OV in Nederland

Ezra schreef:Wel een beetje een vreemde stopplaats in Tilburg. Nouja, vreemd, ten opzichte van de A58 is het vrij logisch, maar het ligt niet echt in de buurt van een treinstation.

Op Stappegoor vertrekken doorgaans de bussen naar Spanje enzo, dus op zich niet zo'n hele vreemde plaats. Daarnaast is het de komende jaren best wel een zooitje rondom station Tilburg waardoor je niet echt goed kunt halteren met een dienst die Flixbus aanbiedt. Het zou mij niets verbazen dat wanneer station Tilburg helemaal klaar is (eind 2016) Flixbus daar wel zal gaan stoppen (er van uitgaande dat de lijn dan nog bestaat). Overigens kun je goedkoop parkeren op Stappegoor (iets van € 1,- per dag).

Sowieso mag er van mij nog wel een rit later aangeboden worden (met name in het weekend), dan kunnen mensen uit Tilburg (waaronder ik), Breda en Den Bosch eerst nog even rustig uit eten in Antwerpen. Voor Brussel is een hotelletje denk ik al snel interessanter.

Hainje schreef:

Ezra schreef:Wel een beetje een vreemde stopplaats in Tilburg. Nouja, vreemd, ten opzichte van de A58 is het vrij logisch, maar het ligt niet echt in de buurt van een treinstation.

Op Stappegoor vertrekken doorgaans de bussen naar Spanje enzo, dus op zich niet zo'n hele vreemde plaats. Daarnaast is het de komende jaren best wel een zooitje rondom station Tilburg waardoor je niet echt goed kunt halteren met een dienst die Flixbus aanbiedt. Het zou mij niets verbazen dat wanneer station Tilburg helemaal klaar is (eind 2016) Flixbus daar wel zal gaan stoppen (er van uitgaande dat de lijn dan nog bestaat). Overigens kun je goedkoop parkeren op Stappegoor (iets van € 1,- per dag).

Welke maatschappij vertrekt daar dan, want Eurolines heeft geen stop in Tilburg?

Ezra schreef:Welke maatschappij vertrekt daar dan, want Eurolines heeft geen stop in Tilburg?

Solmar e.d.

Overigens als Flixbus serieus voet wil zetten in de Nederlandse markt, dan doet ze er wijs aan om een Nederlandstalige site op te starten en de mogelijkheid te geven tot het betalen via iDeal.

Pim-AllianceB95 schreef:Zeg maar dag tegen lijn 19.

Grootste deel van die reizigers zijn studenten die met hun ouders in Zeeuws-Vlaanderen wonen en studeren in Breda of een andere universiteitsstad in Brabant. Andere doelgroep dus. Ik vind een directe busverbinding Breda - Antwerpen Centraal trouwens wel bijzonder interessant. Hopelijk wordt dat dan als routeoptie in 9292 weergegeven. Dan ga ik er zeker gebruik van maken :)

O ja, en lekker parallel aan de nieuwe IC Brussel, trouwens.

Pim-AllianceB95 schreef:O ja, en lekker parallel aan de nieuwe IC Brussel, trouwens.

Of je ziet het als opwarmertje ervoor

Hainje schreef:Overigens als Flixbus serieus voet wil zetten in de Nederlandse markt, dan doet ze er wijs aan om een Nederlandstalige site op te starten en de mogelijkheid te geven tot het betalen via iDeal.

Gisteren al een kaartje met Ideal gekocht via de Nederlandse website van Flixbus: https://www.flixbus.nl

Hainje schreef:Overigens als Flixbus serieus voet wil zetten in de Nederlandse markt, dan doet ze er wijs aan om een Nederlandstalige site op te starten en de mogelijkheid te geven tot het betalen via iDeal.

Dat doen ze al een tijdje hoor, zo heb ik mijn reis in juli dit jaar ook betaald.

Exclusief aanbod voor OV in Nederland forummers! :D

Ik heb een stapel kortingskaartjes voor Flixbus, met codes voor 5 euro korting. Te gebruiken tot 15 december, dus beperkt houdbaar. Binnenlands worden de kaartjes nu al voor 1 euro verkocht, maar voor wie de komende weken nog eens naar België of Duitsland wil is het mooi meegenomen.

Wil je Flixbus eens uitproberen met een kortingskaartje, stuur me dan even een PM. Dan stuur ik je een kortingscode. De codes zijn uniek en kunnen slechts eenmalig gebruikt worden.

Als het aan Flixbus ligt is dit nog maar het begin. "Vanaf volgende week rijden er 25 nieuwe Flixbussen door Nederland. Maar in de komende tijd zal dat wat ons betreft groeien naar 50 tot 100 bussen", zegt oprichter en CEO André Schwämmlein. Hoe snel die groei zal gaan hangt af van restultaten in de beginperiode. Maar: het is de ambitie dat in 2016 alle Nederlandse steden met meer dan 100.000 inwoners aangesloten gaan worden.

Lijst van grootste gemeenten (volgens wikipedia)
1 Amsterdam 825.080
2 Rotterdam 625.472
3 Den Haag 515.076
4 Utrecht 335.089
5 Eindhoven 223.876
6 Tilburg Tilburg 211.726
7 Groningen 200.210
8 Almere Almere 197.318
9 Breda 181.775
10 Nijmegen 170.943
11 Enschede 158.308
12 Apeldoorn 158.226
13 Haarlem 157.058
14 Amersfoort 152.752
15 Arnhem 152.506
17 's-Hertogenbosch 150.954
19 Zoetermeer 124.089
20 Zwolle 124.032
21 Maastricht 122.358
22 Leiden 121.754
23 Dordrecht 119.009
25 Leeuwarden 107.858
30 Delft 101.022

16 Zaanstad, 18 Haarlemmermeer, 24 Ede, 26 Emmen, 27 Alphen aan den Rijn, 28 Alkmaar, 29 Westland en 31 Venlo hebben als stad minder inwoners dan 100.000.

MeinFernbus/Flixbus heeft dus nog wat plaatsen te verbinden als ze hun ambitie willen waarmaken. Welke verbindingen zouden ze moeten inleggen?

De eerste Blije Reizigers Vakprijs, die vakblad OV-Magazine vanavond uitreikte bij Railforum in Utrecht, is voor FlixBus. De Nederlandse manager van het Duitse vervoerbedrijf, Arthur Kamminga, nam de prijs in ontvangst.

“FlixBus heeft het geflikt: intercitybussen op binnenlandse relaties waar de trein het laat liggen”, stelt OV-Magazine in het juryrapport. “Met deze nieuwe directe verbindingen schudt FlixBus de Nederlandse ov-sector wakker. Welkom in Nederland. Dat jullie komst – net als in Duitsland – maar tot meer productverbeteringen mag leiden, op de weg en op het spoor. Bijvoorbeeld door snelle, rechtstreekse railverbindingen (ook met het Ruhrgebied en de Vlaamse Ruit) scherpere tarieven en betere wifi. Meer keuze betekent blijere reizigers.”
ovmagazine.nl

TJa, totdat de binnenlandse verbindingen weer kapot zijn omdat ze te weinig mensen trekken hé :X

huibe schreef:

Als het aan Flixbus ligt is dit nog maar het begin. "Vanaf volgende week rijden er 25 nieuwe Flixbussen door Nederland. Maar in de komende tijd zal dat wat ons betreft groeien naar 50 tot 100 bussen", zegt oprichter en CEO André Schwämmlein. Hoe snel die groei zal gaan hangt af van restultaten in de beginperiode. Maar: het is de ambitie dat in 2016 alle Nederlandse steden met meer dan 100.000 inwoners aangesloten gaan worden.

Lijst van grootste gemeenten (volgens wikipedia)
1 Amsterdam 825.080
2 Rotterdam 625.472
3 Den Haag 515.076
4 Utrecht 335.089
5 Eindhoven 223.876
6 Tilburg Tilburg 211.726
7 Groningen 200.210
8 Almere Almere 197.318
9 Breda 181.775
10 Nijmegen 170.943
11 Enschede 158.308
12 Apeldoorn 158.226
13 Haarlem 157.058
14 Amersfoort 152.752
15 Arnhem 152.506
17 's-Hertogenbosch 150.954
19 Zoetermeer 124.089
20 Zwolle 124.032
21 Maastricht 122.358
22 Leiden 121.754
23 Dordrecht 119.009
25 Leeuwarden 107.858
30 Delft 101.022

16 Zaanstad, 18 Haarlemmermeer, 24 Ede, 26 Emmen, 27 Alphen aan den Rijn, 28 Alkmaar, 29 Westland en 31 Venlo hebben als stad minder inwoners dan 100.000.

MeinFernbus/Flixbus heeft dus nog wat plaatsen te verbinden als ze hun ambitie willen waarmaken. Welke verbindingen zouden ze moeten inleggen?

De steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrech, Eindhoven, Tilburg, Groningen, Breda, Nijmegen, Enschede, Apeldoorn, Arnhem, 's-Hertogenbosch en Maastricht hebben na Donderdag allemaal al een verbinding. Blijft over Almere, Haarlem, Amersfoort, Zoetermeer, Zwolle, Leiden, Dodrecht, Leeuwarden en Delft.

Mr-W schreef:De eerste Blije Reizigers Vakprijs, die vakblad OV-Magazine vanavond uitreikte bij Railforum in Utrecht, is voor FlixBus. De Nederlandse manager van het Duitse vervoerbedrijf, Arthur Kamminga, nam de prijs in ontvangst.

“FlixBus heeft het geflikt: intercitybussen op binnenlandse relaties waar de trein het laat liggen”, stelt OV-Magazine in het juryrapport. “Met deze nieuwe directe verbindingen schudt FlixBus de Nederlandse ov-sector wakker. Welkom in Nederland. Dat jullie komst – net als in Duitsland – maar tot meer productverbeteringen mag leiden, op de weg en op het spoor. Bijvoorbeeld door snelle, rechtstreekse railverbindingen (ook met het Ruhrgebied en de Vlaamse Ruit) scherpere tarieven en betere wifi. Meer keuze betekent blijere reizigers.”
ovmagazine.nl

Dit heeft zich in Nederland nog allerminst bewezen. Ik vind het dus rijkelijk vroeg gejuicht...

Heeft iemand meer informatie over iijn 812 Den Bosch- Brussel die vanaf morgen zou moeten rijden, maar helemaal niet meer op de website te vinden is?

De lijn heeft er maar een dag opgestaan. Wat de status is weet ik ook niet. Breda is wel opgenomen als boekbaar punt, maar zonder dienstregeling.

Als gevolg van de terreurdreiging in Brussel is het aantal passagiers naar Brussel fors afgenomen en dat is nog niet hersteld. Veel mensen kiezen kennelijk nu een andere stad voor een citytrip of stellen hun bezoek uit. De start van lijn 812 is daarom tot nader bericht uitgesteld. Misschien dat deze nog voor de kerst (per 17 december bijvoorbeeld) van start kan, anders wordt het in het nieuwe jaar.

Breda en Tilburg staan nu zonder dienstregeling op de website, maar het zou zomaar kunnen dat er op korte termijn ook een andere buslijn via deze steden gaat rijden.

Tot Antwerpen is ook prima hoor. Brussel is sowieso te dicht bij Wallonië. :X

JeffreyMeijer schreef:TJa, totdat de binnenlandse verbindingen weer kapot zijn omdat ze te weinig mensen trekken hé :X

Om maar even te zwijgen over het verdwijnen van de CNL's. Binnenlands misschien niet zo'n issue, internationaal wel.

Zijn er al forumleden vandaag met de Flixbus geweest of gaan er vandaag nog mee rijden? Volgens een artikel op BNR was de trein uiteindelijk toch iets sneller vanuit Eindhoven naar Enschede (het zal wel met de vertrek- en aankomsttijden te maken hebben) en de verslaggever sprak over de lege bus: "Nog niet heel veel passagiers hebben deze bus gevonden, dus we hebben bijna privévervoer."

http://www.bnr.nl/nieuws/mobiliteit/492 ... trein?5454

Ben benieuwd hoe vol de bussen verder in de toekomst zullen zijn...

Telegraaf kiest ook wel weer een route uit om te testen.

Telegraaf test een route waarop überhaupt geen binnenlands verkeer is toegestaan.

Het is vooral een goedkope oplossing voor de Telegraaf, hun kantoor zit naast station Sloterdijk