OV in Nederland

Toevallig zag ik afgelopen zondag bij van Dijk in Cuijk een Ambassador staan, een witte met grote Vdl stickers. Van Dijk rijdt op dit moment ook spitsritten op 99 dus wie weet zijn ze voor volgend jaar weer ingehuurd en hebben ze het materieel vast ingeslagen

Zolang ze maar niet als vaste onderaannemer gaan rijden zoals OAD voor Breng deed. Dat was geen succes. Een gemiddelde touringcarchauffeur is gewoon niet geschikt voor zo een drukke lijndienst. Touringcarwerk is toch een heel ander soort baan. Hoewel ik moet zeggen dat ik over Van Dijk en Diamond weinig te klagen had, Munckhof en Van Driel daarentegen (en OAD) :X

fogeltje schreef:Zolang ze maar niet als vaste onderaannemer gaan rijden zoals OAD voor Breng deed. Dat was geen succes. Een gemiddelde touringcarchauffeur is gewoon niet geschikt voor zo een drukke lijndienst. Touringcarwerk is toch een heel ander soort baan. Hoewel ik moet zeggen dat ik over Van Dijk en Diamond weinig te klagen had, Munckhof en Van Driel daarentegen (en OAD) :X

Daar sluit ik me helemaal bij aan

Volgensmij ligt dat dan meer aan de gedegen voorbereiding en opleiding.
Onderaannemen is nirts mis mee, zolang de bussen de zelfde huisstijl hebben en rijden met geschikt materieel.
Dus geen touringcars etc.

Je kon het bij OAD in hun streekbussen wel merken hoor. Deur ging vaak pas dicht als elke passagier zat in plaats van deur meteen dicht na laatste passagier en alvast zachtjes aanrijden ook al staan er nog mensen die goed ter been zijn (natuurlijk wachten als er iemand staat die slecht ter been is). Die kleine beetjes bij elke halte scheelt enorm. Het werd op den duur wel iets beter maar mij viel op dat OAD significant meer vertraging had gemiddeld dan Arriva, zowel binnen als buiten spits (en dat stond los van de achterlijke chauffeurwissel die ze op een gegeven illegaal op hun stalling gingen doen).

jwalk1 schreef:Toevallig zag ik afgelopen zondag bij van Dijk in Cuijk een Ambassador staan, een witte met grote Vdl stickers. Van Dijk rijdt op dit moment ook spitsritten op 99 dus wie weet zijn ze voor volgend jaar weer ingehuurd en hebben ze het materieel vast ingeslagen

Lijn 99 is een geval apart omdat je daar onder de Brabantse eisen uit kunt komen door de touringcarritten onder Breng-vlag te brengen.

Frans F schreef:Dat betekent dat de onderaannemers dan bussen moeten hebben die aan dezelfde eisen voldoen als de Arriva-bussen, dus bijv. in Brabantse kleuren, airco en geen touringcars. Dat geldt dus ook voor scholierenlijnen, alleen voor versterkingsbussen (tweede bus op dezelfde rit) gelden die eisen niet.

Maar de onderhoudskosten zijn dan grotendeels voor de onderaannemer lijkt mij zo.

fogeltje schreef:Zolang ze maar niet als vaste onderaannemer gaan rijden zoals OAD voor Breng deed. Dat was geen succes. Een gemiddelde touringcarchauffeur is gewoon niet geschikt voor zo een drukke lijndienst. Touringcarwerk is toch een heel ander soort baan. Hoewel ik moet zeggen dat ik over Van Dijk en Diamond weinig te klagen had, Munckhof en Van Driel daarentegen (en OAD) :X

Maar de baas van Diamond is ook streekchauffeur geweest, dus die kent de slagen van de zweep wel.

Ik heb geen klachten over TCR*, en aangezien het hier Arriva betreft...

*Tenminste, als ze hun ouwe meuk in de garage laten, want anders staat er elke week wel ergens een bus defect op een haltekom.

Frans F schreef:

jwalk1 schreef:Toevallig zag ik afgelopen zondag bij van Dijk in Cuijk een Ambassador staan, een witte met grote Vdl stickers. Van Dijk rijdt op dit moment ook spitsritten op 99 dus wie weet zijn ze voor volgend jaar weer ingehuurd en hebben ze het materieel vast ingeslagen

Lijn 99 is een geval apart omdat je daar onder de Brabantse eisen uit kunt komen door de touringcarritten onder Breng-vlag te brengen.

Volgens mij zijn die ritten strak verdeeld. Dat kan dan alleen als je ook daadwerkelijk ritten af gaat staan aan Breng. Als ze rijden voor Arriva, dan moeten ze aan de eisen van de provincie voldoen lijkt mij.

Jasper073 schreef:Ik ben via mail door VDL in Heereveen uitgenodigd om samen met mijn vader
een geheel verzorgd rondleiding te krijgen, en te komen kijken hoe de nieuwe Citea's voor Den Bosch gemaakt worden.
krijg alle info wat ik wil weten en we mogen overal naar binnen en zelfs in de nieuwe bussen lopen/kijken.

Dus ga veel foto's maken en met jullie delen.
Nu moeten we datum's door geven wanneer we alle 2 kunnen.
HEB ER NU AL ZIN IN *bus* *O* *bus*

Nice! Vergeet je de chauffeurscabine niet? ;-)

Frans F schreef:

Mr-W schreef:Waarschijnlijk besteed Arriva meerdere spitsritten of zelfs lijnen uit aan Onderaannemers.

Dat betekent dat de onderaannemers dan bussen moeten hebben die aan dezelfde eisen voldoen als de Arriva-bussen, dus bijv. in Brabantse kleuren, airco en geen touringcars. Dat geldt dus ook voor scholierenlijnen, alleen voor versterkingsbussen (tweede bus op dezelfde rit) gelden die eisen niet.

Een tweede bus op dezelfde rit kan dus van alles zijn? Bijvoorbeeld een handgeschakelde groene touringcar uit 1996?

Volgensmij mag dat, daar wordt niets over vermeld.
Maar als deze in de stad komt zal hij bijvoorbeeld moeten voldoen aan de milieunormen (als voorbeeld Eindhoven binnen de ring, daar geld de milieuzone).
Ook zal hij niet standaard teveel mogen vertragen, wat dat is wel een eis...

Milieuzones gelden niet voor bussen.

nvdw schreef:Milieuzones gelden niet voor bussen.

Millieuregels gelden wel degelijk voor bussen, hier in Tilburg moest BBA tours ook aan deze eis voldoen om te mogen versterken

buschauffeur schreef:

Frans F schreef:

Mr-W schreef:Waarschijnlijk besteed Arriva meerdere spitsritten of zelfs lijnen uit aan Onderaannemers.

Dat betekent dat de onderaannemers dan bussen moeten hebben die aan dezelfde eisen voldoen als de Arriva-bussen, dus bijv. in Brabantse kleuren, airco en geen touringcars. Dat geldt dus ook voor scholierenlijnen, alleen voor versterkingsbussen (tweede bus op dezelfde rit) gelden die eisen niet.

Een tweede bus op dezelfde rit kan dus van alles zijn? Bijvoorbeeld een handgeschakelde groene touringcar uit 1996?

Nee dat mag niet,in de concessie zijn ook eisen opgenomen wat betreft de leeftijd van versterkingsbussen. Zodat het rondrijden met afgetrapte GVU-bussen niet meer mogelijk is.

Hainje schreef:Maar de baas van Diamond is ook streekchauffeur geweest, dus die kent de slagen van de zweep wel.

Chauffeurs van Diamond werden door Arriva vroeger in de zomervakantie al vaak op persoonlijke basis ingehuurd en reden dan gewoon in rode Arriva-bussen rond.

fogeltje schreef:Volgens mij zijn die ritten strak verdeeld. Dat kan dan alleen als je ook daadwerkelijk ritten af gaat staan aan Breng. Als ze rijden voor Arriva, dan moeten ze aan de eisen van de provincie voldoen lijkt mij.

De dienstregeling op lijn 99 blijft per 14 december ongewijzigd, maar dat betekent niet dat je geen ritten van Arriva kunt afschuiven naar Breng. Alleen moet je dan de verrekening aanpassen.

buschauffeur schreef:Een tweede bus op dezelfde rit kan dus van alles zijn? Bijvoorbeeld een handgeschakelde groene touringcar uit 1996?

Nee, maximaal toegestane leeftijd is volgens het bestek ook voor versterking 12 jaar. Maar hij mag dus wel groen zijn.

buschauffeur schreef:

Jasper073 schreef:Ik ben via mail door VDL in Heereveen uitgenodigd om samen met mijn vader
een geheel verzorgd rondleiding te krijgen, en te komen kijken hoe de nieuwe Citea's voor Den Bosch gemaakt worden.
krijg alle info wat ik wil weten en we mogen overal naar binnen en zelfs in de nieuwe bussen lopen/kijken.

Dus ga veel foto's maken en met jullie delen.
Nu moeten we datum's door geven wanneer we alle 2 kunnen.
HEB ER NU AL ZIN IN *bus* *O* *bus*

Nice! Vergeet je de chauffeurscabine niet? ;-)

zal het niet vergeten ;)

Polleke schreef:

nvdw schreef:Milieuzones gelden niet voor bussen.

Millieuregels gelden wel degelijk voor bussen, hier in Tilburg moest BBA tours ook aan deze eis voldoen om te mogen versterken

Ik zeg milieuzones, dwz de door verkeersborden aangegeven zones zoals in het centrum van Eindhoven. Wat er door de concessieverlener wordt geëist staat daar los van.

Pffff wil dat VDL via hun Twitter pagina nou eens meer foto's laat zien van de nieuwe bussen die naar Brabant komen voor Den Bosch en Breda Tilburg qua streekbus dan haha stad wat gaat komen weten we al :)

Geen stadsbussen voor Roosendaal meer.. Tijden herleven weer toen de blauwe volvo 7700 uit de stad verdwenen! Voordat de huidige volvo's uit tilburg kwamen, reden er al tijdje streekbussen.. Wel jammer als het zo is !

Volans 8900 gespot in Oosterhout op industrieterrein.. Zit daar een Volvo dealer?

Op de implementatiesite van Arriva lees ik dat er Intouro-bussen aangeschaft zijn/worden. Zijn deze voor de Brabantliners?

Die zijn inderdaad voor de BrabantLiners

Voor de belangstellenden een overzicht van de stallingen van Arriva:

Vestigingen West-Brabant

• Bergen op Zoom, nieuwe vestiging op de Potlodenlaan
• Breda, huidige vestiging
• Oosterhout, huidige vestiging
• Roosendaal, huidige vestiging
• Baarle Nassau, huidige vestiging
• Schelluinen, huidige vestiging

Vestigingen Oost-Brabant

• 's-Hertogenbosch, huidige vestiging
• Tilburg, huidige vestiging
• Uden, nieuwe vestiging op de Energielaan 12A
• Waalwijk, huidige vestiging

Rdaalwil schreef:Volans 8900 gespot in Oosterhout op industrieterrein.. Zit daar een Volvo dealer?

Ja.