OV in Nederland

Als de 5400'en weer vaker op lijn A zouden gaan rijden zou het geen probleem moeten zijn. Uiteindelijk moet er alsnog (R)SG3 komen op deze lijn om in de spits naar Pijnacker door te kunnen rijden.

Valt wat voor te zeggen.

Het is verder wel een opmerkelijke dienstregeling. Lijn A en B hebben zo te zien weer de oude rijtijden van voor de snelheidsverhogingen, en lijn C gaat lang keren op De Terp en krijgt hiervoor een 11e wagendienst terwijl men al krap in het materieel zit. De onhandige kering van 9 minuten van lijn A op Binnenhof is gelukkig wel weg, die gaf te vaak vertraging omdat de binnenkomende rijweg vaak net iets eerder ingesteld werd en de metro niet op tijd kon vertrekken. Ook is de volgorde op de sneltram eindelijk zo dat lijn A in beide richtingen voor lijn B rijdt om de drukte beter te spreiden. Op zaterdag lijkt tot slot de 10-minutendienst op de lijnen A, B en C eerder opgestart te worden.

Bemined schreef: ↑ma 09 dec 2024, 08:40 De nieuwe metrodienstregeling is inmiddels ook bekend. De spitsritten naar Pijnacker die in het vervoerplan onder voorbehoud aangekondigd werden hebben het vooralsnog niet gehaald, de extra ritten Slinge <> Centraal in de daluren wel. Nieuw is dat deze ritten nu doordeweeks als lijn E rijden i.p.v. als lijn D, met als omloop Den Haag - Slinge - Rotterdam - Slinge - Den Haag. Op zondag rijden de ritten Slinge <> Centraal wel als lijn D.

Waarom is ervoor gekozen om deze extra ritten als lijn E te rijden? Lijkt mij onnodig verwarrend. Vooral stad inwaarts. Gek dat er op zondag dan wel als lijn D gereden wordt.

Die 11e omloop op lijn C kan men denk ik wel veroorloven, nu lijn D met minder materieel gereden zal worden, nu de spitsdiensten naar lijn E gaan.

Lijn E krijgt er zo te zien evenveel diensten bij als er bij lijn D verdwijnen. Dus lijn A blijft overdag 8 diensten, B blijft 13, C gaat van 10 naar 11, D van 12 naar 8 en E van 10 naar 14. Om op een later moment de spitsdiensten naar Pijnacker te gaan rijden moeten er nog 3 bijkomen.

Zeker; maar lijn D zal geen SG3 inleveren voor lijn E; dat zal zullen 5300'en zijn, oa. dus die 11e omloop op lijn C.

Maar als lijn C op zijn beurt weer 5400en moet ruilen met lijn A kun je alsnog negatief uit komen. Op papier is er genoeg materieel, voor Corona reed men immers met 60 wagendiensten op de 5 lijnen bij elkaar, nu zijn dat er slechts 53 dus ook met die extra dienst past op papier nog makkelijk. Echter heeft men al meer dan een jaar de grootste moeite om die 53 diensten gevuld te krijgen, waarbij er regelmatig geschoven wordt met materieel (de ene keer juist 5400'en op lijn A, de andere keer juist 5600'en op lijn C).

Hoe staat het nu trouwens met het gebruik van de gestrekte lijn 44? Weten de (nieuwe) reizigers deze inmiddels te vinden? Of vervoeren de bussen op lijn 44 nu minder reizigers dan voorheen?

Ik zie over het algemeen de bussen eerder halfleeg dan vol. Dat is zonde want het was voorheen een drukke lijn. Misschien de helft van de ritten afbuigen naar het westen? Bijvoorbeeld Marconiplein/Schiedam. Over de s Gravendijkwal zie ik de bussen veelal nog leger rijden.

Roeland schreef: ↑di 10 dec 2024, 17:02 Hoe staat het nu trouwens met het gebruik van de gestrekte lijn 44? Weten de (nieuwe) reizigers deze inmiddels te vinden? Of vervoeren de bussen op lijn 44 nu minder reizigers dan voorheen?

Ik reis er meestal op de donderdagen mee naar school. Ik pak meestal de busrit van 07:50 uur. Tussen Zuidplein en de Wielewaalstraat is de bus wel meestal halfleeg, maar vanaf de haltes Gruttostraat & Katendrechtse Lagedijk is de bus wel bijna altijd bomvol waardoor soms reizigers achterblijven. Veel mensen stappen ook weer bij Dijkzigt uit.

Bemined schreef: ↑ma 09 dec 2024, 08:40 De nieuwe metrodienstregeling is inmiddels ook bekend. <knip>

Ah fijn; mijn bijna dagelijkse reisschema sluit nu niet meer aan op mijn werktijden.

Chollo schreef: ↑do 07 nov 2024, 21:37 Een volgende versobering voor het lijnennet in Rotterdam Oost/Capelle is in zicht: de buurtbusvereniging wil de route wijzigen, waarbij de haltes Van Heukelomweg t/m Rietkerkweg niet meer bediend zullen worden. De nieuwe route van de 607 word dan Capelsebrug - Kralingse Veer - Capelle West - Valeriusrondeel - Slotlaan Metro - IJsselland Ziekenhuis - Capelle Centrum. Richting Schollevaar: Capelle Centrum - De Terp - Station Schollevaar en vanaf daar een lusroute over de Burgemeester van Dijklaan, Vrijheidsdans - Station Schollevaar - De Terp - Capelle Centrum. Er zou een knip blijven bij Capelle Centrum.

De nieuwe route staat online en is iets gewijzigd van sinds vorige bericht: Lijn 607 wordt vanaf Capelle Centrum doorgetrokken naar het IJsselland Ziekenhuis, lijn 606 wordt IJsselland Ziekenhuis - Capelle Centrum - De Terp - Station Schollevaar. Hiermee komt er 2x/uur een verbinding IJsselland Ziekenhuis - Capelle Centrum die in een 50/10 interval gereden gaat worden. Door Schollevaar wordt door lijn 606 een lus gereden langs de Grafiek, Hermitage, Operalaan, Station Schollevaar, Grafiek. Ook lijken de haltes Posthoorn, Sara Burgerhart Erf, Heksendans en Vrijheidsdans (naast alle haltes in Prinsenland) te vervallen.

Persoonlijk hoop ik dat de haltes in Schollevaar weer toegevoegd worden. Het hele "verkooppunt" van de buurtbus is dat reizigers niet meer over hoeven te stappen, en dat zou nu wel weer nodig zijn.

Per wanneer gaat dit in?

Per 6 januari 2025 staat op de halteborden aangegeven www.ibb.co/Jq3Mp2M

Raar dat dat dan niet hier vermeld staat.

Inderdaad raar, maar zie de ingevoegde afbeelding in mijn vorige bericht.

Meltrain schreef: ↑wo 11 dec 2024, 17:51 Raar dat dat dan niet hier vermeld staat.

Hierin staat overigens ook niet vermeld dat de extra metroritten tussen Slinge en Rotterdam Centraal voortaan door lijn E gereden gaat worden en dat die extra ritten voortaan ook in de daluren gaan rijden.

Ook wordt er aangegeven dat de bussen andere vertrektijden gaan krijgen, terwijl het buiten de wijzigingen bij die buurtbussen de dienstregeling bij de overige bussen gewoon hetzelfde is als nu.

Op de facebook pagina van buurtbus albrandswaard wordt vermeldt dat de route van lijn 602 & lijn 612 per 6 januari 2025 gaat wijzigen.
er is hiervan niks te vinden op de ret site. weet iemand hier iets van?

De dienstregeling toont de volgende routes:

602 schreef:Poortugaal Metro - Kerkstraat - Beatrixstraat - Waalstraat - Landweg - Klimop - Meidoorn - Werkersdijk - Dorpsdijk - Rhoon Metro - Molendijk - Achterdijk - Overhoeken - Ghijseland - De Gaarde - Rivierweg - Nijverheidsweg - Vrijheidsakker - Mandenmakerij - Kwartslaan - Reesteijn - Biezenlaan - Regenboog - Nijverheidsweg - Rivierweg - De Gaarde - Ghijseland - Overhoeken - Achterdijk - Molendijk - Rhoon Metro - Dorpsdijk - Werkersdijk - Linnaeusstraat - Meidoorn - Klimop - Landweg - Waalstraat - Beatrixstraat - Kerkstraat - Poortugaal Metro

612 schreef:Poortugaal Metro - Kerkstraat - Beatrixstraat - Waalstraat - Landweg - Klimop - Meidoorn - Werkersdijk - Dorpsdijk - Rhoon Metro - Molendijk - Achterdijk - Overhoeken - Rivierweg - De Gaarde - Ghijseland - Overhoeken - Achterdijk - Molendijk - Rhoon Metro - Dorpsdijk - Werkersdijk - Linnaeusstraat - Meidoorn - Klimop - Landweg - Waalstraat - Beatrixstraat - Kerkstraat - Poortugaal Metro

https://www.ret.nl/home/reizen/omleidin ... plein.html

Vanaf april 2025 vinden er grootschalige werkzaamheden plaats aan het Hofplein. Deze werkzaamheden hebben gevolgen voor het openbaar vervoer in de omgeving van het Hofplein.

Bemined schreef: ↑vr 13 dec 2024, 21:37 De dienstregeling toont de volgende routes:

602 schreef:Poortugaal Metro - Kerkstraat - Beatrixstraat - Waalstraat - Landweg - Klimop - Meidoorn - Werkersdijk - Dorpsdijk - Rhoon Metro - Molendijk - Achterdijk - Overhoeken - Ghijseland - De Gaarde - Rivierweg - Nijverheidsweg - Vrijheidsakker - Mandenmakerij - Kwartslaan - Reesteijn - Biezenlaan - Regenboog - Nijverheidsweg - Rivierweg - De Gaarde - Ghijseland - Overhoeken - Achterdijk - Molendijk - Rhoon Metro - Dorpsdijk - Werkersdijk - Linnaeusstraat - Meidoorn - Klimop - Landweg - Waalstraat - Beatrixstraat - Kerkstraat - Poortugaal Metro

612 schreef:Poortugaal Metro - Kerkstraat - Beatrixstraat - Waalstraat - Landweg - Klimop - Meidoorn - Werkersdijk - Dorpsdijk - Rhoon Metro - Molendijk - Achterdijk - Overhoeken - Rivierweg - De Gaarde - Ghijseland - Overhoeken - Achterdijk - Molendijk - Rhoon Metro - Dorpsdijk - Werkersdijk - Linnaeusstraat - Meidoorn - Klimop - Landweg - Waalstraat - Beatrixstraat - Kerkstraat - Poortugaal Metro

Maar dan gaat lijn 612 niet meer via Antes. Ik dacht dat dat juist de belangrijkste bestemming van lijn 612 was.
Ik ben het er wel mee eens dat de RET de wijzigingen bij de buurtbussen wat beter mag communiceren!

De 612 blijft gewoon langs de antes rijden, zie hier de routes: https://www.facebook.com/photo/?fbid=88 ... 5213432802

Tja, OVinfo zegt toch echt wat anders....

Chollo schreef: ↑wo 11 dec 2024, 14:51 Door Schollevaar wordt door lijn 606 een lus gereden langs de Grafiek, Hermitage, Operalaan, Station Schollevaar, Grafiek. Ook lijken de haltes Posthoorn, Sara Burgerhart Erf, Heksendans en Vrijheidsdans (naast alle haltes in Prinsenland) te vervallen.

Zo staat het nu inderdaad in de dienstregeling, maar op de halteborden staat de route door Schollevaar precies andersom aangegeven, de nieuwe stickers van lijn 606 op de Operalaan en Hermitage hangen op de halteborden in de tegenovergestelde richting. Op halte Schollevaar hangen de stickers ook op de zuidelijke halte (waar lijn 30 richting Schollevaar stopt).