OV in Nederland

Enkele opvallende dingen over de nieuwe tramdienstregeling:

*Lijn 2 Charlois - Keizerswaard: rijdt als enige tramlijn op zaterdag 4x/uur, terwijl er een markt is op het Afrikaanderplein. Op zondag wordt er weer 4x/uur gereden i.p.v. 3x/uur.

*Lijn 4/6 Kootsekade - Heemraadsplein, Lijn 7 Woudestein - Marconiplein & Lijn 8 Schiebroek - Spangen: rijden op zaterdag wel 6x/uur.

*Lijn 8 Schiebroek - Spangen: Er wordt doordeweeks overdag 4x/uur gereden, terwijl er op zaterdag 6x/uur gereden wordt. Ook zijn de rittijden tussen Eendrachtsplein en Schiebroek niet goed ingesteld.

Lijn 7 gaat nu vaker rijden terwijl dit na de Noorderbrug tot aan Woudestein totaal niet nodig is. Daarnaast is het een vertragingsgevoelige route, vooral op de Boezemkade en op de Oudedijk en in de spits staan de trams regelmatig vast. Liever hadden ze lijn 8 vaker kunnen rijden.

Bemined schreef: ↑ma 25 nov 2024, 11:33 Tramverkeer op Zuid is flink verstoord. Op de Slinge een ernstige aanrijding met lijn 25 waardoor deze lijn tijdelijk van/naar Maashaven rijdt, en op lijn 2 een ontsporing waardoor deze richting Keizerswaard omgeleid wordt via rondje Wilhelminaplein en Stadion Feyenoord. Hoewel het niet expliciet in de reisinformatie staat lijkt het me gezien het sporenplan dat Keizerswaard niet aangedaan zal worden door lijn 2, er ligt geen wissel vanaf Keizerswaard richting Bredenoord dus je zal rechtdoor via halte Grote Hagen moeten rijden om deze omleiding mogelijk te maken.

Inmiddels nog steeds omleidingen. De RET is zoals gewoonlijk erg karig met reisinfo over alternatieven etc. Valt mij op dat er ook geen vervangend vervoer is

010rdamm schreef: ↑ma 25 nov 2024, 14:45 Lijn 7 gaat nu vaker rijden terwijl dit na de Noorderbrug tot aan Woudestein totaal niet nodig is. Daarnaast is het een vertragingsgevoelige route, vooral op de Boezemkade en op de Oudedijk en in de spits staan de trams regelmatig vast. Liever hadden ze lijn 8 vaker kunnen rijden.

Vooral in het weekend is het totaal niet nodig op dat stuk. Ze hadden beter lijn 2 (zaterdag) en 8 vaker kunnen laten rijden en lijn 7 in het weekend tijdelijk 4x/uur kunnen laten rijden totdat ze genoeg personeel hebben.
Ik vind persoonlijk ook lijn 2 veel drukker dan lijn 7.

010rdamm schreef: ↑ma 25 nov 2024, 14:46

Bemined schreef: ↑ma 25 nov 2024, 11:33 Tramverkeer op Zuid is flink verstoord. Op de Slinge een ernstige aanrijding met lijn 25 waardoor deze lijn tijdelijk van/naar Maashaven rijdt, en op lijn 2 een ontsporing waardoor deze richting Keizerswaard omgeleid wordt via rondje Wilhelminaplein en Stadion Feyenoord. Hoewel het niet expliciet in de reisinformatie staat lijkt het me gezien het sporenplan dat Keizerswaard niet aangedaan zal worden door lijn 2, er ligt geen wissel vanaf Keizerswaard richting Bredenoord dus je zal rechtdoor via halte Grote Hagen moeten rijden om deze omleiding mogelijk te maken.

Inmiddels nog steeds omleidingen. De RET is zoals gewoonlijk erg karig met reisinfo over alternatieven etc. Valt mij op dat er ook geen vervangend vervoer is

Zo is het altijd al geweest bij de RET als er grote stremmingen zijn.

Stremming lijn 25
Vanuit Carnisselande kan je met lijn 183/283 naar Slinge & Zuidplein metro. Haltes rondom Paasweide worden ook bediend door lijn 70 en verder bij gebied rondom Beijerlandselaan rijden lijnen 66/75/77. Zijn redelijk wat alternatieve voor de gestremde tramlijn 25. Al had RET er ook voor kunnen kiezen om een pendelbus te laten rijden mits chauffeur(s) beschikbaar. Nu zal je iets meer moeten overstappen helaas.

Bemined schreef: ↑ma 25 nov 2024, 11:33 Tramverkeer op Zuid is flink verstoord. Op de Slinge een ernstige aanrijding met lijn 25 waardoor deze lijn tijdelijk van/naar Maashaven rijdt, en op lijn 2 een ontsporing waardoor deze richting Keizerswaard omgeleid wordt via rondje Wilhelminaplein en Stadion Feyenoord. Hoewel het niet expliciet in de reisinformatie staat lijkt het me gezien het sporenplan dat Keizerswaard niet aangedaan zal worden door lijn 2, er ligt geen wissel vanaf Keizerswaard richting Bredenoord dus je zal rechtdoor via halte Grote Hagen moeten rijden om deze omleiding mogelijk te maken.

Bij de Kreekhuizenlaan was er een tram ontspoord richting Keizerswaard. Zal vast een tram zijn geweest die in de omleiding was van lijn 25
Hier een link. Voertuig dat was ontspoord daar was de 2024 afkomstig van lijn 25
https://www.dehavenloods.nl/nieuws/alge ... 20gewonden.

jossevb schreef: ↑ma 25 nov 2024, 11:27De drempel is inmiddels aangepast en de bus rijdt weer naar station Barendrecht

Deze drempels zijn in de plaats gekomen van ‘flexdrempels’: die worden door de massa van de bus ingedrukt. Die hebben wel onderhoud nodig en zijn duurder in aanschaf, dus dat zal de reden wel zijn dat het nu in steen is uitgevoerd.

Binnen de bestaande ruimte kun je alleen van die korte knallers kwijt en de hele weg openbreken voor een plateau was blijkbaar geen optie. Aan het straatwerk te zien (het asfalt op de naar brokkelt al) kunnen ze na de winter weer terugkomen. Ik denk dat de buren het verschil in drempels ook wel merken.

1e kwartaal 2025 wordt de kruising Gouwe in Barendrecht aangepast naar een plateau. Dit is een tijdelijke oplossing waar lijn 84 & 283 last van hadden en wat nu is opgelost. Oude flexdrempels waren versleten en kapot.

Begin dit jaar kregen we te horen dat de RET aan het einde van het jaar met een autonoom airport shuttle komt aanvullend op lijn 33.

Heeft iemand nog iets hierover gehoord of is dit uitgesteld?

atroffa010 schreef: ↑ma 25 nov 2024, 09:49 De nieuwe dienstregeling voor de trams en bussen is te raadplegen op de website van Breng/CXX.

Nu ook te zien in de OVinfo-app.

Styyx schreef: ↑ma 25 nov 2024, 21:50 Begin dit jaar kregen we te horen dat de RET aan het einde van het jaar met een autonoom airport shuttle komt aanvullend op lijn 33.

Heeft iemand nog iets hierover gehoord of is dit uitgesteld?

Ook mijn contacten binnen RTHA weten van niks, dus ik denk niet dat dit nog door zal gaan binnenkort.

Ik denk niet dat die busjes nog dit jaar aankomen, dus het wordt waarschijnlijk uitgesteld, hopelijk wel voor zomer 2025.

De metro liep net niet zo lekker. Ik zag op Prinsenlaan een lijn B richting Nesselande bestaande uit 2xSG3 aankomen waarvan het voorste stel propvol zat terwijl in het achterste stel amper de helft van de zitplaatsen bezet was. Volgens de app had de metro ruim 12 minuten vertraging. Niet veel meer dan een minuut later volgde een solo SG3 van lijn A naar Binnenhof aan die ook behoorlijk vol zat. Een paar minuten daarna volgde opnieuw een solo SG3 naar Binnenhof die opnieuw propvol zat, de lijn B die daar tussenin had moeten zitten was uitgevallen.

Sowieso zie ik de laatste dagen weer veel meer solo SG3 rijden, t/m vorige week leek het juist de goede kant op te gaan maar het materieeltekort steekt nu toch weer de kop op.

Op KLZ spoor 3 stonden om 1646 u de 5711 + 5701 met op de displays "NIET INSTAPPEN".

https://www.ret.nl/home/reizen/dienstre ... pdate.html

Op maandag 6 januari start de nieuwe dienstregeling van de RET.

Voor metro en bus gelden andere vertrektijden.

Waarom niet in december zoals we met elkaar hebben afgesproken?

Bij de RET wijzigt de dienstregeling al sinds dienstregelingsjaar 2021 in januari

De wijzigingen in januari hebben ook te maken met de extra tegemoetkomingen na Corona door de Rijksoverheid. Deze liepen niet per dienstregelingjaar maar per kalenderjaar.

Een tram van lijn 24 is bij het driehoeken in Holy doorgeschoten en tegen een bovenleidingsmast en de dienstruimte aangereden:

https://www.rijnmond.nl/nieuws/1934544/ ... -ontspoort

Gaat over Citadis 2146.

Vanwege de Bruggenloop waren de lijnen 21 en 24 vanmiddag ingekort tot de Burgemeester Oudlaan. De omlopen leken echter niet aangepast te zijn, hierdoor stonden er soms wel 4 trams tegelijk in de keerlus.

Vanochtend: een tweetje RSG3 op metro A

De nieuwe metrodienstregeling is inmiddels ook bekend. De spitsritten naar Pijnacker die in het vervoerplan onder voorbehoud aangekondigd werden hebben het vooralsnog niet gehaald, de extra ritten Slinge <> Centraal in de daluren wel. Nieuw is dat deze ritten nu doordeweeks als lijn E rijden i.p.v. als lijn D, met als omloop Den Haag - Slinge - Rotterdam - Slinge - Den Haag. Op zondag rijden de ritten Slinge <> Centraal wel als lijn D.

Dat is toch ook onnodig (R)SG3-materieel weggooien, waar je 5300'en voor laatstaan .