OV in Nederland

Die route wilden ze eigenlijk eerder gaan rijden maar daar hebben ze destijds van afgezien, om de routes te gaan rijden die ze nu rijden. Vraag me af waarom ze op die beslissing zijn teruggekomen.

Mogelijk om een robuustere dienstregeling te geven? Op de website van de buurtbus wordt nu gewaarschuwd voor aanzienlijke vertragingen in de middag. Door een flink stuk uit de route te halen kan met de rijtijden verruimen.

Dat kan wel eens kloppen. 's-middags zie ik het busje nog weleens met een vertraging van +10 en een enkele keer zelfs met +20 rijden. Tegen die tijd ben je lopend vaak sneller, tenminste, als je dat kan. Vooral voor de vele ouderen die gebruik maken van het busje is het lullig dat ze nu zo vaak lang staan te wachten.

Op de halte Wilhelminaplein staat een nieuwe reizigersdisplay.
Dit is een test om te kijken hoe de RET ook nog reizigersinformatie kan tonen als het 2 en 3g netwerk uitgefaseerd is.

Betekent dat de displays op alle haltes in de regio mogelijk een probleem vormen in de nabije toekomst? Of doel je hierbij puur op de oude displays van het tramplus netwerk?

De RET is in ieder geval bezig om te voorkomen dat het uitvalt als het 2 en 3G netwerk eruit gaat.
Wat ik intern interpreteer inderdaad voor alle displays. naast nieuwe displays wordt er ook gekeken om de bestaande display te kunnen ombouwen.

Rijden er eigenlijk nog wel eens 5400's op lijn A of rijden die alleen nog maar (al dan niet samen met 5300's) op lijn C en D?
En ik zag zojuist een 5500 op lijn B. Je zou verwachten dat je die toch wel op lijn E zou willen inzetten.

Over (R)SG3’s gesproken, is er toevallig al meer bekend over een eventuele midlife-revisie? De oudste stellen zijn onderhand al 17 jaar oud, en ze kunnen intussen wel een nieuw likje verf gebruiken.

Meltrain schreef: ↑za 21 jun 2025, 16:33 Rijden er eigenlijk nog wel eens 5400's op lijn A of rijden die alleen nog maar (al dan niet samen met 5300's) op lijn C en D?

Er rijdt planmatig een setje 5400 op lijn A, maar met het materieeltekort wordt er in de praktijk gewoon ingezet wat beschikbaar is. Dus soms rijdt ie wel, soms niet, en sowieso vaak niet op de geplande dienst. Wat dan als men het niet aanpast in de reisinformatie zorgt voor dat er een tweetje SG3 als drie stellen aangekondigd wordt terwijl het drietje SG2/1 als twee stellen getoond wordt.

De RET lukt het al zeker een week niet meer om de juiste eindbestemmingen te tonen op de DRI's van diverse buslijnen. Onder andere de lijnen 30 en 31 worden richting Capelle aangeduid als 'Station Alexander'.

Verder zijn de dienstregelingen verschenen voor de werkzaamheden bij metrostation Rotterdam Centraal. Van 19 t/m 27 juli rijdt lijn E niet tussen Rotterdam Centraal en Blijdorp en rijden de spitsritten van lijn E geheel niet. Tussen Slinge en Centraal wordt dan 12x per uur gereden, tussen Blijdorp en Den Haag 4x per uur. Van 28 juli t/m 10 augustus rijden metrolijnen D en E niet tussen Beurs en Rotterdam Centraal. Tijdens deze periode zijn zowel de korte ritten van lijn D als de spitsritten van lijn E opgeheven. Tussen Slinge en Beurs wordt dus 8x per uur gereden, tussen Centraal en Den Haag 4x per uur.

Zo te zien staan de Zomercarnaval omleidingen (bij de trams) ook in de reisplanners verwerkt, waardoor lijn 5 op zaterdag 26 juli tussen Carnisselande en Spangen gaat rijden

Bemined schreef: ↑ma 23 jun 2025, 10:56 Verder zijn de dienstregelingen verschenen voor de werkzaamheden bij metrostation Rotterdam Centraal. Van 19 t/m 27 juli rijdt lijn E niet tussen Rotterdam Centraal en Blijdorp en rijden de spitsritten van lijn E geheel niet. <knip>
Van 28 juli t/m 10 augustus rijden metrolijnen D en E niet tussen Beurs en Rotterdam Centraal.

Ik neem aan dat in de tweede periode reizigers verwezen worden naar de tramlijnen 1, 3, 5 en 11, maar weet je toevallig wat het vervangende vervoer tussen Rotterdam Centraal en Blijdorp is?

Ik kan nog geen dienstregelingen van vervangend vervoer vinden, mogelijk dat die nog niet beschikbaar zijn. De RET lijkt in de publicatie van de reisinformatie geen rekening te houden dat er soms een week lang geen kloppende reisadviezen gegeven kunnen worden omdat de ene lijnbundel wel al aangepast is en de andere nog niet.

Aan de andere kant, als je een deel van de publicatie al voorbereid hebt maar nog niet publiceert, heb je net zo goed foute reisadviezen.

Voor de tramlijnen op Zuid is er al sinds vorige week geen dienstregeling beschikbaar na 27 juli, terwijl er bij de overige lijnen (ook de bussen en metro’s) wel tot 20 augustus zichtbaar is.

Waarbij voor de tramlijnen 1, 4, 6, 7, 8 en 11 nu echter de jaardienstregeling getoond wordt vanaf 28 juli i.p.v. de vakantiedienstregeling.

Door spanningsproblemen rijden er op dit moment geen metro’s tussen Leuvehaven en Slinge. Lijn D rijdt niet tussen Rotterdam Centraal en Slinge.

Spannend

Gisterenavond Jeff Dunham bezocht in Ahoy; die was pas om 23:00 afgelopen, de eerste twee metro's daarna waren flink druk.
Op Rotterdam Centraal liep dat gelukkig leeg.

En dan vanochtend die spanningsproblemen. Heb daarom maar bus 455 van Pijnacker naar Delft genomen en ben omgereisd via Schiedam.

De melding voor de spanningsproblemen geeft aan dat metro D om de 10 minuten “heen en weer” rijdt tussen De Akkers en Slinge, en De Akkers en Blaak… Bedoelen ze hiermee dat ze door de verbindingsboog gaan rijden, of bedoelen ze gewoon lijn C?

Volgens de reisinformatie zijn de stations Leuvehaven, Wilhelminaplein, Rijnhaven en Maashaven afgesloten voor publiek, dus dat zal inderdaad wel zo'n typische RET manier van communiceren zijn dat je kunt omreizen met lijn C.

Er rijdt sinds kort weer een 'nieuwe' buurtbus. Hoe komt het toch dat er zo veel wordt geschoven met de buurtbusjes bij RMC/RET?

Dat is een buurtbus van Qbuzz (lijn 717 Barendrecht-Zwijndrecht), niet van RET. Die 4386 duikt wel vaker op als vervangende bus (de vaste bus is de 6663).

Oeps, ik dacht dat deze voor de RET reed omdat er al eerder busjes van Pouw op de RET lijnen reden.

nvdw schreef: ↑wo 25 jun 2025, 17:45 Dat is een buurtbus van Qbuzz (lijn 717 Barendrecht-Zwijndrecht), niet van RET. Die 4386 duikt wel vaker op als vervangende bus (de vaste bus is de 6663).

Heb de 6683 ook wel eens op de 717 zien rijden.