Alledaagse gebeurtenissen op het spoor

[Re.tep]

Ik ben geen deskundige, maar het het aantal verstoringen neemt schrikbarend toe. Het is hoe langer hoe moeilijker voor de vervoerders om de treindienst nog normaal uit te voeren.

[JurgenH]

Keolis heeft gisteren een aanvraag ingediend voor een aantal nachttreinen tussen Zwolle en Nijmegen.

Als materieel zouden Mat64, Flirt of getrokken rijtuigen een optie zijn.

Zie: https://www.acm.nl/nl/publicaties/meldi ... e-nijmegen

[Anderzam]

Een nachttrein met Mat '64? Sign me up
(Al is een Flirt vele malen handiger, denk ik.)

[Rikkel]

Mogen ze de (Blauwnet) Flirts hiervoor wel eens gebruiken van de leasemaatschappij? Hengelo- Oldenzaal Carnavals trein mocht een paar jaar terug ook niet hoorde ik.

[JurgenH]

Anders zijn er altijd nog de 2 valleilijn FLIRTs.

[Bemined]

Zouden die getrokken rijtuigen de DDAR bakken zijn?

[MaartenD]

ICR kopen en opknappen

Maar in alle ernst: dit geeft gewoon aan dat ze nog niet weten waarmee ze gaan rijden en hun opties open houden.

[Heel_Holland_Spot]

Zouden die getrokken rijtuigen de DDAR bakken zijn?

Er staat: "door locomotief getrokken treinstel". Ik vraag me wel af of dat dan rijtuigen zijn of daadwerkelijk een treinstel is.

Het lijkt me gezien de tijden en startplekken dat Arnhem - Zwolle - Nijmegen door een RRReis-trein (dus van de Valleilijn) gereden wordt en dat Zwolle - Nijmegen - Zwolle door een Flirt3 van Zwolle - Kampen/Enschede gereden wordt

[VIRM]

Hadden ze niet ooit eens een plan voor een nachttrein tussen Enschede en Zwolle via Deventer? Ik meende dit ooit ergens te hebben gelezen, maar ik kan mij vergissen.

Zouden die getrokken rijtuigen de DDAR bakken zijn?

Je weet wat OV-hobbyisten met een slok op gaan brallen in de trein he? "DDAR staat een paard in de gang!"

[Hainje]

ICR kopen en opknappen

Afaik zijn die al verkocht aan een exploitant welke ze wil opknappen en er nachttreinen mee wil gaan rijden. Ik moet je even verschuldigd blijven wie dat dan is.

Je weet wat OV-hobbyisten met een slok op gaan brallen in de trein he? "DDAR staat een paard in de gang!"

Stop horsing around bro

[Gydo]

Zouden die getrokken rijtuigen de DDAR bakken zijn?

Er staat: "door locomotief getrokken treinstel". Ik vraag me wel af of dat dan rijtuigen zijn of daadwerkelijk een treinstel is.

Het lijkt me gezien de tijden en startplekken dat Arnhem - Zwolle - Nijmegen door een RRReis-trein (dus van de Valleilijn) gereden wordt en dat Zwolle - Nijmegen - Zwolle door een Flirt3 van Zwolle - Kampen/Enschede gereden wordt

De Flirts van Blauwnet mogen niet op andere trajecten worden ingezet buiten Zl-Es/Kampen. Dus de twee Flirts van RRReis is de enige optie voor de mogelijke ingezette Flirt die genoemd is in de aanvraag bij ACM.

En ik weet niet of de Mat'64 wel ingezet kan worden, dan krijgt ie nog meer kilometers op zn teller en is er wel genoeg capaciteit in zo'n stel?

Mij lijkt DD-AR met de 1765 en een Flirt van de Valleilijn logischer. Ik ben benieuwd of het een succes wordt, ik hoop het wel.

[Re.tep]

Dat wordt nog een dure grap, de 1765 is defect en uit de keuring, maar er zijn nog meer 1700den beschikbaar.

[Selivio]

Er zijn nog meer 1700den beschikbaar? Zoveel niet meer hoor. En ik denk (eigenlijk weet ik dat wel zeker) dat het een duurder grapje wordt om de DDar's weer een beetje fatsoenlijk te krijgen, dan om de 1765 weer werkend te krijgen...

[Wubbo]

En ik weet niet of de Mat'64 wel ingezet kan worden, dan krijgt ie nog meer kilometers op zn teller en is er wel genoeg capaciteit in zo'n stel?

In de nachttrein Amsterdam - Alkmaar blijken maar 30 mensen per rit te zitten. Zelfs als deze nachttrein 5x zo succesvol wordt past dat makkelijk in een plan Vtje. En ik heb echt mijn twijfels over het aantal nachtelijke reizigers in Wijhe, Brummen en Velp.

[Gydo]

ICR kopen en opknappen

Afaik zijn die al verkocht aan een exploitant welke ze wil opknappen en er nachttreinen mee wil gaan rijden. Ik moet je even verschuldigd blijven wie dat dan is.

De 72 ICRmh rijtuigen die door TCS van de NS zijn overgenomen in 2023/2024 zijn verkocht aan het Oostenrijkse Leo Mobility, die gaat de rijtuigen verhuren aan de Hongaarse spoorwegen (MAV-Start), en al het andere te koop staande ICRmh staat aan de kant op o.a. Ahgons.

[JurgenH]

De Flirts van Blauwnet mogen niet op andere trajecten worden ingezet buiten Zl-Es/Kampen. Dus de twee Flirts van RRReis is de enige optie voor de mogelijke ingezette Flirt die genoemd is in de aanvraag bij ACM.

Wat maakt de blauwnet flirts nou eigenlijk anders dan de blauwnet GTW's van Arriva, in de zin van: Waarom mag Arriva ze wel inzetten voor de nachttreinen naar Schiphol, en Keolis haar treinen niet?

[Heel_Holland_Spot]

Keolis leaset de treinen en mag volgens het contract ze niet inzetten op andere lijnen.

[Rikkel]

Protos zou ook kunnen lijkt mij?

Maar vanaf Amersfoort ben je ook zo in Zwolle.

[Heel_Holland_Spot]

Klopt, dat kan inderdaad ook (lijkt mij). Protos staat alleen niet benoemd in het document.

[VIRM]

De 622 kreeg in Zwolle een materieelwissel: de DDZ4 werd op hetzelfde spoor ingeruild voor een VIRM6, die onder treinnummer 300622 de rit af heeft gemaakt.

[Re.tep]

En ik denk (eigenlijk weet ik dat wel zeker) dat het een duurder grapje wordt om de DDar's weer een beetje fatsoenlijk te krijgen, dan om de 1765 weer werkend te krijgen...

Heb je de offertes voor herstel al kunnen inzien ? Hoe hoog zijn de kosten en wat maakt het herstel van de rijtuigen zo duur ?

[dennistd]

Keolis heeft gisteren een aanvraag ingediend voor een aantal nachttreinen tussen Zwolle en Nijmegen.

Als materieel zouden Mat64, Flirt of getrokken rijtuigen een optie zijn.

Zie: https://www.acm.nl/nl/publicaties/meldi ... e-nijmegen

Gezien de dienstregeling lijkt het me waarschijnlijk dat rit 2/3 met materieel van de Kippenlijn gereden wordt (begin Arnhem, eind Nijmegen) en dat rit 1/4 met materieel van Zwenzwoka gereden wordt (begin en eind Zwolle). Alleen tot op heden mag dat laatste iig niet van het leasecontract.

[htm_tram]

Keolis heeft gisteren een aanvraag ingediend voor een aantal nachttreinen tussen Zwolle en Nijmegen.

Als materieel zouden Mat64, Flirt of getrokken rijtuigen een optie zijn.

Zie: https://www.acm.nl/nl/publicaties/meldi ... e-nijmegen

Bij gebrek aan ambitie van de nationale vervoerder kan je dit soort initiatieven alleen maar toejuichen hoop oprecht dat het een succes wordt.

[Sorry_geen_dienst]

Toen NS nog een nachtsprinter reed vanaf Ah naar Zp zijn ze ermee gestopt omdat die trein elke week gesloopt werd door de 'reizigers'.

[Ardan]

Is er nou alweer een overwegstoring tussen Apeldoorn en Deventer? Ik hoor zo onderhand elke week wel de treinen tyfoneren bij elke overweg in Twello..