OV in Nederland

Klopt hauptbahnhof, was ik vergeten te vermelden. Ik meen dat de nieuwe halte ter hoogte van de UBA (UvA) komt te liggen.

Precies waar de ruimte het krapst is ja?

Tegenover de Universiteitsbibliotheek ja. Als je de tekeningen ziet voor die nieuwe halte Singel vraag je inderdaad af hoe dat gaat werken daar. Vooral het platform aan de kant van de gracht waar gewoon bomen blijven staan. De ruimteverdeling fietspad/tramhalte lijkt niet helemaal in verhouding, sterk in het voordeel van fietsers. Met name voor rolstoelgebruikers vind ik het tricky.

Het valt me al enige dagen op dat op ovzoeker.nl de trams van lijn 5 niet meer worden weergegeven. Je komt wel trams tegen (901-920) maar alleen melding zonder rit
zie o.a.: https://ovzoeker.nl/voertuig/GVB:912

Heel af en toe wel eentje. Op dit moment zie ik 915 en 917 op ov-info.

Ook de DRIS’en worden de trams steeds verwacht.

Zal wel een probleem zijn met het updaten.

Het lijkt aan lijn 5 te liggen, want ook de 2203 [nu bij Station Zuid] wordt alleen logo en geen lijnnnumer vertoond

Logo en geen lijnnummer? Leg uit?

Denk dat de lijnkleuren worden bedoeld die voor het lijnnummer staat.

Lijn 5 is weer in beeld op OVzoeker.......

Lijn 5 rijdt weer eens naar De Boelelaan (lijn 24). Lijn 25 rijdt niet ivm storing op Beneluxbaan. Pendelbus 55 (daar is ie weer ) rijdt tussen Zuid en WW.

Frank93 schreef: ↑do 24 dec 2020, 06:33 Denk dat de lijnkleuren worden bedoeld die voor het lijnnummer staat.

2203 is een Combino en die hebben lijnfilms (met logo achter lijnnummer) voor en achter. Dus ik snap het nog steeds niet.
Of bedoelt hij lijnfilm op tijgervel? Dat heeft namelijk niks te maken met of de trams dynamisch te volgen zijn.

Het ging over de manier waarop OV zoeker een wagen toonde. normaal zie je dan [gvb] logo en lijnnnummer en dat was de laatste dagen niet zo

Sinds gisteren veel standaard bussen op lijn 18.
Iemand recent nog een Citaro gezien?

Die staan op stand-by voor als de 25 er weer uitklapt.

Iemand op FB meldt dat de elektrische R-net bussen van GVB die in de loop van het voorjaar gaan instromen, dezelfde R-net kleuren krijgen als de metro en 15G trams, dus niet grijs/rood? Komt mij nogal.vreemd over.

En inmiddels zijn alle 12G trams gister buiten dienst gegaan. De 11G trams zullen rond april uit dienst gaan.

Hoe komt het dan dat er nu ineens genoeg Combino's zijn om ook de lijnen 19 en 24 met Combino's uit te voeren?
Komt dat door de instroom van 15G (die naar mijn weten alleen op lijn 25 rijden) of door frequentieverlagingen?

Komt door de frequentieverlagingen. Elke lijn levert minstens 1 dienstwagen in en op deze manier worden een aantal Combino’s vrijgespeeld. Behalve bij lijn 5, daar blijven nog 11g’s rijden samen met de 14g. Lijn 19 en 24 kunnen op deze manier geheel met Combino’s rijden. Voor lijn 24 zijn sowieso maar weinig dienstwagens nodig, enerzijds door de 12 minuten dienst en anderzijds door de inkorting Frederiksplein.

Iemand enig idee wanneer de 3026+ dan in dienst komen op lijn 2 en 5, zoals in het vervoersplan wordt aangegeven ?

Per lijn, het aantal wagendiensten minder wat er vanaf morgen (op doordeweekse dagen) rijdt:
1: 1
2: 3
3: 3
4: 1
5: 1
7: 0
12: 2
13: 3
14: 4
17: 2
19: 4
24: 2
26: 1 (x2 trams)

Dat houdt dus in dat er totaal 21 Combino's worden bespaard die nu op lijn 19 (15 trams) en 24 (4 trams) worden ingezet.
Uiteindelijk stromen er genoeg Urbossen (op dit moment maar 9 blauwwitte aanwezig) binnen die op lijn 5 gaan rijden (de vraag is waar de 14G's gaan rijden, wellicht gemengd bedrijf met de Urbosen op lijn 5 of op 24?) en daarna op de lijnen 1 en 2. Die inzit is dus afhankelijk van de instroom en inzetbaarheid van die trams.

Zijn er eigenlijk plannen voor een conducteur op de 19 en 24 nu de trams dat toelaten?

Een ruime week terug stond er een link naar een document over de inbouw van servicebalies in de 15G. Daarin stond dat het aantal conducteurs gelijk blijft maar de inzet afhankelijk wordt van o.a. tijd en plaats. Oftewel niet alle servicebalies zullen altijd bezet zijn.

n-evo schreef: ↑zo 03 jan 2021, 23:00 Zijn er eigenlijk plannen voor een conducteur op de 19 en 24 nu de trams dat toelaten?

Lijn 4 en 24 zonder conducteur. De rest met. Alleen kan het voorkomen dat in de hele vroege of misschien hele late (per lijn afhankelijk) geen conducteur aanwezig is.

Oké interessant. 4 en 24 zijn nu de rustigste lijnen zeker? Krijgt de 4 dan ook een open instapregime?

Ga ik wel vanuit (ga ik wel voor beide vragen).
Zonder conducteur kun je geen gesloten instapregime hanteren.