OV in Nederland

De Arriva 8353 had vandaag zin om een bezoekje te brengen aan Dordt geloof ik...

Tja, 'tis ook zo'n leuke bestemmingscode he: 777

mb90 schreef:Ik heb geen idee. Moet nog een account maken bij Mijn OV-Chipkaart voor mijn transacties van mijn SOV. Ik zal morgen wel even bij een automaat van de metro de haltenamen kijken.

Ik heb ook een SOV maar ik kan de haltenamen niet zien op ov-chipkaart.nl. Overal staat 'Locatie afgeschermd'. Alleen de prijs en de tijd staat er bij :S

Da's iets wat je in je privacy-instellingen kan wijzigen, geloof ik.

Dankjewel ;)
Was weer zo dom om dat zelf nog niet op te zoeken

Hoe zit het met de OV-chipkaart met omleidingen?
De bus die ik altijd gebruikt rijd nu een omleiding, dus stopt bij een halte waar de bus normaal niet langs komt...
Ik ben volgens mij uitgestapt bij de 'Marialaan' maar bij check-out staat 'DAR' (weet het niet meer zeker)

volgens de GVB-info (maar weet dus niet of dat overal zo is)
bij ONgeplande omleidingen wordt enkel de 75 ct vaste aanslag berekend en geen kmtarief bij in/uitstap op een halte langs dat traject-dat zit dan nl. gewoon, ff doordenken, niet in de computer. Maar-ff doordenken-als je vanaf zo'n halte nog overstapt-betaal je dan opnieuw die 75 ct-and anders niet.
bij GEplande omleidingen-als die comp. dus aangepast is-de normale km tarieven die ter plekke gelden-en ja, je betaalt dus evnt. meer als de omleggingsroute langer is als normaal

Ik heb het idee dat het bij ons anders gaat. (Heb denk ik toch liever het systeem van GVB).



Ik kom altijd aan met lijn 85, maar door een omleiding slaat de bus bij de rotonde niet af maar rijd een stukje over de route van lijn 7. Ik stapte uit bij de halte 'Waterstraat/Marialaan' (Helemaal onderin het kaartje op lijn 7). En bij mijn check-out lokatie staat de halte 'DAR' (De halte rechts van het Industrieplein waar de rode 85 boven staat )
Zou die dan toch alleen maar de haltes pakken die in Infoxx staan? Want ik heb in ieder geval €1,03 moeten betalen en niet die €0,75

En wat is het normale tarief tussen je instaphalte en de halte DAR (even uit laten rekenen op www.9292.nl)? Als dat lager is, dan klopt er namelijk iets niet.

Bee schreef:En wat is het normale tarief tussen je instaphalte en de halte DAR (even uit laten rekenen op http://www.9292.nl)? Als dat lager is, dan klopt er namelijk iets niet.

Dat is ook gewoon €1,03 ;)

Dan gaat het blijkbaar gewoon goed. Beter dan het UCI en UCO gedoe van het GVB.

Bee schreef:Dan gaat het blijkbaar gewoon goed. Beter dan het UCI en UCO gedoe van het GVB.

Maar bij GVB is het wel goedkoper ;)

Dat is het altijd al met het goedkoopste kilometertarief van Nederland

Wat is het toch weer oneerlijk
Dadelijk word ik nog jaloers :o

Al hoe wel... zat net even te kijken, bij het GVB is het 10 cent en hier bij Novio is het 11 cent

Gisteren plaatste ik al een berichtje over in bus die problemen had met de slagboom op de Stationsweg in Dordrecht, maar dat was kennelijk niet de enige... vanmiddag bleek de slagboom daar er weereens uit gereden te zijn. Duur grapje voor de gemeente.

Reiziger Ddrs schreef:Gisteren plaatste ik al een berichtje over in bus die problemen had met de slagboom op de Stationsweg in Dordrecht, maar dat was kennelijk niet de enige... vanmiddag bleek de slagboom daar er weereens uit gereden te zijn. Duur grapje voor de gemeente.

Heeft een ongeduldige chauffeur de slagboom eruit gereden?

Nouja, er zijn verschillende opties. Er komen daar nogal wat bussen langs, dus mogelijk stond de slagboom nog omhoog na het passeren van een andere bus en ging 'ie vervolgens net voor de volgende bus passeerde omlaag. Andere optie is dat er nog een bus onder stond toen 'ie omlaag ging, want een van de tijdelijke haltes bij het station Dordrecht ligt direct na deze slagboom en die is vrij kort.
Vanmiddag rond 17.00 uur was het bijvoorbeeld ook weer feest: lijn 5, 4 en 3 (keurig op volgorde, ook toevallig ) stonden er te halteren waardoor lijn 2 er niet meer bij paste. Die lijn 2 moest ook nog afgelost worden en zal dus wel een redelijke vertraging opgelopen hebben.

Maar die bushalte hebben ze gewoon ook echt niet over nagedacht hoor. Er kunnen drie bussen achter mekaar staan... maar volgens de vertrekstaten staan er op sommige moment meer dan drie bussen die moeten vertrekken.

Maak van "sommige momenten" maar gewoon elk halfuur op de hele zondag En zelfs op 'n zondagmiddag is 't nog een heel gedoe om van vooraan de halte naar je bus te komen als dat de achterste van de drie bussen is. In de spits wordt dat dus helemaal een gedoe...

En tot hoelang blijft het eigenlijk zo?
Het scheelt dat er gelukkig geen gelede bussen tussen zitten, dan was het nog veel erger

Vandaag waren i.v.m. de marathon diverse tram- en buslijnen omgeleid. Zo zag ik de lijnen 16 en 5 op de Overtoom, en dichter bij huis ene "lijn 6" die pendelde Nieuw Sloten - Hoofddorpplein. Wel geinig om dat op een display van een Combino te zien "6 Hoofddorp- Plein"

Nieuw Sloten - Hoofddorpplein had gewoon lijn 2 moeten zijn volgens de folder.

--Stefan-- schreef:En tot hoelang blijft het eigenlijk zo?

Tot de zomer van 2010, dan zou het nieuwe busstation klaar moeten zijn. Voor wie afvraagt waarom dit zo lang moet duren: men is momenteel bezig met bodemsanering op de plek waar het busstation lag. Kennelijk heeft men in 1992 na de elektrificatie van Dordrecht - Geldermalsen alleen onder spoor 15 en 16 gesaneerd en niet onder het naastgelegen toenmalig parkeerterrein waar 5 jaar later het busstation werd aangelegd.

Ik ben benieuwd of het busstation dan op tijd klaar is ;)

Bij ons was het namelijk rampzalig.

Al zijn ze in het westen meestal wel iets sneller als hier in het oosten

ziggy schreef:Vandaag waren i.v.m. de marathon diverse tram- en buslijnen omgeleid. Zo zag ik de lijnen 16 en 5 op de Overtoom, en dichter bij huis ene "lijn 6" die pendelde Nieuw Sloten - Hoofddorpplein. Wel geinig om dat op een display van een Combino te zien "6 Hoofddorp- Plein"

Tram 3 kwam enige tijd naar het Amstelstation :)