OV in Nederland

Het is inderdaad niet professioneel en er bleek inderdaad een serieuze situatie gaande te Bl op dat moment.

Zijn net mensen he, die machinisten.

Klopt, wij allemaal. Daarom bestaat er ook zoiets als feedback, zodat we als mens er alleen maar op vooruit kunnen gaan.

Een losse SNG-III in de 5142 is toch wel aan de krappe kant.

Is het weer zo ver? Ik dacht dat men een paar wijzigingsbladen terug de 5100 integraal met twee stellen had laten rijden op zaterdag, maar dat is men blijkbaar al weer vergeten. Was overigens gepland met een los viertje, maar zelfs die had al de indicatie 'druk' over vrijwel de hele route. Ik begreep overigens dat er plannen zijn om de 5000 vanaf volgend jaar ook op zaterdag te laten rijden.

Dat is een heel goed idee. Ik vond het al vreemd dat de befaamde tienminutensprinter 's avonds en 's weekends maar elk half uur reed.

Vanochtend stond op Amersfoort rond tien uur enkele rijtuigen van charterzug.de op spoor 8 of 9, met passagiers aan boord. Ben benieuwd wat dat was.



Vanmiddag werd de 649 op Zwolle gespoorwijzigd van 7 naar 5. Hierdoor moesten beide IC's richting de randstad van spoor 3 vertrekken. Een reden hiervoor werd niet omgeroepen.

https://youtu.be/OZqYwm-CwjM?si=Oca2iH_WT_u2QeiG

Deze HC, op het youtube kanaal van NS, heeft toevallig nu dienst op mijn trein. Hij maakte de reizigers attent op het feit dat ze juweeltjes zijn. En hij wenst ons veel zonneschijn, voorspoed en geluk toe.

Heerlijk die positiviteit, misschien wel een beetje teveel voor de gemiddelde nuchtere Hollander, maar ik vond het wel komisch.

Vanmiddag werd station Bd rond 14:20 ontruimd. In eerste instantie was er verder totaal geen toelichting; uiteindelijk bleek het om een brandmelding te gaan bij AH-to-Go. Rond 14:40 mochten alle reizigers het station weer in. Volgens mij is verder alles blijven rijden, los van een kapotte trein op de HSL tussen Rtd en Bd.

Ik hoor net dat er tot 02:00 geen treinen meer van en nasr Shl rijden vanwege een defecte bovenleiding. Ook NS.nl toont een spin des doods tot aan Ldn, Rtd (via Hsl),Hn, Ut en Lls (maar gek genoeg niet Hvs).

Ik vraag mij bij zoiets af wat er aan de hand is. Als er een bovenleidingstoring is ín de Shl-tunnels, dan kan er toch beperkt (met bijv. alleen sprinter) op spoor 1/2/3 (of juist 4/5/6) in beide richtingen doorgereden worden? En als het maar aan één kant is, dan juist vanuit de andere kant?
Bij werkzaamheden kan dit ook. Zijn hier geen afhandelingsstrategieën voor?
Of zijn er sowieso al werkzaamheden nu waardoor allenrestroutes al weg zijn?

Alleen de 8300 en 8400 kunnen nog rijden.

Maar dan rijdt er dus toch wel iets naar Schiphol. Amsterdam Zuid en RAI lijken wel helemaal verstoken van treinen, maar dat wordt weer niet alszodanig gemeld.

Inmiddels gaan er weer meer treinen rijden, waardoor ook Amsterdam Zuid weer treinverkeer heeft.

De Sprinters richting Den Haag vertrekken op station Delft nu van spoor 1 en de Intercity's richting Den Haag vertrekken op station Delft nu van spoor 2.
Weet iemand waarom dit zo is? Normaliter is het precies omgedraaid.

Dat vroeg ik mij ook af. Het is ook niet logisch, want nu moeten de sprinters naar Den Haag Centraal de intercity's naar Leiden Centraal kruisen op Den Haag HS. Dat lijkt mij minder efficiënt.

Ze hebben op het traject Delft - Den Haag HS daardoor nu wel de middelste sporen voor intercity's en de buitenste sporen voor sprinters.

IIVQ schreef: ↑zo 05 jan 2025, 17:36 Ik hoor net dat er tot 02:00 geen treinen meer van en nasr Shl rijden vanwege een defecte bovenleiding. Ook NS.nl toont een spin des doods tot aan Ldn, Rtd (via Hsl),Hn, Ut en Lls (maar gek genoeg niet Hvs).

Ik vraag mij bij zoiets af wat er aan de hand is. Als er een bovenleidingstoring is ín de Shl-tunnels, dan kan er toch beperkt (met bijv. alleen sprinter) op spoor 1/2/3 (of juist 4/5/6) in beide richtingen doorgereden worden? En als het maar aan één kant is, dan juist vanuit de andere kant?
Bij werkzaamheden kan dit ook. Zijn hier geen afhandelingsstrategieën voor?
Of zijn er sowieso al werkzaamheden nu waardoor allenrestroutes al weg zijn?

De bovenleiding was los bij een van de binnensporen aan de noordzijde van de Schipholtunnel. Door de wind waaide die richting het andere spoor. De bovenleidingsgroep loopt door naar een aantal perronsporen, en er was ook nog een trein met een defecte stroomafnemer.

Sinds 16:30 ongeveer rijden er geen treinen tussen St en Brn vanwege een defecte SLT. Prognose duurt tot 19:45 dus dan zal die SLT wel goed defect zijn.
Overigens valt het me de laatste tijd wel goed op dat er veel defecte treinen zijn, ook op andere trajecten. Heeft dat met tekort aan materieel/storingmonteurs te maken of aan het weer ofzo?
Als dit vaker gebeurt ga ik maar de 74 pakken denk ik...

Mijn 622 liep vanochtend een kleine vertraging op: volgens de machinist werd er bij Den Dolder een vertraagde Sprinter voorgegooid. Zo te zien was het de lichtvertraagde Sprinter uit Zwolle.

Vandaag was er weer genoeg gaande op het spoor met veel verstoringen. Hierdoor bijvoorbeeld ook de nodige wisselingen in de 9500 serie. Trein t9548 was vandaag opgestart in Asdz ipv Lls, het materieel kwam uit Wgm. Het materieel wat de t9548 uit Lls had moeten rijden heeft een uur langer in Lls gestaan en is de t9552 gaan rijden. Dit omdat de t9543 kort keerde op de t9544 in Asdz. De t9543 was dus ook opgeheven Asdz-Lls.

Verder ging de afhandeling van de treinen in Asdz niet helemaal lekker. De 746 vertrok vanaf spoor 4, gelijk opgevolgd door het materieel van de t9548. Volgens de CTA zou de t9548 vanaf spoor 3 vertrekken en de 4346 vanaf spoor 4 dus dat gaf al verwarring voor de reizigers. Het personeel van de t9548 gaf na de nodige belletjes aan dat de t9548 vanaf spoor 4 vertrekt en dat de info op de CTA onjuist is.

De 4346 hoort alleen eerder te vertrekken dan de t9548. Doordat t9548 op spoor 4 stond werd de 4346 dus geblokkeerd. Die heeft dan ook 8 minuten vlak voor station Asdz gestaan totdat de t9548 weg was.

Tegelijkertijd kwam er ook een melding dat door de harde wind geen treinverkeer op de HSL mogelijk is. De t9548 vertrok echter wel richting Shl en kon de HSL wel op want de meldingen waren net zo snel weer weggewaaid als dat ze kwamen.

Verder heeft 1159 met een plusje van 20 min vanaf Tb ri Btl linkerspoor gereden vanwege een defecte trein. Dit bleek trein 6457 te zijn, maar deze kon na ruim een half uur op eigen kracht weer verder. De 1159 heeft zowel de 6457 en de 6459 bij Btl ingehaald.

Door onbekende redenen rijdt de maliebaanpendel (28300) de rest van de dag niet meer.
https://treinposities.nl/treinseries/28300/2025-01-07

Door een dienstregelingswijziging.

Zegt mij nog steeds niks

Het museum is gesloten tot en met 9 januari, dus er wordt alleen roestgereden.

Trein 1128 reed tot Gv ipv Gvc vanwege teveel vertraging (+10).

ICNG 3139 heeft een tussendeur waarbij een blad schuin in de sponning hangt, de bovenkant is "dicht", de onderkant meer dan hal "open". Uiteraard is de deur in storing dus vanuit de voorste bak kan je niet bij het toilet komen.