OV in Nederland

Via Somda ben ik te weten te komen dat de meerspanningsstellen achterop geplaatst worden in Düsseldorf in plaats van voorop, hierdoor kunnen de meerspanningsstellen niet verder rijden dan Emmerich omdat de enkelspanningsstellen ervoor zitten.

Was ist das denn fürn Scheiß

Dit is weer geen handige zet van Abellio.

Zo iets doe je of ruim van te voren of ruim na een eerste dag en test je zo'n update dan niet?

Beetje pijnlijk dit. Er waren toch testritten uitgevoerd? Dan weet je dat toch? Gelukkig heeft de NS geleerd uit het verleden :X :X :X

Volgens de NS is de verstoring naar verwachting rond 16.30 opgelost. We zullen zien.

Tja, of fabrikant Stadler heeft z'n huiswerk niet goed gedaan. Wellicht was er al wel getest met deze update in kleinschalige omgeving maar blijkt er nu wat mis te lopen. Er zijn legio scenario's te bedenken...

Het schijnt dat trein ABR 20024 als eerste trein Nederland heeft bereikt (16:00 in Zevenaar), dus de eerste trein naar Duitsland is ABR 20031 van 16:44

Correct, zojuist hier op station stond de RE19 van 44 erop als eerste trein!

Erno-BE schreef:Het schijnt dat trein ABR 20024 als eerste trein Nederland heeft bereikt (16:00 in Zevenaar), dus de eerste trein naar Duitsland is ABR 20031 van 16:44

2e van vandaag dus.

In de NS app gaat het overigens nog niet goed met het tonen van de trein zelf... Staat nu een NS flirt van 3 delen :')

De RE19 is na bijna 12 uur storing eindelijk in dienst. Hopelijk kan ik morgen een ritje maken met 20025 van Arnhem naar Zevenaar

cassie127 schreef:In de NS app gaat het overigens nog niet goed met het tonen van de trein zelf... Staat nu een NS flirt van 3 delen :')

Bij Venlo-Hamm wordt ook een NS-Flirt getoond. Ik vind het al heel wat dat de app een plaatje van een Flirt laat zien, bij de treinen van Arriva die met een Flirt worden gereden is helemaal geen plaatje.

Raar.
Maar wanneer de treinen weer normaal rijden is NS/Abellio ook nog niet helemaal uit. Als ik kijk naar oudere berichten over de verstoring zie ik: Dit duurt tot ongeveer 15:30 >(vervolgens) 17:30 > 16:30 > En nu 17:00

Dat hangt ook af van waar je bent natuurlijk: voor Arnhem was het 16:44 (eerste trein ri Emmerik na de verstoring), in Emmerik zelf was het echter al 15:44 (eerste trein ri Arnhem). Uiteindelijk is de verstoring nu voorbij (tenzij er nu weer wat mis gaat).

Zonnig schreef:Dit is weer geen handige zet van Abellio.

Zo iets doe je of ruim van te voren of ruim na een eerste dag en test je zo'n update dan niet?

Enfin, het geeft wel extra publiciteit zo, door de dag heen.

Heb net de trein van 17:44 gespot die met +5 reed vanuit Arnhem. Stonden allemaal fotografen te wachten totdat de trein vertrok. Verder kan je bij de automaten van abellio nog niet pinnen.

Wat me opviel op foto's is dat dit blijkbaar de eerste treinserie vanuit onze oosterburen is die met de Duitse benaming op de TBPs staat, al wordt 'ie aan de informatie onderaan in de NS-systemen wel als stoptrein gezien. Plaatje van Twitter...

En nu ook nog met de andere grensoverschrijdende regionale treinen. Vind dit op zich wel handig vermeld op de schermen

Voor de liefhebber nog een plaatje van de trein die om 17:44 vertrok vanaf Arnhem Centraal.

Spoiler: show

Afkorting REA is nieuw voor mij, staat zeker voor Regional-Express Abellio. Krijgen we zeker straks ook REK (Regional-Express Keolis) voor Hamm-Venlo en RBK (Regional-Bahn Keolis) voor Hengelo-Bielefeld. Het zou de NS wel sieren als ze de Duitse treintjes naar Enschede Regional-Bahn (RB) noemen in plaats van stoptrein.

Verder mooie foto Regenmaker

Daniel schreef:Wat me opviel op foto's is dat dit blijkbaar de eerste treinserie vanuit onze oosterburen is die met de Duitse benaming op de TBPs staat, al wordt 'ie aan de informatie onderaan in de NS-systemen wel als stoptrein gezien. Plaatje van Twitter...
[plaatje]

Opvallend ook dat dus niet alle tussenstations worden getoond. En waarom wordt D-Flughafen apart getoond, dat is immers een gewoon normaal treinstation waar alle andere RE's ook stoppen.

In de Nederlandse reisinfo worden aardig wat stops niet vermeld. RdT, NS, OVT etc gaan hier allemaal mee de mist in dus ik vermoed dat het bij de 'bron' ergens iets niet goed zit en dus nog aan gesleuteld moet worden.

Die worden speciaal voor de borden opgenomen in de dienstregeling omdat er geen dienstregeling na de grens hiervoor is. Dat doet men liever zo min mogelijk, dus krijg je dit.

Ardan schreef: (..)
Opvallend ook dat dus niet alle tussenstations worden getoond. En waarom wordt D-Flughafen apart getoond, dat is immers een gewoon normaal treinstation waar alle andere RE's ook stoppen.

Voor mensen die, vanuit omgeving Arnhem, richting het oosten willen reizen voor een vliegveld ipv westelijk . Denk ik.

Tot woensdag werd de RE 19 (toen nog tot Emmerich) omgeleid tussen Duisburg en Düsseldorf, zonder halte tussen beiden. Dat is de enige reden die ik kan bedenken waarom die halte als extra halte vermeld staat, en waarom deze trein vermeld staat als omgeleid/diverted.

Mogelijk dat de omleiding als normale route ingevoerd is, waardoor de werkelijke normale route nu als omleiding gezien wordt.

De omleiding was trouwens via Lintorf, waar je normaal eigenlijk alleen goederentreinen ziet. Aanleiding waren werkzaamheden tussen Düsseldorf Flughafen en -Hauptbahnhof.

Abellio ET 25 2203+2213, Lintorf by Dennis te D, on Flickr

Erno-BE schreef:Het zou de NS wel sieren als ze de Duitse treintjes naar Enschede Regional-Bahn (RB) noemen in plaats van stoptrein.

Dat gebeurt ook al, alleen niet met het nummer. Rechtsboven op het digitale vertrekding op spoor 4b in Enschede staat "Regionalbahn" met daarachter het logo van DB. Onderin achter de Hierna/Next staat "Regionalbahn" gevolgd door de eindbestemming.