OV in Nederland

ArrivaBas schreef:Wanneer zal Arriva het eens afleren om rond 16:00 een Irisbusje op lijn 13 in te zetten? Het was bijna letterlijk sardien in blik, toen Irisbus 6036 de N3 opreed richting Sliedrecht.

Niet.
Weet jij hoe grappig het is om dat Irisbusje te zien op lijn 13 met al die mensen? :') ik ga dan meestal richting Dordt.
Het kan ook zijn dat ze de trein willen promoten. Dat doen ze vaker. Bus leidt onder trein. Dat gaat ook wel werken op deze manier.

Rond die tijd is er niks anders beschikbaar... dus liever geen bus dan maar?

Tijd voor extra materieel dan maar... :Y

ArrivaBas schreef:Wanneer zal Arriva het eens afleren om rond 16:00 een Irisbusje op lijn 13 in te zetten? Het was bijna letterlijk sardien in blik, toen Irisbus 6036 de N3 opreed richting Sliedrecht.

Ik verander ook bijna in een vis zodra de bus erg vol wordt. :Y

Stefan schreef:Rond die tijd is er niks anders beschikbaar... dus liever geen bus dan maar?

Ik denk dat Arriva dat ook binnen de kortste keren dat "in gedachten gaat brengen." Wat gebeurt er met bus 42 van Rivierenland. Die gaat naar 1x per uur omdat de trein naar 2x per uur gaat.
Hier gaat precies hetzelfde gebeuren. Pak de trein maar en lijn 87 en 91 zijn het alternatief.

ArrivaBas schreef:Tijd voor extra materieel dan maar... :Y

Waarom extra materieel als je ook de trein hebt. Lijn 87 en 91 rijden dezelfde route dus... En het is Arriva dus...

De trein rijdt niet via ziekenhuis en Leerpark in Dordrecht, dat is toch het voornaamste bestaansrecht van 13.

Het was ook in eerste instantie de bedoeling dat de betreffende rit met een Qliner gereden zou worden, maar dat zagen niet alle collega's zitten. Zodoende is er een extra omloop gecreëerd, maar er is geen bus bij gekomen.

Wat is er mis met een Qlinerbus op die rit?

Het stukje wat we over de dijk rijden in Sliedrecht is behoorlijk krap. Het gaat allemaal wel, maar het is een beetje passen en meten, zeker met een bus van 13 meter.

Voor de liefhebbers; Als alles meezit zou de 227 eind deze week op de kerstmarkt pendel weer te bewonderen zijn.

Ze hebben door de zure appel heen gebeten met die kapotte draaikrans. Nu nog op Dordrecht laten staan voor lijn 5... :Y

Gaat de 7809 ook kerstpendel rijden?
En volgens mij is de 8610 bij DAV-gebied verlaten?

De 227 rijdt inmiddels rond in DAV gebied hij rijdt nu op lijn 16 naar Dordrecht. :D

Ik gok dat ze (227 en 7809) morgen naar stalling Dordt vertrekken. Vrijdag is het vaak nog niet zo druk op de kerstmarkt, terwijl zaterdag en zondag de stadsbussen op de pendel net niet doorzakken, met een 6-minutendienst nota bene... :X

En zaterdag en zondag rijden ook geen treinen tussen Rotterdam CS en Lombardijen dus ben benieuwd of het daardoor word beïnvloedt voor de drukte in de stad. Of nog meer busvervoer vanaf de parkeerplaatsen

ArnoArriva schreef:Gaat de 7809 ook kerstpendel rijden?

Arriva 7809 by Dylan Wildschut, on Flickr
:Y :Y :Y :Y :Y :Y :Y :Y

Zou het kunnen dat ik eerder vandaag een gelede Citaro op lijn 3/4/5/14/15 zag rijden? (Oranjepark)

Lijkt me sterk, want die staan beiden weer op Alblasserdam (7809 op lijn 190 en 227 op lijn 89 volgens OVzoeker)

Dan heeft hij waarschijnlijk lijn 14 of 15 gezien. Volgens mij is ongeveer 10% chauffeurs uit Alblasserdam en 90% chauffeurs uit Dordrecht. Ik weet het niet of wel klopt :)

Lijn 14 en 15 worden alle dagen, behalve op zaterdag, door de vestiging Alblasserdam gereden.

http://www.ad.nl/dossier-dordrecht/eind ... ~a092642c/

wat is mens mening over dit? (bushalte Essenhof)

Persoonlijk zie ik niet in op welke wijze een buslijn efficiënt langs deze halte kan rijden. het zal dan eerder iets in de richting van een wijkbus (dat ding in Breda) moeten worden. De lijndiensten om laten rijden is naar mijn idee niet handig.

We hebben ergens als geheugen mij goed dient nog een aantal DAV-chauffeurs op dit forum zitten en anders zullen vast enkele leden wel in Dordrecht wonen.

Dit lijkt me typisch zo'n geval van een halte waar een paar reizigers profijt van hebben, maar heel veel reizigers last van ondervinden. Zeker als er een bestaande lijn langs zou moeten gaan rijden want een hele extra lijn daarlangs zal niet snel rendabel worden.

Volgens mij is dat Essenhofgedoe al een paar keer de revue gepasseerd, voor het laatst rond pagina 48/49 van dit topic.