OV in Nederland

Het DM90 dat niet rijdt heeft in 2013 bewust geen revisie gekregen, dat jaar zijn ook de beste stellen geselecteerd en de rest is aan de kant geschoven. Reviseren kan altijd natuurlijk, de vraag is of de kosten ervan opwegen tegen de baat, zeker gezien de nadelen die ook door Wubbo genoemd zijn.

Wubbo schreef:DM90 kan prima 140km/h rijden. Ze zijn alleen verschrikkelijk duur in gebruik en trekken niet erg snel op.

Wat is het verbruik van een DM90?

1 op 1 ongeveer.

Valt me nog best mee voor zo'n ding eigenlijk.

Suus schreef:De aflevering van de Civity begint pas in 2018, vandaar de bestelling van FLIRT.

NS heeft toch ook nieuw intercity materieel besteld?

Ja, maar dat duurt nog langer.

Als alle Flirts in dienst komen is er in principe geen materieeltekort meer aangezien de Flirts 1 op 1 het uitgestroomde Plan V heeft vervangen. Als straks SNG in dienst komt (118 stellen) kunnen alle SGM (90 stellen), DD-AR en DDM eruit. Ik zou ze dan nog wel aanhouden als reserve voor als er een trein defect is.

Tegen die tijd gaat wel SLT in revisie, dus dat zorgt dan wel weer voor een materieeltekort. Ik zou minstens 1 van die treintypes (SGM, DD-AR of DDM-1) dus nog niet meteen aan de kant schuiven na de instroom van de SNG.

Vanaf Dienstrgeling 2018 gaat de [serie=Sprinter|2016|Leeuwarden - Meppel9000[/serie] 2x/uur rijden. Komt dat omdat dan het DM '90 uit de [serie=Stoptrein|2016|Enschede - Nijverdal - Zwolle7900[/serie] / [serie=Stoptrein|2016|Kampen - Zwolle8500[/serie] beschikbaar komt of omdat dan de stroomvoorziening verbeterd is?

sven_engelen schreef:

Suus schreef:De aflevering van de Civity begint pas in 2018, vandaar de bestelling van FLIRT.

NS heeft toch ook nieuw intercity materieel besteld?

Die komen in 2021 en in het begin alleen voor de HSL lijn en naar Eindhoven (als ik het goed heb).

Er zijn 79 nieuwe intercity's in twee verschillende lengtes besteld. In principe zijn alleen de lange versies bedoeld voor de HSL.

@Suus: Bedankt voor je aanvulling .

Meltrain schreef:Vanaf Dienstrgeling 2018 gaat de [serie=Sprinter|2016|Leeuwarden - Meppel9000[/serie] 2x/uur rijden. Komt dat omdat dan het DM '90 uit de [serie=Stoptrein|2016|Enschede - Nijverdal - Zwolle7900[/serie] / [serie=Stoptrein|2016|Kampen - Zwolle8500[/serie] beschikbaar komt of omdat dan de stroomvoorziening verbeterd is?

Ik las ergens dat ProRail dan klaar is met de aanpassingen, dus dan zal de stroomvoorziening wel verbeterd zijn.

Meltrain schreef:Vanaf Dienstrgeling 2018 gaat de [serie=Sprinter|2016|Leeuwarden - Meppel9000[/serie] 2x/uur rijden. Komt dat omdat dan het DM '90 uit de [serie=Stoptrein|2016|Enschede - Nijverdal - Zwolle7900[/serie] / [serie=Stoptrein|2016|Kampen - Zwolle8500[/serie] beschikbaar komt of omdat dan de stroomvoorziening verbeterd is?

Ze gaan daar rommelen met de stroomvoorziening, want de huidige is schijnbaar niet toereikend voor 4 treinen per uur.

ICE105 schreef:900 en 1000 naar 7 rijtuigen per stam is een wens voor 2018, maar eerst hiervoor weer even toelating regelen bij ILT.

Toen NS begon met het Fyra-verhaal (in 2009) werd er gereden met treinen van 7 bakken. Dit werd al vrij snel ingekort naar 6 bakken, wat sindsdien de standaardsamenstelling is gebleven. Helemaal onbekend is het fenomeen "7 bakken op de HSL" dus niet, maar tegenwoordig (met de sandwichsamenstelling) kan de oude toelating natuurlijk niet meer gebruikt worden.

Ik zag op Somda overigens langskomen dat Den Haag - Breda via de HSL vanaf 23 januari 2017 niet gehaald zal worden, en dat een "proefbedrijf met reizigers" niet eerder dan het wijzigingsblad van februari verwacht hoeft te worden.

Suus schreef:Het DM90 dat niet rijdt heeft in 2013 bewust geen revisie gekregen, dat jaar zijn ook de beste stellen geselecteerd en de rest is aan de kant geschoven. Reviseren kan altijd natuurlijk, de vraag is of de kosten ervan opwegen tegen de baat, zeker gezien de nadelen die ook door Wubbo genoemd zijn.

In december 2017 is het over en uit voor DM90, dan wordt het materieel buiten dienst gesteld en dan rest alleen nog verkoop aan het buitenland of de sloop. Enkele stellen kunnen voor museumdoeleinden gebruikt worden.

Jammer, ik vind ze wel wat hebben.

Mja, ze zijn traag, warm, duur...
Maar het is wel waar ik in de Achterhoek mee opgegroeid ben. Ach, we krijgen er mooie Flirts voor terug straks (Y)

Chrysa schreef:Jammer, ik vind ze wel wat hebben.

Gauw nog even naar de achterhoek dan! :)

sven_engelen schreef:

Chrysa schreef:Jammer, ik vind ze wel wat hebben.

Gauw nog even naar de achterhoek twente dan! :)

(A)

Vergeet Salland niet :6

Eén pot nat!!

Dat is hetzelde als zeggen dat Brabant en Limburg hetzelfde zijn

Terug ontopic maar weer? :)

Ardan schreef:Dat is hetzelde als zeggen dat Brabant en Limburg hetzelfde zijn

Terug ontopic maar weer? :)

Ze zeggen toch echt in Brabant dat Limburg buitenland is. -o-

Alleen kinderachtige mensen zeggen dat.

Net of de Brabanders enig recht van spreken hebben op dat vlak :')