Acties in het streekvervoer

[waldo79]

Dank voor de duiding.

[zone2000]

de voorstellenbrief van de werkgevers
https://www.fnv.nl/getmedia/41621152-0b ... V-2025.pdf

[Tom024]

Voorzichtig positief cao-resultaat openbaar vervoer

https://www.cnv.nl/vervoer/stads-en-str ... 025-05-20/

[Tom024]

CNV-leden stemmen in met onderhandelingsresultaat cao OV

Een overtuigende meerderheid van de CNV-leden steunt het onderhandelingsresultaat voor een nieuwe cao Openbaar Vervoer. Dat blijkt uit de ledenraadpleging wij afgelopen weken hebben gehouden.

https://www.cnv.nl/vervoer/stads-en-str ... 025-06-20/

[dylanwild94]

Vandaag is ook de laatste stemming dag voor de FNV.
Ben benieuwd.

[IIVQ]

Die hebben ingestemd, dus de CAO OV (streekvervoer) april 2025-juni 2026 is geldig geworden.

[Wubbo]

Dus een loonstijging van 2% per september 2025 en maximaal 2% per januari 2026 (de brief is daar niet helemaal duidelijk over) is in het streekvervoer kennelijk voldoende voor de vakbonden en haar leden. Dan zou de 4% per maart 2025 en 2,75% per maart 2026 zoals in het eindbod van NS staat toch voldoende moeten zijn.

[flipje]

In de looptijd van vijftien maanden stijgen de lonen met in totaal 6,5%:

1,5% met terugwerkende kracht per april 2025
3% per oktober 2025
2% per april 2026

Redelijk vergelijkbaar met het bod wat de NS heeft liggen.

[IIVQ]

Dat is samen (ruim) 6,63%, niet 6,5%
Die 0,13% maakt op mijn maandloon toch zo'n €4,43 (netto) uit

[gkw1969]

Het is niet geheel ondenkbaar dat er binnenkort toch weer acties in het streekvervoer gaan plaatsvinden.
De werkgevers hebben een ander inzicht in een CAO afspraak dan de vakbonden:

[Re.tep]

Dan zou de 4% per maart 2025 en 2,75% per maart 2026 zoals in het eindbod van NS staat toch voldoende moeten zijn.

Dat kan je natuurlijk nooit zo bekijken, je weet immers niet wat het salaris was, dus of er niet een flinke achterstand was in het salaris.
Kijk maar eens wat er afgelopen tijd bij de HTM gebeurd is, daar was de salarisachterstand enorm.

[cassie127]

De vakbonden geven echter (en dat moet ik ook toegeven) een veel slechter beeld van de loonstijging ten opzichte van de inflatie en geven ook niet duidelijk aan naar welke trede ze hebben gekeken om deze achterstand te weergeven, er zit nogal een verschil in of je de cijfers baseert op schaal 56 11 of 56 E. Die E trede is een stuk minder hard gestegen als de rest mede door de minimaal × bedrag en daarna max 4% verhogingen die er geweest zijn. Daardoor is iemand in 56 11 procentueel veel meer gaan verdienen als iemand in 56 E.

Maar ga je van de gemiddeldes uit (op basis van de trede die het meest in het midden zit) dan loopt het loonbod gewoon in lijn met de inflatie, iets wat de media ook al meermaals duidelijk gemaakt heeft in grafieken en diagrammen.

[Daniel]

Gezien de vakbonden toch relatief veel oudere leden zullen kennen (en het OV in het algemeen veel oudere medewerkers heeft) is er inderdaad best een gerede kans dat vele vakbondsleden in die E-trede zullen zitten.
Als jonge machinist/conducteur is de kans dat je aan het eind van je schaal zit immers vrij klein.

[IIVQ]

Het is niet geheel ondenkbaar dat er binnenkort toch weer acties in het streekvervoer gaan plaatsvinden.

Voor dit soort zaken is er de VCSA (Vaste Commissie voor Sociale Aangelegenheden), een commissie die zich uitspreekt over als er een verschil in interpretatie is tussen werkgever(s) en werknemers over de CAO, zie artikel 4 CAO.

Voor zoiets gelijk gaan staken is een beetje overkill.

[gkw1969]

Dat weet ik wel, maar er moet overeenstemming komen over de juiste tekst en daar gaat de VCSA m niet over, dat is nog aan partijen. En als werkgevers dwars blijven liggen hierin, een actie die niet logisch is omdat het voor hun extra werk is en daarmee extra kosten mee gemoeid zijn. Zijn acties het enige middel om dit op te lossen.