege werkzaamheden.

IIVQ schreef: ↑za 05 okt 2024, 16:48 Waarom stopt de IC 1500 (Vandaag: Hvs-BnBrn-Amf) vandaag in Baarn en niet de 1600 vanuit Dvd?

De stop van de 1600 had er prima bij gekund zonder overstappen te missen, en dan had de hele 1500 niet hoeven rijden. Of mis ik iets?

De overstap van de [serie=Sprinter|2024|Dordrecht - Den Haag Centraal]5000[/serie] 5500 uit Soest te Baarn (die maar 1x per uur rijdt en te Soest Zuid nog staanders had) is nu 23 mn ri Amf en 28 ri Hvs.

Gelukkig rijdt de sprinter Hoofddorp - Amersfoort Vathorst morgen tot en met woensdag naar Utrecht via Baarn en is er dus een rechtstreekse sprinter van Soest naar Hilversum vv.

Bemined schreef: ↑za 05 okt 2024, 18:04 Op alle even uren wordt er rond :30 gesplitst/gecombineerd in Eindhoven op vrijdag t/m zondag. Dus rond 8:30, 10:30, 12:30, 14:30, 16:30, 18:30 en 20:30 (laatste uur alleen splitsen omdat de 3900 dan al een uurdienst vanuit Heerlen rijdt en er dus geen tegentrein is om te combineren).

Wat is er de reden van dat dit maar 1x per twee uur gebeurt?

waldo79 schreef: ↑zo 06 okt 2024, 12:21 De 3600 rijdt niet tussen Nm en Ht vanwege werkzaamheden.

Eergisteren nog wel.

En dan nu weer een aflevering van Prorail op z'n best. Rond 13:00 kwam in Maastricht een goederentrein van Beverwijk Hoogovens naar Bressoux binnen op spoor 4. Deze trein moest wachten op de RS18 uit Maastricht Randwyck. Het achterste deel van de goederentrein stond nog in de wisselstraat, waardoor de 2948 niet weg kon. Ondertussen moesten ook de 32444, 32038 en 18934 naar andere sporen worden gestuurd. De 32444 ging naar 5b, 32038 naar 5a en 18934 naar 6. Om 13:09 kon de goederentrein verder richting België, kon de 2948 vertrekken met +11, de 32444 mocht hier achteraan met +3 en tenslotte kreeg de 32038 ook nog +3.

Vandaag gaat de ICNG-B voor het eerst rijden naar Brussel! Zie hier voor de tijden van de treinen: https://treinposities.nl/treinseries/9500/2024-10-07

Hoe zat het ook alweer? Mag iedereen meereizen mits je een geldig vervoersbewijs hebt (ook binnen Nederland) of moet je voor deze trein van tevoren een speciaal kaartje kopen of iets dergelijks?

Je kon uitgenodigd worden als je een kaartje voor de normale IC Brussel gekocht had volgens mij. Het is nog steeds proefbedrijf immers, maar nu met betalende reizigers.

tjoektjoek schreef: ↑ma 07 okt 2024, 07:04 Vandaag gaat de ICNG-B voor het eerst rijden naar Brussel! Zie hier voor de tijden van de treinen: https://treinposities.nl/treinseries/9500/2024-10-07

Ik zag hem anderhalve week geleden ook al op de borden staan op Rotterdam Centraal, inclusief de opmerking dat je een speciaal vervoerbewijs nodig hebt.

De afgelopen weken zijn er op doordeweekse dagen testritten geweest, die alleen voor NS'ers, NMBS'ers en invités opengesteld waren.

De 5220 vertrok met +1 uit Dordrecht en kwam met dezelfde vertraging aan in Zwijndrecht, maar is daar vervolgens opgeheven.
Omdat ik nu de 1011 zal missen, kan ik wederom een aanvraag voor GTBV indienen.
(Mijn aanvraag van vorige week dinsdag is goedgekeurd en ik moet er ook nog één indienen van afgelopen vrijdag.)

Milco schreef:Hoe zat het ook alweer? Mag iedereen meereizen mits je een geldig vervoersbewijs hebt (ook binnen Nederland) of moet je voor deze trein van tevoren een speciaal kaartje kopen of iets dergelijks?

Vanaf woensdag kan iedereen mee die een geldig vervoersbewijs heeft voor de IC Brussel naar Antwerpen en Brussel Zuid zoals ik het heb begrepen. Vandaag en morgen zijn het nog besloten ritten.

En hoe zit het binnen Nederland?

De gehele 9500 serie is gemarkeerd als niet in- dan wel uitstappen voor reizigers binnen Nederland en dus alleen bedoelt voor grensoverschrijdend reisgedrag.

Daniel schreef: ↑ma 07 okt 2024, 07:47 Je kon uitgenodigd worden als je een kaartje voor de normale IC Brussel gekocht had volgens mij. Het is nog steeds proefbedrijf immers, maar nu met betalende reizigers.

Pas vanaf woensdag is dat het geval.

Zien jullie die ritten al in de planner van NSI voor woensdag of later? Of is dat nu net hetgeen pas vanaf woensdag kan?

Je kunt de treinen met een datum vanaf komende woensdag in de reisplanner terugvinden "NS International Internationale Sneltrein/Train rapide international"