OV in Nederland

Jawel, leeg door naar Bd om vanaf daar de 1132 te laten starten .

Nitein-Repart schreef: ↑zo 27 apr 2025, 15:12 Op de 30800 zit nu een GTW van Blauwnet. Is dat enkel vanwege het Koningsdagweekend of worden er permanent Blauwnet-GTW's ingezet op de 30800?

Er is volgens mij maar één Blauwnet GTW op diesel, dus het zal er aan liggen of die beschikbaar is. Maar gezien de Achterhoekse GTWs nu naar RRReis omgestickerd worden is zo'n reserve stel in de buurt wel praktisch natuurlijk.
Wel verwarrend voor overstappers in Zutphen, die moeten dan wel opletten dat ze omchecken als ze van Blauwnet op Blauwnet i.o.v. Arriva overstappen

Er zijn 2 Blauwnet GTW's

Vanmiddag een grote spoorwijzigingstombola op Zwolle tijdens de knoop van 17:15. Mijn binnenkomende 3600 werd gespoorwijzigd naar spoor 7, de IC's naar het noorden vertrokken van 3 en 5 (normaal 6 en 7), de IC's naar de randstad beiden van 1a (in plaats van 3 en 5) en de Sprinter naar Utrecht vanaf spoor 4 (in plaats van 1a).

Dat was net om 19.45 uur ook. Ik zag poppetjes in oranje vest in de weer dus er zal wel iets kaduuk zijn.

Daniel schreef: ↑zo 27 apr 2025, 17:49

Nitein-Repart schreef: ↑zo 27 apr 2025, 15:12 Op de 30800 zit nu een GTW van Blauwnet. Is dat enkel vanwege het Koningsdagweekend of worden er permanent Blauwnet-GTW's ingezet op de 30800?

Er is volgens mij maar één Blauwnet GTW op diesel, dus het zal er aan liggen of die beschikbaar is. Maar gezien de Achterhoekse GTWs nu naar RRReis omgestickerd worden is zo'n reserve stel in de buurt wel praktisch natuurlijk.
Wel verwarrend voor overstappers in Zutphen, die moeten dan wel opletten dat ze omchecken als ze van Blauwnet op Blauwnet i.o.v. Arriva overstappen

Ik zag afgelopen avond dan weer een rood-witte GTW op de 31200

Overigens zou de 31276 niet op Ddn stoppen vanavond, als enige trein

Vanwege werkzaamheden maken de sprinters tussen Utrecht en Den Haag Centraal kop in Den Haag HS. Opvallend dat de reisinformatie "stopt niet in HS" aangeeft terwijl de treinen wel op de vertrekstaat staan. Blijkbaar mag je wel instappen maar niet uitstappen om een of andere reden.

Vanmorgen zag ik op Gv een sprinter met reizigers langskomen op een perronloos spoor, rechts van spoor 6. Bestemmingsdisplays stonden op Utrecht Centraal, dacht ik.

Richting Utrecht is er inderdaad geen reizigersstop gepland, maar richting Den Haag is er een reizigersstop op spoor 1 maar dan alleen voor instappers.

Bizar. Juist uitstappen op Gv vanuit de richting Ut is nuttig (evenals instappen ri Ut, maar goed, wat niet kan dat kan niet). Tussen Gv en Gvc rijden ook andere treinen.

Welke dan? Niet de Sprinters uit Dordrecht volgens mij.

Enkel de 5100 is opgeheven om plaats te maken voor de 6000/6900.

De 5000 rijdt zo te zien nog, waar de 5200 is gebleven is een detail .

Trouwens, moet ik het bericht op ProRail over de bovenleidingsproblemen tussen Lage Zwaluwe en Zevenbergen interpreteren alsof pas 10 uur na het ontstaan van de storing daadwerkelijk een monteur ter plaatse is gekomen?

https://www.prorail.nl/nieuws/kapotte-b ... evenbergen

Min of meer wel ja ....

En de 500/600 rijden daarom naar Rotterdam in plaats van de 2000. Ook zijn andere treinseries uitgebogen en staan in Gouda 5 minuten te wachten.

Bijzonderste is nog wel de 1700 die richting Enschede in Ypenburg de 6900 inhaalt via het middenspoor.

Ik zag net (±7:50) een ICNG-B (tenminste, met FLOW-kop) op het boogje van Dmnz naar Asdar en Asb. Tegelijkertijd klonk uit de speakers van spoor 1 een heel internationaal klinkend aankondigingstoontje (8 tonen) zonder verdere boodschap.

Dat zal het LM voor trein 2425 geweest kunnen zijn, de LM ritten Wgm - Rtd gaan standaard via Gd.

Beetje vreemde afhandelingsstrategie in Rm voor de 2765 met +6. De stopper mocht eerst waardoor de IC geen vertraging kan inhalen. De stopper staat toch 11 minuten in Sittard, die had zijn vertraging makkelijk ingehaald.

En 10 minuten voor de IC kwam een FLIRT IIImc voorbij richting Maastricht. Had alleen rangeersein aan. Foei.

En wat Arriva voorspelde, de 20:18 naar Luik rijdt niet. Het vervelende is dat DB voor alle voorgaande treinen actuele tijden laat zien terwijl Arriva zegt dat de treinen van het even uur uitvallen.

"Beperkingen in de materieelinzet" jaja. 551 en 557 staan in Maastricht te niksen op de opstelsporen.

SNG 2708 kwam als trein 5324 (spitssprinter Harderwijk - Amersfoort) op spoor 5b aan op station Amersfoort. Daar stond al een andere SNG-4 klaar waarmee werd gecombineerd. Perron 5b bleek echter te kort voor 2x SNG-4. Het laatste rijtuig kwam dan ook buiten het perron te staan en reizigers werd verzocht die deuren niet te gebruiken.

MaartenD schreef: ↑wo 30 apr 2025, 20:21 "Beperkingen in de materieelinzet" jaja. 551 en 557 staan in Maastricht te niksen op de opstelsporen.

Dat ze op de optelsporen staan wil niet zeggen dat ze ook inzetbaar zijn

Blijkbaar rijdt de 2200/2300 vandaag over de Schiphollijn naar Ledn ipv via Hlm. Had wel netjes geweest om dat ergens aan te kondigen....

Er zijn aankondigingen geweest dat er gedurende een aantal dagen geen treinen rijden tussen Ass en Hlm. Of daarbij ook specifiek de wijzigingen zijn vermeld die jij nu noemt, weet ik overigens niet.

Er is ergens op of rond station Dordrecht een defect wissel dat de 5000 en 5900 niet laat rijden. Nu rijdt alleen de 6600 tussen Dordrecht en Lage Zwaluwe. De 5900 rijdt om onduidelijke redenen ook met vertraging, maar niet genoeg om in Lage Zwaluwe te wachten op de aankomst van de 6600 uit Dordrecht. Kortom, reizigers tussen Oudenbosch/Zevenbergen en Dordrecht worden weer eens met 25 tot 30 minuten vertraging opgescheept.

Het was pas maandag dat er urenlang op die stations niets heeft gereden vanwege getreuzel met een bovenleidingsreparatie.