OV in Nederland

Meltrain schreef:Ik blijf het raar vinden dat die lijn 73 via Diemen Zuid rijdt. Vooral reizigers van/naar Spaklerweg zijn hierdoor langer onderweg dan had gehoeven.

Ik kan het ergens ook wel begrijpen, want bij Van der Madeweg of Duivendrecht is geen mogelijkheid om fatsoenlijk te keren terwijl Diemen Zuid een grote tweebaansrotonde heeft. Diemen Zuid is via de Gooiseweg lekker snel bereikbaar vanaf het Amstelstation en door dit treinstation aan te doen kan je toch een rechtstreekse verbinding tussen de Zuidtak (sprinter Weesp - Hilversum/Almere) - Amstelstation aanbieden zonder om te reizen via Amsterdam Zuid. En ik denk dat er dan is gekomen om eerst snel van Amstelstation naar Diemen Zuid te rijden omdat de trein de laagstfrequente dienst in de keten is en de reiziger dus tijdgevoeliger is (vertragingen in verkeer etc) dan andersom.

fred1954 schreef:Vanavond vanaf 19.00 uur testritten Combino in dubbeltractie op lijn 26, zonder passagiers uiteraard.

Kwam weer een setje tegen, deze keer op de Overtoom, dat vanuit remise Havenstraat leek te komen.

MetroRET schreef:Maar een minuutje eerder vertrekken uit Alkmaar en gelijk doorrijden, zou datzelfde resultaat geven op Schiphol (niet op de 3000, maar op de 3100).

Dat past niet, je kan niet in beide richtingen een cross-platform aanbieden op hetzelfde moment op hetzelfde perron. De 3100 vertrekt om .02, dan moet de 800 dus om .00 aankomen en dat is te dicht op de aangekomen 3100 (.59).

De [serie=Intercity|2020|Nijmegen - Schiphol Airport3100[/serie] heeft een lange stop in Utrecht, die zou korter kunnen.
Als het eventueel te dicht op de [serie=Intercity|2020|Enschede - Schiphol Airport1600[/serie]/[serie=Intercity|2020|Amersfoort Schothorst - Duivendrecht - Schiphol Airport11600[/serie] aan zal liggen, kan eventueel de stop in Dvd worden geschrapt.

Om om .00 aan te kunnen komen met de trein uit Alkmaar moet de voorgaande trein om .56 weg zijn; uitstappen kost even dus je moet dan eigenlijk wel om .54 aan het perron staan (.55 als je alle marges sloopt, maar of je dat wil met een 2-minutenoverstap is de vraag). Dat betekent opheffen van de (1)1600, stop Duivendrecht schrappen lost daar namelijk het probleem niet op omdat de 5700 in de weg zit (met name op Amsterdam Zuid).

En je moet nog steeds iets met de andere kant op, want die kun je nooit symmetrisch krijgen.

Wellicht allemaal iets te simpel gedacht.

Het ideale pad van die [serie=Intercity|2020|Maastricht - Amsterdam Centraal - Alkmaar (- Schagen)800[/serie] vanuit/naar Shl sluit eigenlijk het best aan op de [serie=Intercity|2020|Heerlen - Utrecht Centraal - Enkhuizen3900[/serie], maar ja... die gaat dus niet naar Amr.

Weet iemand toevallig of er momenteel nog testritten rijden met de 15G-trams en, indien dit inderdaad het geval is, waar deze ritten waarschijnlijk langsrijden?

Dat weet ik niet, wel is vandaag de indienststellingsvergunning voor de eerste tram verleend:
[url]ttps://over.gvb.nl/nieuws/nieuwe-15g-tram-vergunning-om-reizigers-te-vervoeren/[/url]

Ook wordt in het buitendienststellingsweekend van 25 en 26 juli de halte Parnassusweg verlengd, zodat lijn 25 er ook kan gaan stoppen:
https://wijnemenjemee.nl/projecten/nieu ... nassusweg/

typefoutjes. In de link is de h vergeten:
https://over.gvb.nl/nieuws/nieuwe-15g-t ... vervoeren/
in het bericht zelf wordt de 3022 genoemd, dat zal wel 3012 moeten zijn als er 11 zijn [minus 3001]
Verder staat er "Het is mogelijk dat we voor die tijd ook een aantal nieuwe 15G trams op een andere, bestaande lijn(en) in de stad inzetten. Mocht dat het geval zijn, melden we dat zoveel mogelijk op onze website en social media kanalen. waarbij dat dus viir de start van lijn 25 zou moeten zijn

Het is gewoon de 3022, dus je hebt het idd goed gelezen. Die komt vanuit een andere fabriek dan de andere, namelijk Beasain (ook Spanje).

Ik zag zojuist op Facebook een foto voorbijkomen van een gelede Citaro op lijn 73, een van de pendelbussen. De lijnfilm werkt en er staat gewoon "73 v.d. Madeweg via Diemen Zuid" op GVB en een via-bestemming? (A)

#fakenews

Toch?

trolly schreef:#fakenews

Toch?

Wees gerust er staat een spelfout in. Is alles toch weer hoe het hoort te zijn.

Ik zie geen A4'tje, dus deze foto is nep :Y

n-evo schreef:

trolly schreef:#fakenews

Toch?

Wees gerust er staat een spelfout in. Is alles toch weer hoe het hoort te zijn.

Ik zie geen spelfout. :?
Of doel je op "v.d.Madeweg"?

Van der Madeweg wordt met een hoofdletter 'V' geschreven. Als je dat gaat afkorten komt naar mijn weten die hoofdletter niet opeens te vervallen. V.d. Madeweg in plaats van v.d.Madeweg. Maar misschien heb ik het mis. In ieder geval is het niet de enige fout bij GVB. Het is ook KNSM-eiland in plaats van KNSM Eiland of KNSM-Eiland, Overtoomse Veld in plaats van Overtoomse veld. Oud-West in plaats van Oud-west, etc.

Die missende spatie vind ik persoonlijk storender dan de kleine letter v.

Die hele afkorting lijkt sowieso onnodig. :Y

Milco schreef: GVB en een via-bestemming? (A)

Het kan, maar ik vermoed dat als de bus tussen Diemen Zuid en Van der Madeweg rijdt, er nog steeds "via Diemen Zuid" op de lijnfilm staat

Meltrain schreef:Die missende spatie vind ik persoonlijk storender dan de kleine letter v.

En ik vind het nog storender dat het woord 'via' op de bovenste regel staat, want zo is het minder duidelijk dat de bus eerst via Diemen Zuid rijdt.

Ik heb vandaag met lijn 73 gereden. Ik vind sowieso de frequentie van 8x/uur al aan de lage kant, maar er reed daarnaast ook nog een standaard Citea. Het gevolg was dus een behoorlijk drukke bus.
Verder stopte de bus niet bij de bushalte Station Spaklerweg, maar bij halte H.J.E. Wenckebachweg.

H.J.E. Wenckebachweg is ook dichterbij de ingang van het metrostation dus dat is logisch. Nooit begrepen waarom het zo raar is.

De naamgeving van de haltes in dat geval?

robert1955 schreef:typefoutjes. In de link is de h vergeten:
https://over.gvb.nl/nieuws/nieuwe-15g-t ... vervoeren/
in het bericht zelf wordt de 3022 genoemd, dat zal wel 3012 moeten zijn als er 11 zijn [minus 3001]
Verder staat er "Het is mogelijk dat we voor die tijd ook een aantal nieuwe 15G trams op een andere, bestaande lijn(en) in de stad inzetten. Mocht dat het geval zijn, melden we dat zoveel mogelijk op onze website en social media kanalen. waarbij dat dus viir de start van lijn 25 zou moeten zijn

Vanmorgen is de 3012 aangekomen uit Spanje......dat is dus een andere dan de 3022 die in het bericht genoemd wordt, die was al in Nederland. Komen uit 2 verschillende fabrieken.